CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj,

chtěl bych nechat zrenovovat sadu disků na mou D2.
Nemá někdo zkušenost s konkrétní práškovou lakovnou v Brně a okolí? Je jich celkem dost, stříknout to asi budou umět všude plus mínus stejně, spíš mi jde o odstranění starého laku, celkovou přípravu, spolehlivost a v neposlední řadě i cenu.
Takže jestli má někdo konkrétní zkušenost, budu rád.

Díky.
Ondřej

Mně udělali slušnou práci tady:
http://www.mblak.cz/

MBlak je u mě zatím favorit, mám to dvě ulice od baráku a vypadají docela profesionálně ... akorát moc nevím, kolik za to budou chtít, na stránkách jsem nenašel žádnou konkrétní cenu ...
No, pošlu jim tam poptávku.

jestli by se nechali ukecat na nějakou množstevní slevu, tak ti mohu přihodit další čtyři kusy. potřeboval bych stříknout 17" na SAABíka kdyžtak pak prosím napiš, kolik za to chcou, abych měl představu, než do toho půjdu...

Nevím, jestli prášek je povinnost, ale spokojený jsem se Alu Servisem na Cejlu. Nechal jsem tam dělat 2 sady kol v klasickém laku (jednou černý lesk, jednou stříbrná), a černý lesk už jezdí několik let bez problému, navíc krom samotné barvy řeší i házivost a opravy hliníku.
https://www.firmy.cz/detail/144056-alu- ... ovice.html

Tak z MBlaku přišla cena 800,– za disk ...
Z Alu Servisu 1 200,–

S tím, že MBlak je prášková lakovna...
Tak jím to tam zkusím příští měsíc hodit a uvídíme.
Dík.

gut. tak pak poreferuj o výsledku, ať vím, esli to tam možu šupnout taky. dikec!

hrochado píše: ↑21 úno 2018 11:20 Tak z MBlaku přišla cena 800,– za disk ...

To zní dobře. Opravuji tam i hrany, nebo je to prostě jen písek, prášek, pec a nazdar?

Mirko píše: ↑21 úno 2018 13:25

hrochado píše: ↑21 úno 2018 11:20 Tak z MBlaku přišla cena 800,– za disk ...

To zní dobře. Opravuji tam i hrany, nebo je to prostě jen písek, prášek, pec a nazdar?

No, určitě nic neopravujou, nesvařujou ... je to jen lakovna, ale taky to nepískujou, ale odstraňujou to nějak chemicky ... ze stránek

Lakujeme disky motorek i automobilů. Pro dokonalý vzhled všechny staré nátěry chemicky odstraníme, následně přetryskáme a chemicky upravíme. Pro dokonalý vzhled lakujeme převážně vícevrstvé systémy.

Například ve stříbrné metalíze nabízíme 5 variant. V kanceláři Vám předvedeme množství nejběžnějších barevných variant. Kvalita povrchu a provedení jsou srovnatelné s továrními koly. Někdy však klient přinese kola v takové fázi koroze, kdy již není možné provést kvalitní renovaci – proto vždy stav na místě konzultujeme. Můžeme se pochlubit i lakováním pro soutěžní stroje, např. Moto 3, Rally soutěže apod.

Takže to tam příští měsíc zkusím vzít a uvidíme, co mi řeknou, dám pak vědět.

Tak jsem zvědavý. V tom Aluservisu mi právě opravili i hrany, opravili házející disky (to bylo ale za příplatek) a pak teprve lakovali klasickou mokrou metodou. Nedělají ale dvoubarevné laky, takže u jiné sady kol jsem nechával u firmy "Diskservis" (Obřanská) udělat pouze opravu hran - navaření a soustružení a pak šli disky k lakýrníkovi, který dělal i zbytek auta, pro dvoubarevný lak. To se ale moc neosvědčilo, jelikož lakýrník je zas musel vést na odstranění starého laku a celý se to protáhlo. Lepší byla varianta - oprava a stříbrný lak u Aluservisu a pak druhá barva v lakovně, kde lakují auta.

Tak disky jsou doma, vypadají jak nové!
Práce myslím solidní, disky jsou nalakované ze všech stran, zevnitř, prostě celkově, i když uvnitř je vidět, že je vrstva menší, to je ale jedno, vypadá to i docela trvanlivě!
Akorát jsem zvolil trochu světlou RALku ... prostě v tom vzorníku na malé ploše to vypadá vždycky jinak, než na té velké ploše pak v reálu, měl jsem dát o stupeň tmavší ... co už ... a to s vzorníkama a barvama dělám denně!!
Ve středu se to muselo naopak trochu obrousit, aby to sedlo na střed náboje ... ten lak trochu zmenšil průměr středové díry ...
Já blb si to samozřejmě nevyfotil před lakováním!

