Čerpadlo paliva u TD5

[IvanM]

Také se to někde už řešilo. Nemůžu to ale dopátrat...

V odkazu níže, je rozměrová tabulka a celý postup, jak udělt přístup k čerpadlo u Def 110 Td5 z vnitřku vozu, tedy "ze zhora". Je to praktické a sám to takto mám.
Když je závada, není nutno demontovat celou nádrž, stačí otevřít víčko, čerpadlo demontovat a namontovat nové...

http://www.roverworld.com/pompa_gasolio_td5.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Zdar, mám jeden komentář k tomu odkazu. Rozměry díry jsou v pořádku, ale bacha na zapojení hadic do čerpadla. Vedle bílý má být zelená, pak modrá a pak černá. Tady je zelená prohozená s modrou...

Ivan

[Mešky]

Správně, ale někomu to jezdí i na toto zapojení.

[MadTom]

Tak nám auto ve středu začalo stávkovat, včera jsem na to pustil diagnostiku a nic, večer se zastavil Benjamin, tak jsme to byli projet (neřekl jsem mu, že potřebuju někoho na případné tlačení, naštěstí nebylo potřeba) a podle live dat z diagnostiky motor vrčel, všechno bylo OK, akorát hodnoty korekce vstřikovačů létaly jak zběsilé, když jsem chtěl výkon. Motor se neroztočil nad 3000otáček a auto jelo tam 80km/h a víc ani ťuk, občas si to zakouřilo a občas to cukalo. Ráno jsem tam dal standardní jednotku a to samé. Tak jsem šel po elektrice a došel jsem k tomu, že neslyším čerpadlo v nádrži - normálně lehce bzučelo. Takže najít relátko a vyměnit - nepomohlo, sundat tapec v kufru a přiložit ucho na čerpadlo - nic, ticho. Odpojit dráty a změřit - napětí tam jde. Změřit na příslušných kontaktech odpor motoru čerpadla - nevede - pravděpodobně mrtvej motor. Telefon Milošovi jestli má čerpadlo a půjčí - slíbil že půjčí, je moooc hodnej. A zítra půjde čerpadlo z nádrže ven.
Resumé - pokud není TD5ka zavzdušněná, tak běží i bez funkčního čerpadla v nádrži , akorát nemá výkon a dlouhodobě bych to netrápil, protože hrozí kavitace a následné poškození vstřikovačů. A druhé věc - s nefunkčním čerpadlem to není možné odvzdušnit, takže odpojovat a vyndávat ho, až když už není potřeba auto někam posunout, protože jinak bude nutné tlačit.

[Benjamin]

Já nevím na co si ten Tomáš furt stěžuje - i s nefunkčním čerpadlem ta jeho DII byla snad i svižnější než má v automatu na KM2 Jinak samozřejmě zajímavý poznatek...a Tomášovi díky za načipování nového klíče...je to moc šikovnej pán Doufám, že po výměně čerpadla bude vše zase ok.

[MadTom]

Tak čerpadlo vyměněné - díky Milošovi a jeho příručnímu skladu náhradních dílů. A až to zase pěkně jezdí.

[eliott]

To mi nějak nejde do hlavy, jak se teda ta nafta dostane z nádrže do hlavy? Že by to jen pumpovaly vstřiky?

[Land Jirka]

Taky by mě zajímalo, jak se nafta protlačí z nádrže, která je pod podlahou přes filtr zpátky do čerpadla a potom do hlavy motoru když čerpadlo nedává tlak....
Mám vyzkoušeno, že pokud není v hlavě tlak nafty 3,6-4 atm, tak si motor ani nešytne.
Potřeboval bych to Tome nějak logicky objasnit

[Land Jirka]

Naschvál to zítra prubnu.
Nastartuju, odpojím konektor od čerpadla a uvidíme.

[MadTom]

Já jsem tomu taky moc nevěřil, ale to čerpadlo prostě nevrčelo a když jsem měřil odpor motoru čerpadla tak prostě nevedl. Ještě ho otestuju na stole, ale myslím si, že se netočí. Co mě napadá, je že si vstřikovače tu naftu natáhnou, teda aspoň omezené množství (to by vysvětlovalo, že auto nechtělo pořádně jet). A dá si myslím, že to na začátku nesmí být zavzdušněné, protože odvzdušnit se to samo nezvládne.
Pro test by mělo stačit vyndat pojistku.

[MadTom]

Tak jsem včera čerpadlo rozebral a motor se, jak jsem si myslel, vůbec netočí, vůbec do něj neteče proud, takže TD5ka doopravdy může jet bez funkčního čerpadla. Ale podle dalších informací to asi nebude pravidlem. Ještě rozeberu zbytek čerpadla a dám vědět, co se tomu vlastně stalo.

