Kúpa range rover classic

[Mirec]

Čaute chalani som tu nový a kedže Land rover je moja srdcová značka a snívam o nej už od malička rád by som si teda už nejakého kúpil síce mám len 18 ale je to moja srdcovka a som pripravený že mi bude viacej stáť na dvore ako bude jazdiť ale tak nevadí chcel by som rady na čo si dávať pozor a ták kedže nemám vačší rozpočet ako 4000€ aj s prihlásením tak som si vybral tohto classica http://land-rover-range-rover.autobazar ... 29062.html chcem vedieť či ho nebol náhodou niekto s tadeto pozrieť a čo si myslíte o tomto aute na pohlad. beriem aj kritiku. chcel by som aj vedieť či sa viacej neoplatí P38 alebo počkať a kúpiť rovno L322 . Discovery velmi nechcem (velmi sa mi nepáči) a range je aj živší ( nieže by som s tým chcel jazdiť rýchlo) ja to chcem na premiestnovanie sa a kedže bývam tam kde zvykne napadnúť aj pol metra snehu tak aby som sa vždy dostal tam kam potrebujem. rád by som ho aj porobil aby proste slúžil plánujem mu dať všetko čo bude potrebovať . za odpovede dakujem.

PS: prípadne ak viete o nejakom v lepšom stave alebo za lepšiu cenu dajte vedieť môže mať aj pokazený motor a diesel by bol pre mna ešte lepší

[Macej]

Tento v inzeráte určite nieje 89. ročník a hlavne to nieje 3,9 ale ešte starý typ 3,5. Tak isto aj podla interieru a exteriéru. Podla mňa za tie peniaze bez prihlásenia zoženieš mladšie ročníky v zahraničí.

[mipr]

Mirec, zacni tu:

viewforum.php?f=4

[Mirko]

Přesně jak píše Macej: Toto není 3,9 ale 3,5, a ta rozhodně o moc svižnější než tdi není, ale za to žere dvakrát tolik a zní líp. Aby tě nepřešla radost z této značky, tak nevím, jestli je dobré začít starým V8 se starým vstřikováním. Tenhle konkrétní exemplář má značnou korozi hlinikových panelů a nejspíš podobně bude vypadat nosná karoserie. Podle VIN je to modelový rok 88. Úplně vybydleně nevypadá, ale stejně počítej s tím, že opravdu budeš víc šroubovat než jezdit.
Co se týká rozpočtu, tak nevím, kde Macej tak levně kupuje, ale slušné, nezbastlené Range bez ihned nutných zásadních dalších investic jsou spíš tak od 5000 Eur navrch, ty hezké bez koroze spíš už dvojnásob.
Asi tak: Máme doma několik Classiců v provozu nebo při renovaci no a ve výsledku nejlevnější z těch Rangů, které máme, je L322 z druhé ruky...

[Mirec]

Tak ako tak rozmýšlam tak sa na to asi vyprdnem a rovno kúpim L322. úprimne páči sa mi aj classic ale na velku renovaciu nemám a od 5000 vyššie sa dá zohnať aj l322 viď http://auto.bazos.sk/inzerat/57296572/L ... ueTdR6.php takže asi ešte rok vydržím v tej mojej filcke a už potom sa pustím do tohto. čo naň hovoríte ale cena mi príde až podozrivo nízka takže predpokladám že tam niečo umrelo alebo ešte len umrie

[hifi]

ides na to presne opacne nie ze mam rozpocet 4.000 euro a chcem za to nejakeho RR, ale mam nejaky sen/ciel a makam na nom kym sa mi nesplni

[Macej]

Mirko: Nemyslel som za tieto peniaze zrovna zohnať cukrík ale aspoň ozajstnú 3,9 v minimálne v takomto stave. Moj terajší bol za podobnú sumu ako ten v inzeráte a to mám 91. a dokonca bol aj s LPG.
Z môjho pohladu je Classic auto ktoré sa nedá kúpiť zo dňa na deň ale treba si ustriehnuť ten najlepší kus a za najlepšie peniaze. Toto nieje jak keď chce človek ja neviem napr. Golfa alebo niečo podobné, že v priebehu dvoch dní je auto doma. S RRC to takto nefunguje. A to ja viem lebo už mám svoj štvrtý v poradí

