Discovery 3 parádní motor

[gluteus]

Bezpečně se vleze do 11 l. i mimo město

[Stavros]

Dle meho je to i dano nekvalitou dilcich, vstupnich komponentu, aby se co nejvice usetrilo na nakladech na vyrobu vozu, je to od roku 2000 cim dal horsi a auta jsou koncipovana na max. 200 tis. km, je jasny, ze spousta jich vydrzi jezdit dele, ale potom se clovek divi, jak se do nich sype.

Doufam, ze mi Low zas nenapise jak jsem debilni, ale kdo se v autech orientuje, tak vi sve.

[petr_p]

Dle meho je to i dano nekvalitou dilcich, vstupnich komponentu, aby se co nejvice usetrilo na nakladech na vyrobu vozu, je to od roku 2000 cim dal horsi a auta jsou koncipovana na max. 200 tis. km, je jasny, ze spousta jich vydrzi jezdit dele, ale potom se clovek divi, jak se do nich sype.

Je to presne tak. Situace v automobilovem prumyslu se tak rapidne zmenila, ze bohuzel pri volbe dodavatele jakehokoliv dilu do prvovyroby nehraje roli jako drive - jmeno dodavatele a jeho casem a dlouhodobou spolupraci proverena kvalita ale pouze CENA !!! A jakkoliv se pripadne nedokonale konstrukcni reseni onoho ktereho dilu dodavatele nemusi technickemu oddeleni automobilky zamlouvat, tak s tim mnohdy malo nenadelaji, protoze podstatne slovo ma bohuzel oddeleni nakupu a ty zajima jen jedine - cena

[RudaK]

Můžu se zeptat kolik máš tu super spotřebu

Žere to i trávu okolo cesty ..... Ale zatím furt vrčí

[MILUNAK]

Můžu se zeptat kolik máš tu super spotřebu

Žere to i trávu okolo cesty ..... Ale zatím furt vrčí

Já mám spotřebu 11, najeto 235 000km, olej měním po 10 tis a zatím je vše v OK.

[PEPO]

Cítam čítam,,a tak ma napadlo či by nebol vhodný aj olej-samozrejme 5W-30 by som penechal,ale skúsiť trebárs označenie
ACEA E4 –
Tie sa používajú do ťažko namáhaných nakladných aut a myslím že ked znenie mazať motor v kamionoch,tak D3 by mohla byť malina.A možno by to pomohlo a tým ERG ventilom ktoré sú tu každodenne na pretrase.


Oleje pre vysoko zaťažené dieselové motory spĺňajúce emisné predpisy Euro I až IV, pracujúce za sťažených podmienok. Významné predĺženie výmenných intervalov. Oleje sú vhodné pre motory bez BDF a tiež pre motory s EGR a motory vybavené systémom SCR NOx.. HTHS >= 3,5 mPa.s

Myslíte že by to nestálo za hriech???

[evo828]

Olej staci dodrzat ten predpisany - menit mozno castejsie (okolo 15 tis).
Ale hlavne - ak mas rv 2007/2008 - treba vymenit olejove cerpadlo - ktore kvoli oslabenej konstrukcii toho "inovovaneho" dielu - bolo pricinou mnochych rozsypanych motorov.

[PEPO]

Olej staci dodrzat ten predpisany - menit mozno castejsie (okolo 15 tis).
Ale hlavne - ak mas rv 2007/2008 - treba vymenit olejove cerpadlo - ktore kvoli oslabenej konstrukcii toho "inovovaneho" dielu - bolo pricinou mnochych rozsypanych motorov.

