CZECH LAND ROVER FORUM

Mělo by se to zavírat samo,automaticky,na kolik procent,jsem nevyčetl,ale nejsem moc velkej anglán...

Tady je fotka mezinapravoveho diferaku. Protocilo se lozisko smerem dozadu. Jinak je diff neposkozen od havarie. Ve hrotech bezi ve stovce. Pujdu cestou to opravit.

K tomu samosvoru - detaily si nepomatuju, ale měl jsem možnost s tím v Defu jet. Auto lépe zatáčelo a brzdilo - bylo to takové klidnější. Zůstala možnost tvrdého uzavření jako je tam dnes. Auto mělo naprosto minimální vůle v převodovém ústrojí - takové to cuknutí při rozjezdu a podobně.
Ještě čekám, až se mi to dostane znovu pod ruku - už by v něm měly být všechny 3 samosvorné diferenciály a nově i ABS s TC, s čímž by se to mělo navzájem podporovat.

Kluci mel bych malou otazku. Samozrejme ze jsem si nepoznacil smer presmykace mezi petkou a zpateckou. Trochu jsem pohledal a na jednom videu od ASH jsem nase tohle. Nemaji byt nahodou ty znacky k petkovymu kolecku? Diky

Na defu jsem mel prevod v pridavce 1.222. Co jsem se docetl, tam defender ma nejcasteji prevod 1.410. To se dalo zvolit kdyz nekdo kupoval noveho defenda? Nebo mel kazdej def stejny prevod a pridavka tak je z jineho modelu?

1.41 je pro def správně
1.2xx bude z discovery
zaleží co jezdíš.. pokud jsi převážně na silnici, 1.2xx je pro motor, osádku rozhodně příjemnější konfigurace

alberth píše: ↑26 říj 2018 20:48 1.41 je pro def správně
1.2xx bude z discovery
zaleží co jezdíš.. pokud jsi převážně na silnici, 1.2xx je pro motor, osádku rozhodně příjemnější konfigurace

Doplnim, Defender Puma ( 6tikvalt od roku 2012 určite,no možno už od 2007 ) prevod na pridavke 1,222.

Ak budeš davať väčšie kolesá, tak potom bude dobre zmeniť prevody v nápravových diferákoch.
Všetky prídavky majú na redukciu rovnaký prevod, a len na H su rozdielne 1,6 - 1,4 - 1,2 .

Tady je kalkulačka, kde se dají hlavně rovnou vybírat jednotlivé varianty převodovek: https://www.ashcroft-transmissions.co.u ... _calc.html stačí si trošku pohrát a porovánat výsledky se sériovým autem.

Pomalu se blizim s prevodovkama do finale. Jeste bych rad upravil stredni hridel na pridavce. Jakej pouzivate material na to futro? Nebo pres to udelat jeste vicko?

Použil jsem "obyčejné železo" co bylo pod ponkem. Akorát jsme si vyhráli s měřením - změřit průměr díry za studena a za tepla, a podle toho udělat pouzdro takové, aby tam po zchladnutí drželo, a pro jistotu to pojistit Loctitem. Lepší by byl kousek nerezi, ale ten pod ponkem nebyl. Ono když tam vydržel hliník, tak to kritické nebude.

Nerez jsem mel v hlave. Ted si nemuzu vzpomenout jak je to na strane u zavitu, tam se dela taky futro? zitra schvalne zmerim diru v bloku jestli tam bude siska.

Na druhé straně není problém. Tak to není pouze suvně, ale je to utažené maticí.

Chapu spravne, ze na stredovem kole se predepnuti dela deformaci rozperne trubky mezi loziskama? Nebylo by lepsi si udelat poradnou rozperku a nabrousit ji axialne?

Tady je vysledek dnesniho mereni. To se pak vubec nedivim ze to tady nekomu tece. Na dvacet let starejch defendrech to bude asi v podobnem stavu na vsech. Je tam jeste zmerena poloha obou stran od vstupni hridele kvuli obrabeni. Na ovalne dire se spatne chyta nulovej bod. Osa X je srovnana podle roviny spodniho obdelnikoveho vika.

Jo,teče to všem kdo to ještě nepředělal,jsou tu dvě temata,nemužu to najít,někdo ještě zakracuje hřídel a lepí,nebo lisuje víčko...

viewtopic.php?f=1&t=32665&p=395225&hili ... ka#p395225

Dnes jsem nad tim premyslel a zkusim tam udelat futro a jeste pres to sroubovaci zapustene vicko. Zitra to omerim...

Jo, chytit střed nekulaté díry byla zábava. Chytal jsem ho skrz celej obal od té druhá díry.
Víčko je podle mě zbytečné - originál řešení funguje, těsní to, dokud se hliník nevymačká. A znovu by se to díky železnému pouzdru vymačkat nemělo.
Trošku problém jsem měl s vlastní hřídelí, jak byla omačkaná. Muselo se to líznout trošinku na soustruhu, aby byla opět kulatá a pasovala přesně do pouzdra.

- originál řešení funguje, těsní to,.......

Tome nefunguje,já se naopak tomuhle řešení divím,nechápu proč je ta hřídel pruchozí ven,těch řešení je x jiných a nechápu kolik let si s tím vystačili,přijde mi to spíš smutny že upgrade nepřišel......sorry za OT

Já netvrdím, že to je ideální řešení, to ani náhodou. A nevidím největší problém v tom netěsnění, ale že se celá hřídel posune a kola pak zabírají trošku jinak, než by měla.

přesně....