Motor TDV6 a SDV6 statistika fatálních závad
Moderátor: Acon
- komin
- Příspěvky: 939
- Registrován: 31 kvě 2010 14:45
- tel.: 0904543118
- auto: LR Defender 110 Td5
- Bydliště: Košice
- Kontaktovat uživatele:
Re: Motor TDV6 a SDV6 statistika fatálních závad
Codehunter: 3,0D v L322 je motor od BMW toto je tema o V6 2,7 a 3,0 od Jaguar/PSA/Landrover.
A pre znalich jedna otazka nemoze tomu skruteniu pomahat aj ten Webasto prihrev motora ze sa ten vrch zohreje prirychlo?
A pre znalich jedna otazka nemoze tomu skruteniu pomahat aj ten Webasto prihrev motora ze sa ten vrch zohreje prirychlo?
LR DEFENDER 110 SW
- Lukasino
- Příspěvky: 3881
- Registrován: 18 úno 2012 22:05
- tel.: 6034sedmsedm854
- auto: LR
- Bydliště: Kutná Hora
Re: Motor TDV6 a SDV6 statistika fatálních závad
Přesně tak, 3l v L322 je úplně jiný motor, jiného výrobce, atd.
3l TD6 v L322 je klasický 3l diesel který je ve spoustě BMW (3er, 5er, 7er, x5) a je opravdu spolehlivý, horší je to u něj s převodovkou Ale v tomhle tématu je to každopádně off topic, zkus projít Range Rover sekci
3l TD6 v L322 je klasický 3l diesel který je ve spoustě BMW (3er, 5er, 7er, x5) a je opravdu spolehlivý, horší je to u něj s převodovkou Ale v tomhle tématu je to každopádně off topic, zkus projít Range Rover sekci
Vždy se nějaká L322 u mě najde :o)
Prodávám i přebytečné díly na Range Rover L322
Prodávám i přebytečné díly na Range Rover L322
- Maxsel
- Příspěvky: 3654
- Registrován: 23 zář 2007 19:49
- auto: Land Rover
- Bydliště: Vysočina
- Kontaktovat uživatele:
Re: Motor TDV6 a SDV6 statistika fatálních závad
3.0 v L322 je opravdu "trochu jiný" motor, než TDV6 a SDV6. Dával se do Range ale ještě ještě před tím, než se tam začali dávat motory 3.6 a 4.4, o kterých píšeš a měl pouze pětistupňovou poddimenzovanou převodovku. Uvozovky u trochu jiný jsem použil, protože v principu je to TDV6 ale se dvěma válci navíc a novější 4.4 je evoluce původní 3.6. A i 3.6 se dělala s osmikvaltem. L322 se vyráběl 10 let a mimo prvních dvou let výroby na něm bylo každý rok něco nového nebo jinak. Začal bych tedy tím, že si řekneš přibližnou cenu nebo rok výroby, o jakém vůbec uvažuješ.lummix007 píše: ↑23 dub 2018 08:37 Zdravím všechny, jsem nováček, tak mě prosím neukamenujte
Pročetl jsem pečlivě, jelikož hodně vážně uvažuji o RR L322. Z tohoto tématu jsem usoudil, že asi nějaký problém s motory 3.0 existuje, tak se mu raději vyhnu.
Otázka ale jiná - kterou jinou motorizaci tedy raději zvolit? Jít raději do starší 3.6 nebo novější 4.4? Novější 4.4 je už spojena s 8-mi kvaltem, tak jízda bude při dálniční rychlosti komfortnější i s menší spotřebou. Pletu se?
Poraďte prosím nebo mě odkažte na nějaké fórum, kde se to řešilo.
