CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj, mám problém se svou D3 - občas z ničeho nic chcípne... jedu, dojíždím ke křižovatce chci přidat plyn a najednou nic - budíky na 0 a auto nejede. Tak zastavím a zkusím nastartovat a nic. Musel jsem vyndat klíč ze zapalování a pak konečně chytla... Je to benzín + lpg Prins. 4.4 V8, nově udělaný motor - ventily, oprava válců atd. Má někdo tip co s tím?

Co diagnostika?

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

Určitě diagnostiku ale co třeba snímač otáček kliky, špatne svice, nedodava palivo - reduktor, čerpadlo atd....

Díkes. No na diagnostiku se dostanu asi příští týden. Zatím jsem měl připojenou jen neorig. a tam je pár hlášek - ale spíše Body charakteru...
Nevím, snad mi řekne p. Kučera příští týden na diag. Psalo to PEDAL MOTOR FEEDBACK CIRCUIT - to nevím, co je?
Jo a nevíte, co mohlo odejít na park. senzorech? Nevidí to jednotku, takže to jen zapíská jako chyba a nefachá, prej snad špatný kabely?
. ....

Paczqo píše: ↑03 led 2019 16:30 Určitě diagnostiku ale co třeba snímač otáček kliky, špatne svice, nedodava palivo - reduktor, čerpadlo atd....

Diagnostika bude zaklad. Jeste zkus zda to dela na obe paliva nebo jen na jedno?

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

Kavoš píše: ↑03 led 2019 16:49 Díkes. No na diagnostiku se dostanu asi příští týden. Zatím jsem měl připojenou jen neorig. a tam je pár hlášek - ale spíše Body charakteru...
Nevím, snad mi řekne p. Kučera příští týden na diag. Psalo to PEDAL MOTOR FEEDBACK CIRCUIT - to nevím, co je?
Jo a nevíte, co mohlo odejít na park. senzorech? Nevidí to jednotku, takže to jen zapíská jako chyba a nefachá, prej snad špatný kabely?
. ....

Paczqo píše: ↑03 led 2019 16:30 Určitě diagnostiku ale co třeba snímač otáček kliky, špatne svice, nedodava palivo - reduktor, čerpadlo atd....

mužou byt ulamane kabely u senzorů,

Tak me napada co bylo duvodem ze jsi delal komplet motor ?

Motor byl třeba udělat neb byly zaklepané písty a vůbec motor vykazoval známky ne zcela bezproblémové, takže jsem zajel za Eliottem a nechal to tam, ať se na to podívá. Asi za týden volal, že to bude třeba udělat komplet, pokud si chci jezdit bezproblémově. Takže, co vše s tím bylo ví vlastně on, já coby člověk z umělecké branže motorům moc nerozumím...

Jo a ještě jednou Dík Lukasinovi za ten čas a tu diagnostiku ::-) Jen mít víc času.... a i peněz, aby člověk mohl nakoupit a poopravit drobnosti.... že

Tak co jsi se dozvěděl?

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

Rennie píše: ↑04 led 2019 12:33 Tak co jsi se dozvěděl?

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

No ještě nic konkrétního - chce to origo diagnostiku.... ale to snad proběhne příští týden. Budu doufat v pozitivní zprávy

aaa tak to tvoji D3 jsem videl rozebranou u patrika na dílně, tak tě tady vítáme:-)

Miky_CZ píše: ↑05 led 2019 11:35 aaa tak to tvoji D3 jsem videl rozebranou u patrika na dílně, tak tě tady vítáme:-)

Děkuji za uvítání.... jo, byla tam nějakou dobu... Stálo to dost zlaťáků a ještě furt nemám doladěno ... , ale to je prej u těchto vozů normál Patrik říkal, dal jste se na vojnu, tak bojujte
V každém případě, až bude trochu doladěno, rád se s někým z Vás potkám a pokecáme apod. Už nějaký ten pátek to tady na fóru různě pročítám a seznamuju se s lidma od Roverů.
Teď ji mám odstrojenou zevnitř a hledáme, kudy tam zatýká - nejdříve to byly hadičky v A sloupcích v napojení dole, teď jsme profoukli a zalepili ty horní napojení v šíbru, ale u spolujezdce na zemi pod kobercem je stále dosti vlhko.... a to jsme to i vysušili fénem.... Pak ty park. senzory, centrál, to chcípání a doufám, že na nějakej čas bude pořešeno... god bless

Kavoš píše: ↑05 led 2019 16:21 Teď ji mám odstrojenou zevnitř a hledáme, kudy tam zatýká - nejdříve to byly hadičky v A sloupcích v napojení dole, teď jsme profoukli a zalepili ty horní napojení v šíbru, ale u spolujezdce na zemi pod kobercem je stále dosti vlhko.... a to jsme to i vysušili fénem....

Zkus ještě kouknout na vývody od výparníku klimy. Pokud jsou ucpané, teče kondenzát pod nohy.

Rennie píše: ↑04 led 2019 12:33 Tak co jsi se dozvěděl?

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

Jestli to je na mě, tak nic, potkali jsme se s Kavošem den před tímhle vláknem a o motoru nic neříkal, tak na něj jsme se ani nedívali

S tím mokrem, taky jsem si říkal, jestli to není spíš z topení...

U senzorů to trochu napravím, jednotku to vidí, normálně se připojím a jsou tam jen dvě chyby, už nevím přesně jak to bylo, ale něco jako špatná komunikace s předními a se zadními senzory. Kavoš to má uložené.
Senzory necvakají a u live dat to ukazuje 2,55m bez ohledu na to, jestli tam je nějaká překážka nebo není. Přijde mi, jako kdyby byl rozpojené konektory u nárazníků, ale přestalo to fungovat z ničeho nic během jízdy, tak to asi těžko

Jinak není zač, stejně jsem moc nepomohl

Takže situace je následující:
Automá denní svícení - DÍKY LIBOVKA! Centrál se řesí a snad to řešení i má, zatýkání se uvidí, ale zase ki to chcíplo - 3x!!!! Poprvé, když to přepipnalo na lpg a podruhé i potřetí, když jsem dojíždel k baráku a na “volnoběh”, mám automat, se to vyplo.
Někdo rada, zkušenost? Díky

No ja ked som kupil V8 tiež mi to zopar krat skapalo a potom som vyčistil škrtiacu klapku a odvtedy pokoj . Je to len na 4 skrutkach a je tam plechove ťesnenie . Skus toto spraviť - odvedy aj automat lepsie radi - asi to ma neaky suvis zo škrtiacou klapkou

Klidně může to může dělat ten plyn. Jezdi nějaký čas jen na benzín a uvidíš.