Ja mám 11/2008 a 105000 km-model 2009...
Myslíš že sa mám obávať tej deštrukcie motora ktorú tu opisujete z dôvodu olejového čerpadla.
Mne niekedy naskakuje až husia koža ked čítam tie vaše príspevky.Niekdy mi to pripadá ako najhoršie auto pod slnkom..Ale aj recenzie o FREELANDRY nie sú najružovejšie a jazdí mi v pohode už 8 rokov...Ináč aj do neho dávam ten olej nejakých 6 rokov a odvtedy mi z risky nezmyzlo nič oleja.Motor má nádherný chod a pri zaťažení ktoré dostáva odomna/ťahanie karavanu alebo člnu/ mi nefajčí ked dostane na záhul v kopci. To ten olej ma napadol kôli tomu lebo v dialni ho máme v sudoch dávame ho do kamionov a je to MOBIL a ten používame do aut emisnej normy 3.Do novších aut dávame olej URANIA a tam je ACEA E7 -E4 a ten je pre autá emisnej triedy 4-5. Cez víkend sa s tí chystám ísť do našej dielne a tam si poriadne prezrieť aké výmeny zvládnem sám a kde aké filtre sa používajú .
Dobre som postrehol že olejový filter je len papierová vložka ktorá sa vymieňa?? .Vypušťák ten sa po každej výmene vymieňa k akého dôvodu??Ze by sa strhali hrany??Lebo ináč iné laické vysvetlenie nemám .
Ten olej ma napadol hlavne kôli tomu že je priamo určený na motory s ERG-myslím že tie ventili by mali podstatne dlhšiu životnosť...

[Luboš M.]

Cítam čítam,,a tak ma napadlo či by nebol vhodný aj olej-samozrejme 5W-30 by som penechal,ale skúsiť trebárs označenie
ACEA E4 –
Tie sa používajú do ťažko namáhaných nakladných aut a myslím že ked znenie mazať motor v kamionoch,tak D3 by mohla byť malina.A možno by to pomohlo a tým ERG ventilom ktoré sú tu každodenne na pretrase.


Oleje pre vysoko zaťažené dieselové motory spĺňajúce emisné predpisy Euro I až IV, pracujúce za sťažených podmienok. Významné predĺženie výmenných intervalov. Oleje sú vhodné pre motory bez BDF a tiež pre motory s EGR a motory vybavené systémom SCR NOx.. HTHS >= 3,5 mPa.s

Myslíte že by to nestálo za hriech???

Určitě bych do toho nešel, nákladní auta mají nízkootáčkové motory!!!!!

[PEPO]

Cítam čítam,,a tak ma napadlo či by nebol vhodný aj olej-samozrejme 5W-30 by som penechal,ale skúsiť trebárs označenie
ACEA E4 –
Tie sa používajú do ťažko namáhaných nakladných aut a myslím že ked znenie mazať motor v kamionoch,tak D3 by mohla byť malina.A možno by to pomohlo a tým ERG ventilom ktoré sú tu každodenne na pretrase.


Oleje pre vysoko zaťažené dieselové motory spĺňajúce emisné predpisy Euro I až IV, pracujúce za sťažených podmienok. Významné predĺženie výmenných intervalov. Oleje sú vhodné pre motory bez BDF a tiež pre motory s EGR a motory vybavené systémom SCR NOx.. HTHS >= 3,5 mPa.s

Myslíte že by to nestálo za hriech???

Určitě bych do toho nešel, nákladní auta mají nízkootáčkové motory!!!!!

Aj som si to myslel že v tých otáčkach bude problém..
Naákladné vozy to idú tak 2200 otáčkach pri 90km rýchlosti..
A čo tak teda použiť do oleja niečo takéto??
http://www.olejcentrum.sk/METABOND-ECO- ... 579360.htm
U nás na firme to už dávno predvádzali a mna to presvedčilo..Aj sme to aplikovali do všetkých motorov a myslím že to jednému určite zachránilo motor pred skazou..Alebo teda niečo podobné.Je hamba aby tie motory vydržali tak málo..
Teda ja sa k motorom správam slušne,dokonca viac ako je zdravé .Rýchlosť 120 km/h možno tak 1x mesačne na pár sekúnd a nejakých 8000 km ročne.Aj ked má auto 105 000 km,obavy mám aj tak

[NOTIX]

já dávám olej 5W40 který splňuje specifikaci ACEA B3 a přidávám prolong viz odkaz
http://www.prolong.cz/stranka-oil-plus-12

jak jsem už psal měním po 7 tis / 1 rok
viewtopic.php?f=6&t=14219&start=160

[Frana]

Ach jo... Je to marny, je to marny... Je to marny...

