CZECH LAND ROVER FORUM

Kdybyste nějakou našli, beru jí, díky.

mám a nechám zadarmo, jen nevím jak s předáním

Shodou všemožných náhod mi za posledních 14dní, než jsem dojezdil, povyměnil několik věcí a nakonec stejnak zjistil, že musim srovnat blok s hlavou, prošlo motorovým prostorem cca 5litrů motorového oleje (prasklá hadička u alternátoru!!!) a cca 10 litrů fridexu (dával jsem si marné naděje). Proto teď vše čistím od neskutečného množství mazlavého bordelu. Neuváženě jsem hodil do odmašťovací lázně i plastové koleno s ventilem odvětrání motoru. Netuším na jekém principu to funguje, kuchat to nechci, takže se chci zeptat, jestli jsem ho tou nejdříve naftovou a potom odmašťovací lázní zničil nebo musím pořídit novej?

Měl by to být jenom zpětný ventil, a normálně je to oleji odolné.

Ok ,dík. Já jen jestli tam nejni nějakej filtr nebo membrána, co se vypráním zničí. Protože proč by to jinak stálo cca 800?

A proč by ne?

Z toho si nic nedělej, stačí se podívat kolik stojí odlučovač u 3kila v origu.

Nebo filtr pod svetlo na kompresor u D2. Taky plast s molitanem uvnitř. A to ještě buď rad ze nemáš Japonce jako můj kamarád. Hodně dílů pouze origo a masakr

MadTom píše: ↑18 pro 2019 21:37A proč by ne?

No protože mě napadá přes sto důvodů a raději bych za to koupil přes deset pytlů cementu, abych dostavil barák... Ani jsem nechtěl dělat sám defendera. Raději bych to zaplatil servisu a chodil dál do práce. Ale ten, kdo dneska něco umí, holt má práce spousty a nebo mi řekli na rovinu, že tohle mi dělat nebudou. Nebo za dlouhou dobu. Chvilku jsem přemejšlel, že defendera prodám, pak jsem ho nakonec rozebral sám ve stodole. Dal přebrousit hlavu a srovnat blok za pěknou cenu a o svátkách se zase hrabu v autě místo klidu s rodinou. Takže i proto mi to přijde dost za kousek plastu no... Ale už sestavuju zpět, motor o 10kg šmíru lehčí a vůbec... Pěkný svátky a ať se nám daří...

Aký je váš názor na kovové kryty brzdových kotúčov? Máte ich tam, alebo ich máte zhodené? Ja ich stále mám ale čím ďalej má viac a viac serú... V teréne ich ohnem, pritlacia sa o kotúč, zachytáva sa tam bordel a piští to, musím to potom plne bahna a bordelu riešiť.... Má to nejaké výhody? Alebo nevýhody keď to zhodim...?

Dal som to dole na každom aute:)

Zdravím vespolek, řešil jste někdo zásobník vzduchu/nádrž na stlačený vzduch/ pevně umístěný napojený na kompresor 12v?
Jakou nádrž použít atd. Díky za vaše poznatky a doporučení.

Řešil, je to o tom, co tím chceš foukat a jaký máš kompresor. Na uzávěrky mám kompresor od měchů a tlakovou nádobu z malého hasičáku, asi 1,5l. Na foukání gum chci dvouválcový kompresor a vzduchojem tak okolo 5l. Mám tu nachystanej hliníkovej z RR, a pod stolem mi leží fugl novej ocelovej z náklaďáku, tuším 10l. Tohle už ale musí pod auto.

Romanos píše: ↑19 led 2020 12:03 Zdravím vespolek, řešil jste někdo zásobník vzduchu/nádrž na stlačený vzduch/ pevně umístěný napojený na kompresor 12v?
Jakou nádrž použít atd. Díky za vaše poznatky a doporučení.

Ja si poridil toto: https://www.escape6.cz/air-lift-perform ... -id251379/ , tlacim do toho 9atm. Je fajn, ze to ma spoustu otvoru se zavitem, takze jenom nasroubujes fitinku nebo zaslepis a hotovo.

Mám 9,5L Viair zasobník pod autem mezi zadním kardanem a výfukem. Perfektně tam sedne, a nepřečnívá spodní obrys rámu. Kompresor vevnitř, rychlospojky u zadních sedaček. Fouká 14barů

mr-tomas píše: ↑19 led 2020 17:57 Mám 9,5L Viair zasobník pod autem mezi zadním kardanem a výfukem. Perfektně tam sedne, a nepřečnívá spodní obrys rámu. Kompresor vevnitř, rychlospojky u zadních sedaček. Fouká 14barů

Mas foto?

Foto zásobníku pod autem.

mr-tomas píše: ↑20 led 2020 19:42 Foto zásobníku pod autem.

Mna zaujalo na tej prvej foto to X a to čo je za ním to je kotúč ručnej brzdy? Takto otvorené to nejaká prerabka Má to nejaké výhody?

To je hotová přestavbová sada, výhoda je, že to opravdu brzdí i když je to zaolejované nebo od bláta.

Možnost vzduchojemu je taky pořídit klasiku na zetora. Buď novej za cca 1000 nebo starší, ne polskej,kterej je vlastně mnohem kvalitnější. Taky se dávaly na vleky za traktor(5t asi i 9t). Je pravda, že má 20l, ale krásně ho dáte do prostoru blatníku u 110. No, je to alternativa, která za ty peníze slouží mnohem lépe, než předražená bandaska z viaru. Ale jinak nic, kdyby náhodou, už dvakrát si na STK ani nevšimli, že mám kompresor v autě, natož nějakej vzduchojem...

Zdravím, kedže sa počasie umúdrilo, tak sa chystám montovať ochranné plechy (slzičkové) na kapotu, blatníky a časom aj na prahy.. Otázka čo medzi ne a plech kapoty, blatníka, nitovať, alebo zalisovacie matky skrutky? Ako to máte vy??