[Mirec]

takže nieže by mi zvuk V8 nelahodil ale zase vietor v penaženke tiež mať nemusím a preto by som radšej kupil Turbo Diesel už len kvoli tomu že má menšiu spotrebu ak som dobre čítal neni ovela horšia od 3.5 a mám taky dojem že aj na servisovanie je lacnejšia . je len otázne či zoženiem do 4000€ classica ktorý je celkom v pohode ako motoricky tak aj s kasnou a ešte k tomu nie 1000KM s tadeto .Prípadne som počul že diesel motor z D1 alebo D2 (niesom si istý) sú rovnaké ako u classica tak by som si kúpil pokazeného classica a urobil by som riadnu GO kedže je zo mna automechanik tak hádam niečo zvládnem aj ked nemám tolko skúseností ako vy a čo som pozeral su tu krásne renovacie classica a velmi by ma potešilo keby dám do origo stavu jedného aj ja . tak by som chcel vedieť či sa u niekoho najlepšie tu dáky nenájde počul som že eliot ich mal dosť no neviem čo je na tom pravdy ak by mal niekto nejakého čo by ho bol ochotný dať za rozumnú cenu bol by som rád. kedže ho chcem dať do extra origo stavu najlepšie by bolo ktorý by nebol upravený na tvrdý offroad predsa len to bude môj classic

[Mára-RRC]

Ahoj pokud se rozhodneš pro RRC v dieselu tak koukej po označení Tdi to znamená že má motor od Landrovra vetšinou tam je 200Tdi a u posledních rocníků 300Tdi Pokud je označen Turbo D tak je v tom ten nejhorší diesel motor co můžeš mít takzvaný VM. (Velký Mor) Budeš mít RRC ale bez Srdce!!!!
Já mám RRC s 200Tdi a neměnil bych mám ho rád (Land Rover bud miluješ anebo nesnášíš nic mezi tím není)

Mirko ta 3.5 není opravdu o moc svižnější než Tdi?? máš srovnání? Celkem mi to zajímá protože bych chtěl eště koupit RRC s V8

[Mára-RRC]

A motor RRC a DI jsou stejní, typ motoru 200Tdi a 300Tdi oba mají 83Kw

[mipr]

Ja len doplnim ze motor od VM znamena = VM motori (taliansky vyrobca): http://www.vmmotori.com

Nie je to tragedia da sa tiez vceku dobre opravit...

[Mirko]

@ Mirec: rozumné rozhodnutí a rozhodně se drž toho co píše Mára. Díly z Disco seženeš. S tím rozpočtem ale spíš opatrně, ty renovace co tady jsou, tak spíš několikrát překročili tvůj rozpočet, vlastně i jeden můj samotný motor byl výrazně dražší
@ Mára: živější je spíš to tdi v manuálu a ano, srovnat opravdu můžu Minulý týden jsem jezdil Tdi, o víkendu 3,9 a dneska 3,5 se vstřikováním. Ta 3,9 už by potřebovala nějakou péči, takže s této sestavy je nejživější dobře natankované Tdi, ale ani dobrá 3,9-ka tomu moc neujede. Tím nemyslím odpich od křížovatky, to V8 vede, ale přidat v táhlém kopcu bez podřazení, tak to vede spíš Tdi, které má i papírově vyšší krouťák než 3,5.
@ mipr: A kolik jsi jich už opravil? Myslím, že by byl celkem nával u tebe v dílně, pokud bys to dokázal trvale zprovoznit. Já jsem se teda sám nepokoušel, protože ten motor byl vyhlášený ještě když ty Range stáli v showroomech, ale v mém blízkém okolí je skóre neúspěšné vs úspěšné opravy 7:0 od různých mechaniků či kutilů

[Mára-RRC]