[mirobb]

neverim to cerpadlo ked stoji je riadna brzda nafty teoreticky ak ho obideme a nadrz by bola nad motorom asi tak 4 m tak by to malo vrcat aspon brechnut ale ak to ze ti to vrci nechapem vztrekovace su nie konstruovane aby vobec nejaky podtlak vytvorili a uz len ze spiatocka prepad zo vztreku ja zaroven aj plnenie vztreku PD

[MadTom]

Taky jsem na to koukal, pak jsem vzal baterku a měřák a baterku tam připojil (na stole) a čerpadlo úplně tichý, žádnej proud tam netekl a po změření Ohmmetrem to ani neměl obvod. Moje zkušenosti s elektrikou mi říkají, že ten motor se prostě bez toho aby skrz něj tekl proud točit nemůže. A jestli si vstřiky nasajou nebo ne - rozhodně se neodvzdušní, ale pokud to nebude nikde přisávat falešnej luft a nezačne to kavitovat, tak si asi nasajou.

[DanoDEF]

Ještě rozeberu zbytek čerpadla a dám vědět, co se tomu vlastně stalo.

... a uz si ho rozobral ???

... zeby podobny pripad ?

[MadTom]

Rozebral, ale ná až tak moc, na to nebyl čas. Ale chystám se na to. Faktem je, že motor nevede a nebere proud, takže se netočí, ale auto jelo, i když blbě.

[kocisek]

nie že by som sa nudil ale už dlhšie sa tu pretriasa tema čerpadla u TD5 , takže podla niektorych kolegov na fore som to pochopil že všetci čo mame td5 možeme kludne spavat pretože čerpadlo v nadrži je zbytočne a ti anglani ho tam montuju len tak z prdele aby neboli horši od inych, ja som však zato aby sme si všetci čerpadlo v aute ponechali a starali sa on hlavne čistotou nafty lebo napr moja TD5 po odideni čerpadla ani neškrtla s pozdravom kočišek

[MadTom]

To jsi pochopil špatně, u TD5ky je čepadlo nutné, jinak se motor neodvzdušní. Že motor občas nějak běží, když je čerpadlo KO, je spíš výjimka. Kde tohle čerpadlo není potřeba, je motor 300tdi, jestli jsem to správně pochopil, ale to je úplně jinej motor s úplně jiným systémem vstřikování.

[kocisek]

samozrejme že som to špatne nepochopil chcel som len ironicky poukazat na to aka je blbost tvrdit že td5 bez čerpadla je schopna jazdy!

[MadTom]

Tak tady tě opravím, najel jsem tak několik desítek kilometrů, ale mělo to nějaká omezení. Maximálně 3000otáček/min a maximálně 80km/h. Víc to prostě nedalo, a ještě to nesmělo být moc do kopce, pak se tomu nechtělo. Z kopce to bylo v pohodě. A čerpadlo doopravdy nefungovalo - motor se prostě netočil. Beru to spíš jako kuriozitu, a možná informaci pro někoho, kdo bude opravovat auto, co se chová podobně.

[peppino]

Tak tady tě opravím, najel jsem tak několik desítek kilometrů, ale mělo to nějaká omezení. Maximálně 3000otáček/min a maximálně 80km/h. Víc to prostě nedalo, a ještě to nesmělo být moc do kopce, pak se tomu nechtělo. Z kopce to bylo v pohodě. A čerpadlo doopravdy nefungovalo - motor se prostě netočil. Beru to spíš jako kuriozitu, a možná informaci pro někoho, kdo bude opravovat auto, co se chová podobně.

Mám podobnou zkušenost s čerpadlem.Posledních asi 30km před domovem auto přestalo táhnout,občas cukalo,do kopce na dvojku.Na volnoběh bez problémů.Zacouval jsem do dvora,chcípnul a už nenatočil.Čerpadlo umřelo.Pak jsem si uvědomil,že před odjezdem divně kvičelo.Tudíž začalo umírat cestou a dokud bylo zapnuté dávalo alespoň něco málo.Po vypnutí se už neroztočilo.Po výměně za nové jsem ho rozebral a když jsem motor připojil-nic.Klepnul jsem do něj a z těžka se rozběhnul.
Podle mě je nesmysl,aby auto bez čerpadla jelo.Navíc,pokud má tlakovej systém.

[DanoDEF]

Tak tady tě opravím...

... je to jednoduche staci vytiahnut jednu poistku a vyskusat. Aj som sa po precitani prispevku spravne nabudil, ze to vyskusam len potom veci nabrali iny spad a pred chvilou som sa vratil.