Ahojte mám Freelandera 2003 td4.
K autu normálně dojdu, odemknu, sednu, pootocim klíčkem že chci startovat, uslyším cvak a to je vše.
Napětí před startem je 12-11.5.
Kontrolky nepohasnou (takže baterie asi ok)
Předtím mi to udělal 2x, vždy stačilo pomackat spojku zahýbat s řadící pákou a už jsem nastartoval..
Netuší někdo co s tím může být?
Děkuji
Startér cvakne a tím končím.
Moderátor: Safraporte
-
pojir
- Příspěvky: 2550
- Registrován: 20 zář 2013 12:29
- tel.: 602727915
- auto: D2
- Bydliště: u Blanska
- Kontaktovat uživatele:
Re: Startér cvakne a tím končím.
Opaleny kontakty v solenoidu starteru.
Jakkoliv vysoko vyskocis, nikdy nepreskocis svoji prdel.
-
dabartos
- Příspěvky: 838
- Registrován: 14 srp 2011 13:08
- auto: DI-200TDI , Free 1.8
- Kontaktovat uživatele:
Re: Startér cvakne a tím končím.
Kontakty ve startéru...
http://WWW.DEFENDER.CZ" onclick="window.open(this.href);return false;
Re: Startér cvakne a tím končím.
Tak jsem vám to chtěl natočit, ale už krásné nastartoval... Takže nechápu...
-
pojir
- Příspěvky: 2550
- Registrován: 20 zář 2013 12:29
- tel.: 602727915
- auto: D2
- Bydliště: u Blanska
- Kontaktovat uživatele:
Re: Startér cvakne a tím končím.
No to je normalni. Bude s tim problem cim dal casteji, az to prestane startovat uplne.
Jakkoliv vysoko vyskocis, nikdy nepreskocis svoji prdel.
Re: Startér cvakne a tím končím.
Ok. Moc děkuji za info.. takže to dát asi do servisu? Za repase/výměnu netusite cenu? Popř. Jestli to jde udělat nějak rozumně doma...
-
Lukasino
- Příspěvky: 3879
- Registrován: 18 úno 2012 22:05
- tel.: 6034sedmsedm854
- auto: LR
- Bydliště: Kutná Hora
Re: Startér cvakne a tím končím.
Vždy se nějaká L322 u mě najde :o)
Prodávám i přebytečné díly na Range Rover L322
Prodávám i přebytečné díly na Range Rover L322
-
deyva
- Příspěvky: 292
- Registrován: 18 říj 2012 20:00
- auto: Free I 3D 2.0Di,2000
- Bydliště: 1/2 cesty Brno <-> Břeclav
Re: Startér cvakne a tím končím.
Nedávno jsem to dělal a zabralo to komplet hoďku a půl... Dělal jsem to teda už podruhé. Nicméně pomohlo to jen z části, páč já vůl jsem ten startér nevyčistil... Druhej problém, co mám je že jak mi teklo turbo, tak zatekl olej i do startéru a tím pádem má teďka ten váleček na solenoidu odpor při pohybu díky ztuhlýmu oleji a sepne kontakty až tak na třetí pokus (otočení klíčkem). Takže to stejně budu muset ještě jednou pro velký úspěch vytáhnout a pořádně vyčistit.