CZECH LAND ROVER FORUM

zdravím po delší době ve spolek
blíží se okamžik kdy začne renovace mé SIII
a mám taký první dotaz na zkušené .......... a to .... doporučí mi někdo jaké pružiny koupit....jde mi o to aby měli co nejlepší křížitelnost náprav (limitaci tlumičem neřešme) které listy dovolují největší poddajnost?

pro upřesnění...jde mi o tuto hodnotu

koukám že nikdo žádné zkušenosti ? ….nikdo tu neřešil lepší funkčnost v terénu???

Všeobecně platí, že parabolické pružiny nechají nápravy křížit víc než klasická listová pera (např. https://www.johncraddockltd.co.uk/lr001 ... -made.html). Z fotek ale nedokážu posoudit, zda to jsou nějaké speciály nebo normální paraboliky (někde vidím i montáž na nápravu místo pod ní nebo speciální dlouho-zdvihové tlumiče.

Copak o tlumiče mi nejde...ty určitě přijdou nějaké delší...to problém není,ale na ty pružiny bych potřeboval nějaký ověřený typ

tak o listech jsem se moc nedozvěděl,tak něco jednoduššího...jezdí někdo serii na 255/85R16?

Už jsi tu řešil prodlužování auta, aby bylo víc místa na nohy, parabolická pera, delší tlumiče, lisťáky nad nápravou místo pod, velké gumy - tady asi není úplně někdo, kdo by to zatím zkoušel a troufal si poradit. Obecně si myslím, že ta auta jsou dobrá tak, jak jsou. Budeš to prostě muset vyzkoušet, prošlápnout trasu novým směrem a nakonec nám řekneš, jestli už je to konečně ARO

no věř že kroku opustit Aro a jít do Serie upřimně lituju ...ach ta mladistvá nerozvážnost...takhle naletět renomé značky

No ARO je po smrti smrťoucí tedy fabrika a tak prostě pojedeš na historiky v nedevalvovatelné kvalitě, která nemá smysl předělávat neb je dokonalá sama o sobě. Má to nějaký mouchy, ale když jí miluješ není co řešit. takže ARO je mrtvé ať žije Landy !!

V tvém případě bylo pořízení Série možná opravdu chybou, protože nevidím důvod proč měnit Sérii na něco, čím není a nikdy ani nebylo v plánu, aby byla. Series LR bylo maximálně jednoduché a tím i výrobně relativně levné farmářské auto. Bylo určené na jízdu po polních a lesních cestách, případně i v náročnějších podmínkách, ale nikdy to nebyl extrémní offroad. Má svoje mouchy jako např. příšerná pozice za volantem, je pomalé a nepohodlné, výhled čelním oknem je jak z tanku a rejd má jak zámořský parník. Je perfektní volbou pro toho, kdo chce zakusit jízdu předválečným veteránem, ale nemá na něj. Úspěch Land Roveru tkví v tom, že byl ve své době dobrý v tom, na co byl určen. Byl to věrný farmer's friend.

Já si těch vsechmoznych modifikací vážím ,a chápu jejich vZnam jakožto ,,pomocníka" no průhled oknem mi ani nepřijde jako zápor.....to je snad i dobrý,pozice za volantem no děs,ale tak dejme tomu že si člověk zvykne.jen to pružení mi přijde vysloveně jako ,,kostitras" nebo jak trakar s loukotovejma kolama no a když už jsem do této potápějící se lodi nastoupil,tak bych ji během renovace rád udělal aspoň o nějaký malí krůček ,,funkčnější" /a schopnější abych ji pak mohl hrdě prezentovat na různých offroadakcich (kde se setkávají majitele všech značek,ne jen LR)

tak vinuté by ledasco řešili,nicnémě si trochu nejsem jist jestli by se mi chtělo jít do širších náprav,ikdyž tam bych velice ocenil že už to ve předu na poloosách nemá kříže teda

Nápravy z Defa, D1 nebo RRC, raději novější, a máš polovinu věcí hotovou. A navíc to může být ve výsledku i levnější, co se týče pevnostních vnitřků náprav, výběru pružin a tlumičů.

Tady máš jednu zcela nekřížící Series vs velmi křížící Def .
https://youtu.be/dBNPZFNOK-4?t=147
V.

nojo,jenže ta je zašpérovaná

nicméně to se dostáváme zpět k mému dotazu .......které PAraboliky (od které značky) pracují tak nějak nejlíp......jsou nejmíň udrncaný ,a naopak jsou takové ,,poddajné" ?

Znovu to oživíme i v tomto vlákně .....a to ....které listí dát na sérii?
Jde mi o to aby to nebylo jak žebřiňák,ale aby to pěkně křížilo nápravy,a případně aby to taky bylo o kousek vyšší případně

zde je třeba vidět jak jsou pružiny krásně prohnuté a auto je i celkem vysoké

https://www.youtube.com/watch?v=xyzmh7F-BOs

tady to funguje slušně