CZECH LAND ROVER FORUM

Tak ono těch D3 zase tak moc není.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Co tedy vse na projeveni zavady muze mit vliv? Existuje k tomu nejaka prevence k oddaleni problemu?
Pochopil jsem li to spravne, tak toto proste potka vsechny D3, protoze se jedna o vyrobni 'vlastnost'...

Je to hodně těžký co koupit za rodinej off. Ono tech možností opravdu moc není.
D3, D4 je pro to skoro ideální jenomže hlavní průser je motor, ostatní je celkem finančně řešitelné. Každá značka a typ auta má svoje jiná negativa buď hodně drahý nebo moc km. Zda opravovat D3,4 nebo koupit něco jiného je taky těžká otázka. Pokud si chceš auto ponechat a zbytek auta je v pořádku tak bych těch 200 tis obětoval, protože tím ten problém na min 100 tis vyřešíš, Ale jsou motory co mají i 500 tis. A to že se se pak rozbije něco dalšího to se prostě stane na každým autě.

Přesná prevence neexistuje, protože pravdě podobně záleží na to na jaký kus trefíš. Je to prostě konstrukční problém motoru.
Co ale motoru rozhodně neprospívá je:
Zanesený chladič motoru a to i klimy.
Využívání velkého výkonu motoru na delší dobu ( např. dálnice furt 140 km/h a více)

Co asi pomůže:
Výměn oleje po 10 tis.
Výměna olejové pumpy za novější.
Kontrola palivové soustavy.

Trosku prileju ...

Za me kdyz D3 (jednu sem mel) tak rocnik 2008 a vic - maji novy typ olej. cerpadla + zvolit manualni prevodovku, ktera nenamaha tolik motor ..ale pro nekoho je to nemyslitelne u takoveho auta mit fofrklacek..

když D3, tak rok 2005, co měla ještě motory od LR, od 2006 - 2008 to jsou francouzské PSA (tady začínají průsery) a potom následují motory od Forda

Vm cem v tech motorech rozdil ? Jde to i poznst “na oko” ?

rozdíl je v kvalitě těch motorů

a od koho tam je motor máš zapsáno v TP

Ale v cem konkretne netusis ? Neber to spatne jen se pidim po info do budoucna ...

určitě olejpumpy v PSA jsou špatné
těžko říct, jestli Angláni měli i kvalitnější klikovku a blok, ale i to je možné, protože od 2006 ty motory padají na praskající kliku. Blbě to maže, kroutí se to, ... ale jak říkám, je to taky o tom, jak kdo s tím motorem zachází

Je tu už napsáno o tom dost

V jednom tipe aut, motory od troch výrobcov?
Ked sú všetky na figu, tak asi súčiasky sú tie isté ,leno to montovali inde? To sa mi zasa nevidí..Už mi je teraz jasné ked Eliot písal že motor od pažouta je na figu...A ja furt som hladať že aký PSA a ja som tam furt videl FORD

Já bych hlavně řekl, že ze třech různých motoráren. Motor je to pořád stejný podle stejných not vyrobený. Pořád stejně nahovno.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Teda až do dnes jsem měl dojem, že je to jeden a tentýž motor, vyráběný pro více automobilek. A jestli se na něm něco liší, tak je to logo na plastovém krytu. Ale nijak detailně to nesleduji.

Kazdopadne se jedna o stejny motor a vyrobce je take stejny. Vramci psa. Land rover si nikdy nedelal tdv6 sam. Je mozne ze pouze zmenili motorarnu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Vždyť se to tu řeší pořád dokola. Ještě v roce 2014 k tomu měl LR oficiálně pouze toto. Žádné vybrané roky, žádné vybrané verze, žádné vybrané modely. Prostě TDV6...

Zajímavé je, že já jsem se asi opravdu potkal jen z mrtvými TDV6. Víte někdo o zakukaném SDV6 ? Je na něm něco mechanicky jinak?

ano, sdv6 uz jsem delal

Miky_CZ píše:ano, sdv6 uz jsem delal

To myslis tu co sme delali u me?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Miky_CZ píše: ↑07 pro 2018 15:52 ano, sdv6 uz jsem delal

Mě taky klekla SDV6

Kokesek píše: ↑07 pro 2018 17:06

Miky_CZ píše:ano, sdv6 uz jsem delal

To myslis tu co sme delali u me?


Sent from my iPhone using Tapatalk

ano, presne tu myslim

MadTom píše: ↑07 pro 2018 12:12 Teda až do dnes jsem měl dojem, že je to jeden a tentýž motor, vyráběný pro více automobilek. A jestli se na něm něco liší, tak je to logo na plastovém krytu. Ale nijak detailně to nesleduji.

Máš pravdu, je to pořád ten samý motor od Fordu řada Lion AJD 6 nebo pak AJD8 v RRS. Žádný Jaguar nebo PSA je to Ford vyvinutý Fordem a pak použitý PSA
https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_AJD-V6/PSA_DT17
Ale je to úplně jedno se dohadovat co je to za motor, prostě stojí za hovno a musíš se k němu chovat a starat se o něj víc než o jiné
Vyměnit olejové čerpadlo, měnit olej po 6 tis, vyčistit chladiče a nehonit ho po dalnici.
Pak se hodně modlit a doufat že tě to nepotká

Moc se mi D3 líbí a moc bych D3 chtěl. A už jsou i cenově "dostupný", ale z těch cen za servis, a hlavně z toho motoru mám strašný bobky. Něco mi tam kleknout tak bych se po čtení tady na fóru asi mohl jít rovnou oběsit

Nedělá nějaká pojišťovna pojištění na závady? Něco ve stylu pojistky na blbost?