CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravím, koupil jsem Freelander 2.0 TD4 82kw 2006. Chci se zeptat jestli někdo z Vás používá modifikaci termostatu, uloženého v horní hadici vedoucí do chladiče a jaké z tím má zkušenosti. Nevím jak zjistit jestli je vadný termostat a výměna toho bazmeku v domácích podmínkách je šílená. Mě auto začne topit jakmile se ručička trochu pohne (předehřev tam asi nemám), ale ručička teploměru vyleze do max do čtvrtiny při jízdě. Když to nechám stát na volnoběh vyleze normálně do půlky, horní a spodní hadice jsou teplé, chladič taktéž, ale ještě jsem nezaznamenal, že by se vůbec zapnuly ventilátory na chladiči. Když je motor zahřátý na tu čtvrtinu ukazatele,do nádobky s kapalinou teče, prská s té tenké horní hadičky v nádobce s chladivem. Díky za každou přínosnou radu.

Mam ten problem tiez.Free 1 2005

A proč tam nedat originál? Řeší to třeba tady a zas tak hrozně to nezní...
https://www.landyzone.co.uk/land-rover/ ... it.166331/

No mám obavy z toho zvedání motoru a celkově k přístupu k tomu bazmeku a hadicím, když jsem viděl jaká pakárna s tím je. A další otázka je jak dlouho ten nový vydrží. Na tu horní hadici se dá koupit hliníková redukce ( https://www.ebay.co.uk/itm/Universal-Re ... 3322014598 ), a při případné poruše jednoduše vyměnit. Psal jsem email do nějakého servisu ve Frýdku a nějak bez odezvy, asi nechtějí peníze.

Origo je origo než nejake nahražky v hadici ,až se ti ti ten puvodni sekne a zustane zavřity tak to asi nebude levnejsi kdyz uvařis motor

Ja som už menil pôvodný termostat a motor nebolo treba zdvihnutý . Možno by to bolo tak rýchlejšie ale aj tak mi to trvalo len 6 hodím so všetkým. Je to piplačka ale oplatí sa to.

Nejaký návod by nebol?alebo nejake video ďakujem...

Vilo1 píše: ↑05 lis 2018 18:26 Nejaký návod by nebol?alebo nejake video ďakujem...

Třeba tady?

Lukasino píše: ↑25 říj 2018 09:58 A proč tam nedat originál? Řeší to třeba tady a zas tak hrozně to nezní...
https://www.landyzone.co.uk/land-rover/ ... it.166331/

Ďakujem...

Já se to v nejbližší době chystám udělat. Teda tu modifikaci. Podle některých přispěvatelů na zahraničních fórech ten nový a originální termostat, taky moc dlouho nevydrží funkční. Podle uživatel Arctic 2 ( https://www.landyzone.co.uk/land-rover/ ... 331/page-5 ) je tento způsob nejednoduší a plně funkční řešení. Až to budu dělat, hodím sem foto a poznatky.

No já už ho mám taky koupenej (gates)...

Cože to máš koupené? Origo nebo tu hliníkovou redukci. Hledal jsem u nás v ČR něco na způsob té hliníkové redukce, nebo něco podobného a nic jsem nenašel. Jedině to nechat někde udělat. Sice mám 3d tiskárnu, ale mám obavy, že by to z toho plastu moc dlouho nevydrželo.

Tak jsem dneska udělal tu sprostou modifikaci. Normálně jsem to natvrdo vrazil do té hadice. Sice se mi nepovedlo dostat ten renaultacky termostat tak daleko do hadice, jako popisují na anglickém fóru, čidlo trčí cca 1 cm z hadice. Ale myslím, že na funkčnost to nemá vliv a hlavně, funguje to na 100 procent. Je třeba sundat vzduchové hadice s ERG a sání+ odpojit 2 konektory, protože je to pod tím a je tam dost blby přístup (málo místa). Nejhorší z celé práce bylo nějak sundat tu ocelovou pásku, viz. foto, tak aby se nepoškodila hadice, ale povedlo se, ( jo normálně sprostě úhlovou bruskou, řez šikmo a zbytek dokončily kleště). Vody vyteče tak cca 2l. Uřezal jsem láhev z pepsi 2,5 l, dal pod ní hadr a pomalu sundával hadici, těch pár kapek co uteče zachrání hadr aby nebyl zasviněný motor a konektory. Hadici zevnitř očistit hadrem a namazat nějakým silikonovým olejem nebo vazelínou a taktéž boky termostatu, lépe ho tam dostanete. Narval bych ho tam možná dál, ale neměl jsem po ruce žádnou trubku abych ho tam víc zatlačil. Pak to jenom nasadit zpátky na tu plastovou trubku a dát obyčejnou šroubovací sponu 40mm. Nalít pomalu zpět kapalinu do nádobky, bude tam větší hladina , ale nebojte za chvíli klesne na původní úroveň. Zkontrolovat jestli to neteče kolem spony (mě to neteče) a složit zpátky sání, vzduchové hadce a připojit konektory. Bohužel nemám (zatím) žádnou home made OBD diagnostiku, abych zjistil teplotu vody, ale podle měřiče teploty v palubovce to zatím vypadá ok. Teplota leze normálně nahoru a ručička se zastaví uprostřed, před tím zůstala ve čtvrtině a víc to nešlo. Ta vrchní hadice do které jsem dal termostat taky byla před tím taková vlažná až teplá. Zdá se mi, že se i motor trochu ztišil, topilo před tím, topí i teď, takže předpokládám, že odvzdušňovat nebude třeba. Budu to sledovat a pak sem hodím nějaké další info. Jo a čas práce cca necelé 2 hoďky.

Koukám, že je za tím "rychlospojka", není lepší tu hadici sundat na rychlospojce a řezat se s tím venku?

Tak už asi rozumím, za boha ta rychlospojka nešla povolit, kdybych se na ní vykašlal od začátku, tak jsem to měl hotové za poloviční čas

Už to krásně drží teplotu, paráda!

Ono jasně, že lepší by bylo povolit to přes tu rychlospojku, jenomže těžko bych přes tu spojku dovnitř narval ten termostat. Jde o to, aby ten termostat byl co nejblíže motoru. Diagnostika ukazuje nějakých max 88 stupně, v průměru 84-86. Za mě, funguje doteď a bez problémů. Samozřejmě lepší by bylo udělat pro ten termostat nějaký domeček přímo v hadici, kvůli případné výměně.

Tak moje myšlenka byla povolit hadici u chladiče + sundat na rychlospojce a říznout to na ponku a ne na autě... Jinak super, taky jsem spokojen s výsledkem.