Děkuji děkuji
Re: Motor TDV6 a SDV6 statistika fatálních závad
Maxsel píše: ↑23 dub 2018 15:343.0 v L322 je opravdu "trochu jiný" motor, než TDV6 a SDV6. Dával se do Range ale ještě ještě před tím, než se tam začali dávat motory 3.6 a 4.4, o kterých píšeš a měl pouze pětistupňovou poddimenzovanou převodovku. Uvozovky u trochu jiný jsem použil, protože v principu je to TDV6 ale se dvěma válci navíc a novější 4.4 je evoluce původní 3.6. A i 3.6 se dělala s osmikvaltem. L322 se vyráběl 10 let a mimo prvních dvou let výroby na něm bylo každý rok něco nového nebo jinak. Začal bych tedy tím, že si řekneš přibližnou cenu nebo rok výroby, o jakém vůbec uvažuješ.lummix007 píše: ↑23 dub 2018 08:37 Zdravím všechny, jsem nováček, tak mě prosím neukamenujte
Pročetl jsem pečlivě, jelikož hodně vážně uvažuji o RR L322. Z tohoto tématu jsem usoudil, že asi nějaký problém s motory 3.0 existuje, tak se mu raději vyhnu.
Otázka ale jiná - kterou jinou motorizaci tedy raději zvolit? Jít raději do starší 3.6 nebo novější 4.4? Novější 4.4 je už spojena s 8-mi kvaltem, tak jízda bude při dálniční rychlosti komfortnější i s menší spotřebou. Pletu se?
Poraďte prosím nebo mě odkažte na nějaké fórum, kde se to řešilo.
Děkuji děkuji
No trochu se v té historii právě ztrácím ... těch motorizací a možností automatu je teda dost.
Abych byl upřímný, tak uvažuji o dvou variantách:
První varianta je okolo 750 000 s tím, že bych rád sáhl po kvalitní naftové motorizaci a kvalitním novější stavu. Auto bude využíváno spíše na dálky, do města mám takové prdítko. Moc se mi líbí RR čtvrté generace, ale to je bohužel cenově trochu jinde. Tam je ale motorizace 3.0 V6 nafta už v pořádku, že? Takže bych to viděl na r.v. 2011. Motorizace 4.4 se mi jeví jako nejoptimálnější. Za kolik jezdí tato motorizace v průměru?
Druhá varianta je trochu jiná a to je vzít starší kousek, spolehlivý motor (3,6 V8?) a cenově do 400 000. Zbytek peněz bych použil na koupi motorky.
Abych to vysvětlil - jsem člověk, kterého baví pořád a pořád zkoušet nové věci. Ne, nejsem ten člověk, co koupí auto, odrovná ho a raději se ho zbaví!! Nyní se vozím AUDI A8 r.v. 2012 v úžasné výbavě a malým nájezdem km. Auto je komplet po dost drahém servisu a je ve špičkovém stavu. Ale chci ji prostě zase poslat dál a zkusit něco dalšího - jestli mi rozumíte.
Budu tedy rád za každou dobrou radu nebo doporučení
- komin
- Příspěvky: 939
- Registrován: 31 kvě 2010 14:45
- tel.: 0904543118
- auto: LR Defender 110 Td5
- Bydliště: Košice
- Kontaktovat uživatele:
Re: Motor TDV6 a SDV6 statistika fatálních závad
Lummix: 3,0 v novom range nieje v poho prave onom a 2,7 je tato tema.
LR DEFENDER 110 SW
Re: Motor TDV6 a SDV6 statistika fatálních závad
Vzpomínaná 3,6 V8 je jen doplnění dvou válců k původní 2,7 V6 tedy jistotu fatální destrukce nezískáš.
D II Td5 manuál + 2'' Lift a nějaký ty drobný úpravy
D II Td5 automat a nějaký ty drobný úpravy
D II Td5 automat a nějaký ty drobný úpravy
-
- Příspěvky: 87
- Registrován: 08 lis 2014 20:34
- tel.: 778546716
- auto: Discovery 2
Re: Motor TDV6 a SDV6 statistika fatálních závad
Ahoj
chci koupit D3 rv 2005, Byla přivezena z vadnou klikou po 280tis, nyní po výměně polomotoru najeto 500km, repasován někde v čechách nevím zatím kde , bude to zase ten samý kus hřídele nebo se už polepšily ? Ale pokud je to kroucením bloku jak se zde píše ,tak to mohu čekat také že ? Nebo stačí jezdit max 130 a nevytáčet ?? Nebo jít raději do benzína..
chci koupit D3 rv 2005, Byla přivezena z vadnou klikou po 280tis, nyní po výměně polomotoru najeto 500km, repasován někde v čechách nevím zatím kde , bude to zase ten samý kus hřídele nebo se už polepšily ? Ale pokud je to kroucením bloku jak se zde píše ,tak to mohu čekat také že ? Nebo stačí jezdit max 130 a nevytáčet ?? Nebo jít raději do benzína..
