Výměna motoru VM2,4 za 300 tdi do RR clasic

[Mattyfu]

Ahoj

Jsem zde na fóru nováček, nicméně vlastním nějaký ten pátek Renče jedničku s italským VM-kem, auto jsem koupil za hubičku od pana otce, který ho měl cca 12 let, po celou dobu to auto jezdilo jen na naftu a výměny olejů, až do okamžiku než ho tatík uhřál, pro obraz zkázy, hlavy byly nakynuté jak těsto na koláče a destrukci dokonala voda ve válcích, ono to auto po této nehodě asi rok a půl stálo ve stodole. Pak jsem ho odkoupil a začal s opravama, po téměř půl roce kolotoče mezi prácí a renčem jsem vyjel, jezdil jsem až do teraz, nicméně, už nikdy to nebylo ono, motor se ve stoupáních hřeje, už dvakrát se mi fouklo těsnění pod hlavou a kupodivu z něj teče olej, ale v množství nedůstojném i pro land rovera. Komprese je také nic moc, čož přikládám vyrezlé trojce a pístním kroužkům. Studený motor rovná se dýmovnice všech možných barev od černé přez bílou a pak modrou, po zahřátí ani obláček i ve stoupání. A teď se dostávám k avizované výměně, můj známý který se zaláskoval do LR získal dva RR clasiky, u jednoho ho potkalo podobné neštěstí co mě a tak vyměnil motor právě za 300 TDi. Jelikož jsem tu 2,4 skládal dohromady tak mám přehled jak funguje, zato o 300 nevím vůbec nic, a jelikož má i autoservis, tak mi nabídl, respektive mému otci (Renč je náš společný mazel) že mi za velmi zajímavou částku motr vymění cena odpovídá kompet motoru a práce = opravě podfouklého těsnění pod hlavou s prací. O VM-kách jsem už mnoho slyšel,ale málo kdy něco dobrého, myslím si že motor ikdyž umírá, tak se brání zuby nechty, i s vytrhlými závity štefty vahadel ventilů jsem se dokázal vrátit přez 300 km domů a to na trochu silikónu. Mám nové turbo (KKK)a čerpadlo jdou použít do třístovky??? Jake jsou rozvody??? VM- OHV, klika, vačka soustava ozubených kol, mám i repasovaný altík, zkrákta skoro vše jen né motor. Poraďte mi prosím ať neudělám nějakou kravinu na kterou bych přišel až bude pozdě, jo a nebude problém s přepsáním v TP,ale to předpokládám že pakliže dovozce jednou povolil tak povolí i u mě. Děkuji všem

[eliott]

Z VM nepoužiješ nic (čerpadlo se točí u VM doleva) ale výměna za 300 tdi je nejlepší volba, právě jednoho předěláváme také. TP bych neřešil vůbec, akorát bych ''sesouhlasil'' typ motoru

[Sláma Karel]

Super volba jak píše Eliott. Už mám dva takhle předělané za sebou. Dovozce výměnu povolí. Otázka je jak dlouho, protože AMT je v likvidaci, takže těžko říct jak dlouho bude ten pán, co to dělá teď, tu pravomoc to povolovat mít. K

[PavelU]

Jo předělávejte, bude víc náhradních dílů... Se to teď blbě shání (ty vyndané motory pro MadToma), nevím kam je budu za chvilku dávat.

[Sláma Karel]

Jo u mě máš dva. Jestli si je neodvezeš včas, tak ti je hodím do kufru toho krasavce RRC co ti přivezu. I když je benzínovej. K

[PavelU]

Máš to u mě...

A nezasí...me tu to vlákno, nebo se vedoucí bude zlobit...

[Sláma Karel]

Však mu radíme ať to hodí k tobě do šrotu to VM a dá tam 300tdi. Až to zkusíš i ty, tak nevím kam ty VM budeme vyhazovat. K

[Mattyfu]

Aha, no tak to jsem rád, že nepáchám sebevraždu, respetktive další vraždu na Brumlovi, jen jsem se chtěl něco dovědět o té třístovce, eventuelně jestli na ní není někde manuál jako jsem si vytisknul na VM-ko, jaké je tam turbo, čerpadlo, rozvody, náplně a další maičkosti, nadále se v tom budu hrabat sám, tak ať alespoň vím co mi tam dělá kadle kadle, ale už teď děkuju,

[PavelU]

Stáhni si tento manuál, je to sice Defender, ale motor 300Tdi a tam najdeš odpovědi na tvé otázky...

http://www.cannell.co.uk/Range_Rover_Ma ... er1996.pdf

[PavelU]

A TADY jeden RRC manuál, má to sice přes 20MB, ale když to potřebuješ, tak...

