Problém automat DII + foto. Upozornenie pre majiteľov AP

[visby]

No nech už je to ako chce, som rád, že mám LR kde ani výmena prevodovky, resp. jej repas stojí prijateľné peniaze, aj keď...

tomuto sa tesim aj ja;-)

[Acon]

Takže upozornenie pre všetkých užívateľov automatických prevodoviek. Info od ASHCROFT TRANSMISION: V prípade nárazu prednou časťou auta aj bez vážnejších následkov, je nutná kontrola trojuholníkového plechu čo drží menič AP. Menič je ťažký a pri náraze ho to hodí dopredu a ohne ho. Ide len o nejaké mm ale menič nesedí dobre na mieste a dochádza k poškodeniu čerpadla. Vzniknú tým ocelové piliny a tie samozrejme odpíšu prevodovku. Toto upozornenie dám aj do 1. príspevku tejto témy.

[Benjamin]

Sakra to jsou věci, no budu dávat bacha :/ hlavně v zimě tedy,díky za info

[jezbera ivan]

Ano, o tom, ze ten plech je casto dodrbany pise ashcroft na svojej stranke. Akurat o tom naraze to tam myslim neni. Takze dalsie dolezite zistenie.

[MadTom]

Acon - tobě se to stalo? Mám dojem, že jsi to v zimě někde opřel. Je to následek?

[Acon]

Ano, na lede ma zamotal príves a asi v 40ke ma protilahlý svah poslal do zvodidiel. Viď foto. http://landroverforum.klape.cz/forum/vi ... &start=200" onclick="window.open(this.href);return false;
Autu nič nebolo okrem 2 škrabancov na nárazníku. No ten plech to zjavne nerozchodil. Občas pri zjazde zo svahu "spadnem" na nárazník, no to nie sú také pecky ako do toho zvodidla.

[maryan]

Dave Ashcroft pripusta moznost prehnutia toho plechu narazom, hovoril som s nim o tom. Zaroven ale tvrdi, ze to musela byt velka supa. Dnes som ten plech drzal v ruke a to musela byt vacsia rana aku popisujes. Mozno to nacal niekto pred tebou. Nasvedcuje tomu aj uz v minulosti opravovany chladic oleja automatu...

[Acon]

Ano, bola menená karoséria a podľa toho v akom dobrom stave je rám, tak aj ten. No menič tam už bol dávaný v tomto stave a robil to niekto okolo PavlaU. Tak buď nevedel, akú to má mať vôlu, alebo ju nemalo a tým pádom som to spravil ja. Myslím, že v 40ke trafiť zvodidlá je slušná šupa. Bolo to pod skoro presným 45st uhlom.

[keso]

Nechcem zakladat nové téma tak sa skúsim spýtať tu:

Kúpili sme D2 TD5 automat a neviem či je normálne že sa dá vytiahnuť kľúčik zo zapalovania v akejkolvek polohe riadiacej páky. Pri iných auách býva zvykom že sa dá vytiahnuť len pri zaradenom P.

Prosím tý čo máte automaty, ako ste na tom ?

[Benjamin]

Nechcem zakladat nové téma tak sa skúsim spýtať tu:

Kúpili sme D2 TD5 automat a neviem či je normálne že sa dá vytiahnuť kľúčik zo zapalovania v akejkolvek polohe riadiacej páky. Pri iných auách býva zvykom že sa dá vytiahnuť len pri zaradenom P.

Prosím tý čo máte automaty, ako ste na tom ?

Gratuluji k novému přírůstku A jinak mám taky automat a je to tak, jak píšeš. Tuším, že jsem párkrát nechal D a vytáh klíček a pak se divil, že mi nejde nastartovat - neměl jsem P.

[Acon]

Zasunúť, vytiahnuť aj vypnúť je možné v akejkoľvek polohe. Naštartovať sa dá len na P a N a netreba stáť na brzde ani na ničom

[zdenek666]

Zasunúť, vytiahnuť ...... je možné v akejkoľvek polohe.

Přesně tak, jak píše Acon.

[RudaK]

Ty TD5ky musí mít všechno extra - čtyři žhavicí svíčky pro pět válců ,klíček se dá vytáhnout kdykoli ..... U D III jde klíček normálně vytáhnout jen v P

[Sláma Karel]

No a to ještě Rudo mají ty Td5ky ten měnič jenom na třech šroubech, zatímco všechno ostatní normální auta (včetně všech ostatních LR od dob starého Classica až po DIII) na čtyřech. Pak jim nemá ten plech praskat, když je to místo kruhu jenom trojúhelník.
A já myslel, že když se dává ten větší měnič, tak se k tomu automaticky dává i ten plech se čtyřmi dírami. A oni radši ten větší měnič předělají na tři šrouby?

K

[eliott]

Naftová P38 má taky trojúhelník a v BMW byl také vždy trojúhelník a prasklý jsem ho nikdy neviděl. Zato těch kulatých co jsou na RR V8 jsme už řešili víc než 10. Ten trojúhelník je zase ze silnějšího plechu a zřejmě lépe snáší vibrace.

[RudaK]

a prasklý jsem ho nikdy neviděl.

A blít koně viděls ...?

[eliott]

a prasklý jsem ho nikdy neviděl.

A blít koně viděls ...?

Jasně, i hada močit

[Acon]

mne sa zdá blbosť už to, že sa do DII dáva ten malý menič.

[eliott]

Pokud je všechno v pořádku, tak to funguje dobře.

[JiřinaVFR]

Nazdar chlapi, tak já se taky přidám.
Mám D2 lift 2002 automat, a někdy se mi stane, když zařadím zpátečku tak to křápne, rána jak sviňa a s autem to škubne.
Někdy při řazení, když jedu za nějakým autem, hlavně ve městě, a už by převodovka řadila na vyšší stupěn, auto přede mnou zpomalí a já musím jemně ubrat a pak zase přidám, tak to taky tak bouchne.
A další věc, když jedu do 3000 ot. auto zrychluje, ale když přesáhnu tyto otáčky, auto už moc nezrychluje a když přišlápnu plyn, převodovka podřadí a auto už nezrychlí, a v kopci zpomaluje i když jsou otáčky na 4000. Jako by byl problém s krouťákem. Vadí mi to hlavně pří předjíždění.
Ještě jsem nezkoušel ten stall test. Zítra zkusím a uvidím. Možná, že se to netýká převodovky, ale třeba turba. To má taky někdy divný zvuk.
Kdyby měl někdo s tímto zkušenost, prosím napište.

A hlavně musím dodat, že přes všechny trable, LAND ROVER je moje láska!!!!