Děkuji Mirko tak uvidíme jak se mi za daří s rozpočtem tento rok

[Mirec]

aha čiže s tých penazí mi asi aj tak nie vela ostane na renovaciu.A chcem sa spýtať aj ked viem že to patrí už do inej sekcie ale kamarát ma strasne nahovára na D1 alebo D2 a ja neviem ako som pozzeral tých classicov vela nieje a maju dosť drahé nahradné diely a v tom som sa zamýšlal na P38 ale to už má velm vela elektroniky a čo som pozeral tak sa aj dosť ta elektronika kazí.ked sme už pri tom ževraj disco je aj odolnejšie aj lepšie v teréne? neviem sa teraz rozhodnúť. ani to disco neni uplne škaredé len sa bojím či sa v zákrutách dáko velmi nenakláňa a ták kedže budem jazdiť vačšinou cesty a iba občas lahký terén.a čo som pozeral tak je aj o dosť lacnejšie ako classic kedže som bol pozrieť tu 3.5 kvoli ktorej som zakladal temu a bol dosť v dezolatnom stave . kasna bola OK ale rám bol ako dierkovaný syr. preto sa aj pýtam či to disco náhodou velmi nehrdzavie a ak hej tak na ktorých miestach aby som vedel na čo dať pri kupe pozor

[eliott]

Elektronika se u P38 moc nekazí, podle mne je to výborné, ale dnes nedoceněné auto.

[Balú]

no DI hrdzavie dost ,klasika ram hlavne vzadu,ale aj podlahy v kufri aj v interieri,ale vsak tu mas pomerne dost prikladov ked to chalosi reparovali sak citaj krucinal napr.gibson aj kupec18... tu maju svoje vlakna
DII hrdzavie omnoho menej,ale je aj o cosi mladsia cize co nieje teraz,moze byt zachvilu ,ale uz som tiez pocul o hrdzavom rame okolo tlmica vyfuku

[eliott]

Rozdíl v kvalitě antiokorozní ochrany karoserie D1 a D2 je minimálně 400%

[mipr]

@ mirko: motor vm motori jsem posledne delal na mem chrysleru 4 roky dozadu. Byl to sice 1997 2,5 crd , ale to je jedno. Dily se daji sehnat. Ja jsem menil propaleny ventil... Az by nekdo nutne potreboval resit vm motor, at se ozve.

Pro zajimovost, nekde v cine jsem tehdy dokonce videl i cely novy motor na prodej...

[Mira 101]

Ahoj, 2,5 od VM se dával i do cherokee,grand cherokee,frontera, má dělené hlavy,někdo s ním má problémy,někdo je spokojen,v cherokee se přehřívá, praskají hlavy,Fronteráci jej považují za spolehlivý,zase záleží jak s ním bylo zacházeno před Tebou a co mu dáš sám,s tvrzením Eliotta o 400 procentech,byť vím že o LR ví téměř vše nemohu souhlasit,viděl jsem D1 1995 méně shnilou než D2 2001,zase muže záležet na prostředí provozu,udržbě apod.je to pořád dokola,hodně štěstí při výběru,nezapomen že Classic,Def,DI, 200 nebo 300 tdi bude auto ne mladší 18ti let které stálo kolem milionu korun nové,tedy za méně než 100tis v roce 2016 nečekej zázraky,spíš výzvu,.....tak do toho, ,Mira.

[eliott]

Ahoj, 2,5 od VM se dával i do cherokee,grand cherokee,frontera, má dělené hlavy,někdo s ním má problémy,někdo je spokojen,v cherokee se přehřívá, praskají hlavy,Fronteráci jej považují za spolehlivý,zase záleží jak s ním bylo zacházeno před Tebou a co mu dáš sám,s tvrzením Eliotta o 400 procentech,byť vím že o LR ví téměř vše nemohu souhlasit,viděl jsem D1 1995 méně shnilou než D2 2001,zase muže záležet na prostředí provozu,udržbě apod.je to pořád dokola,hodně štěstí při výběru,nezapomen že Classic,Def,DI, 200 nebo 300 tdi bude auto ne mladší 18ti let které stálo kolem milionu korun nové,tedy za méně než 100tis v roce 2016 nečekej zázraky,spíš výzvu,.....tak do toho, ,Mira.

No 400% minimálně, musíš porovnávat auta ze stejného prostředí s podobnou historií. A je to rozdíl nebetyčný. Poznáš to, když na karoserii něco děláš, jak jsou ošetřené spoje, jak drží barva atd...