[skritekcrx]

ponevadz jsem toto take ted udelal jak a kde mam prehlasit ten typ motoru diky

[Mattyfu]

ponevadz jsem toto take ted udelal jak a kde mam prehlasit ten typ motoru diky

Ahoj,, když jsi to právě dodělal, tak by jsi mi mohl dát nějaké tipy na co dát pozor, co si vyžaduje přímé úpravy a co jde jak po másle. A také mám obavu jak mi sedne nový motor na převodovku, mám totiž vojenskou verzi a tam mi neseděli ani stěrače o převodovce nemluvím, když jsem je měnil, takže se bojím a zjišťuju info, páč to tak asi dopadně že u té výměny raději budu a klukům doufám pomohu.
Jinak všem moc děkuji za materiály, večer už bud před usnutím číst.

[eliott]

Vojenskou verzi čeho ?

[Mattyfu]

Mám na zakázku stavěného renče, původně pro velitele letecké italské základny, před tím vlastnil sérii tři,ale přeci jen chtěl trochu pohodlí nicméně stejnou průjezdnost terénem a jednoduchost, takže si nechal postatvit v land roveru tohodle Renče, má upravenou převodovku,vystužený rám, jiný mechanismus stěračů a daší věci. No a ital tak co si tam mohl dát jiného než motor z Alfy Romeo.

[eliott]

Hm, to by tam mohla být převodovka LT85, ta je asi nejrobustnější, je pravda, že s VM jsem ji nikdy neviděl, ale auto na zakázku je auto na zakázku . Motor VM není motor z Alfy, ale dával se do ní. Motory VM jsou stavebnicové motory používané i v bagrech atd.

[skritekcrx]

ponevadz jsem toto take ted udelal jak a kde mam prehlasit ten typ motoru diky

Ahoj,, když jsi to právě dodělal, tak by jsi mi mohl dát nějaké tipy na co dát pozor, co si vyžaduje přímé úpravy a co jde jak po másle. A také mám obavu jak mi sedne nový motor na převodovku, mám totiž vojenskou verzi a tam mi neseděli ani stěrače o převodovce nemluvím, když jsem je měnil, takže se bojím a zjišťuju info, páč to tak asi dopadně že u té výměny raději budu a klukům doufám pomohu.
Jinak všem moc děkuji za materiály, večer už bud před usnutím číst.

No ja tedy daval 200 a rovnou i s prevodovkou misto VM a ted budu davat 300 s automatem pro nekoho. Musel jsem prevarit drzaky silendbloku co drzi motor drzak prevodovky jsem dal z 200 a na ram pasoval. Elektrika byli jen 4 draty pouzil jsem el z 200 a pripojil ji na origo z RRC jen starter byl jinak RRC ho mel ve svazku k prevodovce. palivo vcetne filtru na druhe strane a i spojka.Pokud pouzijes RRC chladic tak tam byl intercooler vpravo a 200 ho ma v levo takze tam jsem mel trosku problemy musel jsem to cele predelat. Tot vse ale 200 ani 300 na prevodovku z VM nesedi a jestli jde prehodit zvon nevim.

tady je par fotek http://landroverforum.klape.cz/forum/vi ... 9&start=20

[skritekcrx]

Hm, to by tam mohla být převodovka LT85, ta je asi nejrobustnější, je pravda, že s VM jsem ji nikdy neviděl, ale auto na zakázku je auto na zakázku . Motor VM není motor z Alfy, ale dával se do ní. Motory VM jsou stavebnicové motory používané i v bagrech atd.

no nevim ale je tam znak Alfy jako krava tak bych taky videl vyrobce Alfu

[skritekcrx]

ponevadz jsem toto take ted udelal jak a kde mam prehlasit ten typ motoru diky

tak kdeeeeeee prosim

[eliott]

Před vývěvou směrem k rozvodům je na vodorovné ploše číslo. Je na hulváta vyražené do odlitku, žádná frézovaná ploška, jak by člověk čekal...

Znak je tam proto, že vyráběli motor 2.4 jen pro Alfu a asi těch vík udělali víc , motor 2.5, který už byl v kde čem, znak neměl...

[PavelU]

Znak je tam proto, že vyráběli motor 2.4 jen pro Alfu a asi těch vík udělali víc

A nebo tam už nebyl originál motor, nebo části...