Nechci Vám to kazit ale moje zkušenosti jsou nasledující.

Pískovaní/ tryskání z 90% zničený disk.
Komaxit Problem, začne to pod ním oxidovat, praskat, ohledně odstinu tmavé a pastely jsou v poho, Stříbrná absolutní katastrofa.
Komaxit z toho jde hrozně špatně opětovně opiskovat, takže už tak zničený disk je uplně ko.

Na ocelové disky pohoda, ale na litak bych to už nikdy nedal.

Takže barvu z disků sundat chemicky? Chystám se na opravu liťáků a potřebuji sundat starou barvu mám to už dost děravý. Lakovat půjdu 100% klasicky komaxit je svině, jak píše Kupec pod lakem to pracuje.

Komaxit na železe nebo pozinku není nic moc, umí se loupat. Ale na hliníku je to něco úplně jiného - nechávali jsme komaxitovat hliníkové antény a když se nepodařilo vymaskování tak, kam neměl komaxit přijít, tak to dolů šlo až flexou s lamelovým kotoučem. A to 15-20 letech se to nikde z antén neloupe.
Je to všechno o zkušenostech a kvalitě.
Na chemické odlakování bacha - některé přípravky jsou na bázi hydroxidu a ten hliník žere.

No já nevím, v jakém smyslu zničené? Na těch discích není nic vidět a disky vypadají, že vydrží rozhodně dýl než auto

Z jejich webu:
Lakujeme disky motorek i automobilů. Pro dokonalý vzhled všechny staré nátěry chemicky odstraníme, následně přetryskáme a chemicky upravíme. Pro dokonalý vzhled lakujeme převážně vícevrstvé systémy.

Například ve stříbrné metalíze nabízíme 5 variant. V kanceláři Vám předvedeme množství nejběžnějších barevných variant. Kvalita povrchu a provedení jsou srovnatelné s továrními koly. Někdy však klient přinese kola v takové fázi koroze, kdy již není možné provést kvalitní renovaci – proto vždy stav na místě konzultujeme. Můžeme se pochlubit i lakováním pro soutěžní stroje, např. Moto 3, Rally soutěže apod.

Já se na to dívám takto ve výrobě byla kola nějak nalakována, po 14 letech provozu jsou kola dodrbaná a různě mají puchýřky. Tomova zkušenost z antén má jistě svůj velký díl pravdy, ale půjdu cestou jakou to lakovali ve výrobě.

Takhle to vypada. To je ten, co ceka na tu tvoji rezervu

habakuk píše:Já se na to dívám takto ve výrobě byla kola nějak nalakována, po 14 letech provozu jsou kola dodrbaná a různě mají puchýřky. Tomova zkušenost z antén má jistě svůj velký díl pravdy, ale půjdu cestou jakou to lakovali ve výrobě.

Ve vyrobe je prvni vrstva vzdycky prasek. A potom jde metaliza a lak. Mam udelane x sad primo touto metodou a je to absolutni spicka. Vrchni lak se pouziva velmi odolny jak mechanicky tak chemicky. Kola se vypaluji v peci po kazde vrstve.


Sent from my iPhone using Tapatalk

To bych chtěl vidět jak se z opiskovaného disku udělá absolutní špička. Minulý tyden jsem si brousil svoje origo disky a určitě spodní vrstva nebyl komaxit.

A z mé dosavadní zkušenosti jsem nikoho neviděl udělat komaxit ve stříbrné metalize, vždy to končí šedým našedlym bezlesklym .................

Jak jsem psal na Plech pohoda, tam není co zkazit.
Lité kola co chci levně Ok.
Ale na pěkné kola co chci bych si to už nedal.

Hrochu: Co to mělo být za odstín? zkus to vyfotit na sluničku nebo nějak pěkně.

Odstin je ral 7016 antracit nebo graphite gray, nevim ted presne ten nazev, ale to cislo sedi. Je to matny komaxit, coz je spis takovy pololesk, on ten komaxit asi nemuze byt vylozene matny... a dal bych uz tmavsi, ono to v tom malem vzorniku vypada jinak nez pak na velke plose disku... chtel jsem proste tmavosedou, jak tuha, ne uplne cernou...