- Hanys_a_Kaca
- Příspěvky: 6484
- Registrován: 18 kvě 2010 09:13
- tel.: 775 173 983
- auto: DEF110+D2+RRC
- Bydliště: Prachatice / Budějice
Re: Motor TDV6 a SDV6 statistika fatálních závad
Je velká šance, že tam bude ještě horší hřídel než byl originál - třeba odlitá náhrada - každý váží, co s mrtvým autem, a ten kdo do opravy skutečně investuje maximum, ten si auto nechá, kdo to polepí aby to chvilku jelo, ten to rychle prodá... tak bych řekl, že je jasný, co je to za případ, pokud teda nemáš nějakou jasnou historii, jakože, je to třeba někdo z tvojí rodiny apod, komu věříš, jak to dělal...wittmann19 píše: ↑27 dub 2018 11:02 Ahoj
chci koupit D3 rv 2005, Byla přivezena z vadnou klikou po 280tis, nyní po výměně polomotoru najeto 500km, repasován někde v čechách nevím zatím kde , bude to zase ten samý kus hřídele nebo se už polepšily ? Ale pokud je to kroucením bloku jak se zde píše ,tak to mohu čekat také že ? Nebo stačí jezdit max 130 a nevytáčet ?? Nebo jít raději do benzína..
-
- Příspěvky: 87
- Registrován: 08 lis 2014 20:34
- tel.: 778546716
- auto: Discovery 2
Re: Motor TDV6 a SDV6 statistika fatálních závad
Prý to je od firmy co repasuje tady v čechách ty LR motory , kdo zjistím ale prý dal za ten motor 110tis,to samo neznamená že tam není jen náhražka
- Dex
- Příspěvky: 901
- Registrován: 17 led 2012 16:33
- tel.: +420606945930
- auto: D2,D3,S3,RRC
- Bydliště: Ostrava
Re: Motor TDV6 a SDV6 statistika fatálních závad
Za 110 koupis pojízdný motor bez záruky v neznámém stavu. Pokud to někdo chce opravit s novým polomotorem, tak ta akce vyjde min na 250 tis.
Odesláno z mého VFD 900 pomocí Tapatalk
Odesláno z mého VFD 900 pomocí Tapatalk
-
- Příspěvky: 87
- Registrován: 08 lis 2014 20:34
- tel.: 778546716
- auto: Discovery 2
Re: Motor TDV6 a SDV6 statistika fatálních závad
udajně je repasován vymenným zpusobem za tu cenu a má nový polomotor ale samo to je jen řeč,nevím, asi jsi koupím raději V8 ,
- Dex
- Příspěvky: 901
- Registrován: 17 led 2012 16:33
- tel.: +420606945930
- auto: D2,D3,S3,RRC
- Bydliště: Ostrava
Re: Motor TDV6 a SDV6 statistika fatálních závad
Tak se podívej co stoji holy polomotor sam o sobě. Třeba Elliot je prodáváwittmann19 píše:udajně je repasován vymenným zpusobem za tu cenu a má nový polomotor ale samo to je jen řeč,nevím, asi jsi koupím raději V8 ,
Odesláno z mého VFD 900 pomocí Tapatalk
-
- Příspěvky: 87
- Registrován: 08 lis 2014 20:34
- tel.: 778546716
- auto: Discovery 2
Re: Motor TDV6 a SDV6 statistika fatálních závad
hmm 140 tis polomotor, tak to tam bude nejspíš jen vyměněn prozatím funkční motor s nedoložitelnýma km tak do toho nepujdu ikdyž auto je velice pěkné
-
- Příspěvky: 87
- Registrován: 08 lis 2014 20:34
- tel.: 778546716
- auto: Discovery 2
Re: Motor TDV6 a SDV6 statistika fatálních závad
našel jsem takový inzerát a nerozumnet ??