[Tomas K (tkala)]

Olej staci dodrzat ten predpisany - menit mozno castejsie (okolo 15 tis).
Ale hlavne - ak mas rv 2007/2008 - treba vymenit olejove cerpadlo - ktore kvoli oslabenej konstrukcii toho "inovovaneho" dielu - bolo pricinou mnochych rozsypanych motorov.

Ahoj, já mám RV konec 2008 MY 2009. Jde poznat podle VIN jestli je potřeba čerpadlo vyměnit?

Díky

Tom

[Luboš M.]

Konzultoval jsem totéž s pánem co dělá na vývoji motorů, jestli jiný olej, jinou specifikaci atd, řekl mi že, v žádném případě nemám dávat jinou specifikaci ani viskozitu.
Výrobce motorů ten olej neodhaduje nějakou tabulkou, ale motor je k tomu přizpůsobený, čerpadlo, mazací kanály a jiné komponenty. Aditiva do motoru dávat jako nouzové žešení při nějaké závadě, ale nedávat je jako prevenci a jediné co potvrdil bylo, pokrácení intervalu výměny do 15 tis km.

[NOTIX]

Ach jo... Je to marny, je to marny... Je to marny...

frana je nestastny z prisad oleje do motoru

[RudaK]

Pánové,čím víc se do hovna šťárá - tím víc smrdí .....

[jantanen]

Sice nemám disco 3 ale evidentně je ten motor choulostivej na kvalitu oleje , ten samej problém má třeba i Jeep Grand Cherokee 4.7 V8 Takže z vlastní zkušenosti Všem co máte Disco 3 !!! OLEJ V MOTORU MĚNIT MAXIMÁLNĚ PO 8tis km !!! ( Ve státech je běžnej interval 5tis km a je šumák jaký auto máš , jestli nafta nebo benál.)
Ty co si nad timhle intervalem výměny oleje poklepaj na čelo , ať se pak nedivěj že se jim ojnice podívaj skrz vanu ven .
Pokud s Vaší Disco jezdíte hlavně v městském provozu ( poměr město dálnice 60:40) vřele doporučuju zkrátit interval na oněch 5 tis km !!!!!!!
Vim že je to těžký když koupíte mírně ojeté auto a nevíte jak se k němu majitel choval, ale docela pomůže po koupi preventivní prohlídka = shodit olej vanu a mrknout na bordel co je v ní, zkontrolovat sítko sacího koše olej čerpadla atd. samozřejmě okamžitě vyměnit olej a nastavit si zkrácené intervaly výměny .

[jantanen]

A dobrá rada na závěr , přestaňtě mudrovat co tam lejt nebo nelejt . V servisním manuálu je olej kterej je předepsanej výrobcem a to je ten jedinej správnej !!!
zkraťte si ty intervaly výměny na 8 nebo 5 tis km a nebudete muset řešit destrukci motoru a pro šťourali já ve svejch autech měnim olej po 5tis km a mám klid

[RudaK]

A dobrá rada na závěr , přestaňtě mudrovat co tam lejt nebo nelejt . V servisním manuálu je olej kterej je předepsanej výrobcem a to je ten jedinej správnej !!!

Tak sem to myslel. Proč vymýšlet něco,co je už vymyšlené ..... já měním mezi 9-10 000 km .

[jantanen]

No a když sme u mot. oleje tak v automatu 10 tis km a vyměnit ( výměna se musí provádět průplachem , recirkulace přes filtr) např systém BG a pod . nestačí jen vypustit a napustit a jezdit a vypustit a napustit a jezdit. Většina bordelu zůstane v hydro. měniči a po nalití nového oleje dojde k zpětné kontaminaci.!!! Bláboly servisů jako doživotní náplň nebo po 50tis a pod sou naprostý kraviny. Pak je většina automatů vprdeli do 200tis km. !!!