Ponúkame na predaj kompletné motory Jaguar Land Rover 2.7 D 276DT, kompatibilné
Jaguar S-type, XJ x350, XJ x358, XF.
Land Rover Discovery, Range Rover Sport.
Motory sú originál Jaguar, v prípade záujmu poradíme ako sa dá prerobiť na Land Rover.
Motory sú kompletné, blok, hlava, vstrekovače, vysokotlakové čerpadlo, kabeláž a sú pripravené na montáž do auta.
Ponúkame na predaj kompletné motory Jaguar Land Rover 2.7 D 276DT, kompatibilné
Jaguar S-type, XJ x350, XJ x358, XF.
Land Rover Discovery, Range Rover Sport.
Motory sú originál Jaguar, v prípade záujmu poradíme ako sa dá prerobiť na Land Rover.
Motory sú kompletné, blok, hlava, vstrekovače, vysokotlakové čerpadlo, kabeláž a sú pripravené na montáž do auta.
- Lukasino
- Příspěvky: 3881
- Registrován: 18 úno 2012 22:05
- tel.: 6034sedmsedm854
- auto: LR
- Bydliště: Kutná Hora
Re: Motor TDV6 a SDV6 statistika fatálních závad
Co je na tom zvláštního? Prostě prodávají kompletní jeté motory, ne?
Vždy se nějaká L322 u mě najde :o)
Prodávám i přebytečné díly na Range Rover L322
Prodávám i přebytečné díly na Range Rover L322
-
- Příspěvky: 87
- Registrován: 08 lis 2014 20:34
- tel.: 778546716
- auto: Discovery 2
Re: Motor TDV6 a SDV6 statistika fatálních závad
aha , tak pokud jsou shodné s tdv6 co jsou i v D3 proč ne
nebo jsou v něčem rozdílné ?
nebo jsou v něčem rozdílné ?
- eliott
- Příspěvky: 11491
- Registrován: 06 led 2007 20:40
- tel.: +420608021838
- auto: několik
- Bydliště: České Budweisrovice
- Kontaktovat uživatele:
Re: Motor TDV6 a SDV6 statistika fatálních závad
Mají jiný blokwittmann19 píše: ↑27 dub 2018 15:42 aha , tak pokud jsou shodné s tdv6 co jsou i v D3 proč ne
nebo jsou v něčem rozdílné ?
Zastoupení ALLMAKES 4x4, TERRAFIRMA 4x4, prodejce BRITPART, specializovaný servis, renovace a přestavby na přání.
konzultace +420608021838 --- E-SHOP s náhradními díly http://www.eliott.in --- email : landrover.eliott@gmail.com
konzultace +420608021838 --- E-SHOP s náhradními díly http://www.eliott.in --- email : landrover.eliott@gmail.com
-
- Příspěvky: 87
- Registrován: 08 lis 2014 20:34
- tel.: 778546716
- auto: Discovery 2
Re: Motor TDV6 a SDV6 statistika fatálních závad
takový co se nekroutí a neumírá klikovka ???
- eliott
- Příspěvky: 11491
- Registrován: 06 led 2007 20:40
- tel.: +420608021838
- auto: několik
- Bydliště: České Budweisrovice
- Kontaktovat uživatele:
Re: Motor TDV6 a SDV6 statistika fatálních závad
Ne, takový co nepasuje do LR
Zastoupení ALLMAKES 4x4, TERRAFIRMA 4x4, prodejce BRITPART, specializovaný servis, renovace a přestavby na přání.
konzultace +420608021838 --- E-SHOP s náhradními díly http://www.eliott.in --- email : landrover.eliott@gmail.com
konzultace +420608021838 --- E-SHOP s náhradními díly http://www.eliott.in --- email : landrover.eliott@gmail.com
Re: Motor TDV6 a SDV6 statistika fatálních závad
Tiez som to videl, vraj
"The engines in question are Jaguar engines, for the application on Range Rover or Land Rover Discovery are required changes that will be sent by the customer service according to the VIN of your car indicated in the checkout."
Ci je to scam neviem...
"The engines in question are Jaguar engines, for the application on Range Rover or Land Rover Discovery are required changes that will be sent by the customer service according to the VIN of your car indicated in the checkout."
Ci je to scam neviem...