CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravím pánové,
S Defíkem jsme parťáci teprve několik měsíců, takže se pořád seznamujeme. Chci se zeptat na názor zkušenějších, jak náročné je vyměnit chladící kapalinu svépomocí. Jestli se to dá zvládnout v řekněme „kutilských“ podmínkách.
Snažil jsem se k tomu najít něco tady na fóru, ale bezúspěšně.
V příručce pro TD5 jsem se dočetl, kapalina má být HAVOLINE XCL, v 50% poměru. S jakou nezamrzkou konkrétně máte zkušenosti?
Chtěl bych tu kapalinu vyměnit, protože když jsem se na ni ptal původního majitele, tak řekl, že už přesně neví jak stará je, doporučil mi ji vyměnit.

Ja ted nalil do defa TD5 skodovackou G12++ prej sem vul, ze tam liju co tam nepatri, ale nikdo mi nevystvetlil, v cem ma byt problem...

Jo přesně měl sem na jazyku to samý.... Neřikám že defenderu rozumim, ale prošli mi rukou škodovky 100, 105,120,125,130 hehhe, opravovali jsme je na ulici, nalejvali do nich cokoliv... Jezdilo to. Nemyslim, že motor z defendera by nezkousnul v chladicim systému vodu s trichlorem, kterej sem fasoval kdysi v praci a co sem lil do aut... Někdy holt je potřeba nepodlehnout tlaku... To auto přece jen něco zvládne

Já mám taky do DII připravenou škodováckou hliníková hlava litinovej blok klasika jak do fáčka
Jen z toho odvzdušnění mám trochu strach někde se tu psalo,že někomu zůstala bublina v hlavě a ta pak praskla.DII má na vrchní hadici odvzdušňovák víc jsem nenašel.

Správně, psalo se. Ve stručnosti - pořádně zvednout nádobku a odvzdušňovák už jsi našel. A je to potřeba, sice se mi to čase odvzdušnilo (auto bylo v servisu), a hlava naštěstí nepraskla, ale znovu to riskovat nebudu a budu si to spravovat sám.

U defa s dolejvanim asi zadny problem neni, proste naliju, natocim motor a za chvili to zase topi. Jak voda ubyva, prestava to topit, celkem spoleihliva indikace, zadne putujici bubliny jsem nepozoroval. Jsou to rozdily, sice stejne motory, ale DII a def se v tomto asi fakt chovaji jinak - tak pozor s disco - jak pise MadTom!

O tom odvzdušnění a nedochlazených hlavách jsem právě taky tu dřív četl, ale nemohl jsem to teď najít. Pokud je to ale u defa, jak píše Hanys bez problému, tak to je sup...
Nerad bych nadělal víc škody než užitku, tak jsem se radši zeptal
Jinak jak jsem pátral, tak na bázi etylenglykolu jsou jak G11/G48 tak G12. A když tu píšete, že jeden používá tu, druhý zas onu, tak to snad nevadí...
Žádná špatná zkušenost nezazněla, tak snad je to OK.

Looky píše: Nerad bych nadělal víc škody než užitku, tak jsem se radši zeptal

... jednoducho zacuvaj s Defom do prudkeho kopca nech je expanzka najvysie a je to.

Ja tu na to navazu - disco s Td5 me netopi vubec.

Delali jsme asi 15x odvzdusneni a furt nic - to by nevadilo, ale cestou po dalnici (rozvadov-praha) byla teplota Ok 90 a pak najednou sama klesla tak na ctvrtku teploty - zastavim, pomalu odsroubovavam vicko expanzky, fakt pomalu nacez mi ho to vytrhne z ruky a cast chl. kapaliny vyprskne ven - ale zadne bubliny potom

Tak sem to zavickoval a behem 10 vterin teplota zas Ok.

Po prijezdu do Prahy nahodne zas teplota dole - tentokrat sem expanzku nechal bejt, protoze uz sem parkoval - jen postreh - vsechny hadice mekký

Muzete mi jeste jak pro blbe popsat presny postup odvzdusneni ? Protoze nekde tam ty bubliny proste budou.

Díky

Při odvzdušňování je potřeba vycvaknout expanzku z držáků a zvednout ji co nejvíš, co hadice dají, až poté má šanci fungovat odvzdušňovací šroub na hadici.

Celkem pomůže za běhu motoru opatrně povolit horní hadici co je nahoře u motoru a vrací se z topení uteče vzduch a pak klasicky expansku nahoru.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Cili nastartuju (mam delat studene, nebo teple?) vycvaknu nadrzku to sem udelal, odsroubuju odvzdusnovak a koukam dokud z nej nepujde jen voda ?

Pak doleju nadobku a zavru a zacvaknu ?

Rikam to tak dobre ?

Myslím tuto hadici co je v kroužku. Z druhé strany motoru jak jdou hadice do topení tak je možné je ještě pomačkat aby se protlačil vzduch topením ven a utekl tou povolenou hadicí.
Plastový odvzdušňovák nepoužívám vůbec aby se nerozpadl.

Teď jsem z toho nějakej zmatenej. Tak nic, buď to někomu dám, nebo to zkusím klasicky před odvzušňovák - ten je v pohodě..

Děkuju

S tím odvzdušňovákem je to v pohodě, akorát je prostě křehkej, protože je plastovej, starej a docela malej. Takže opatrně. Umí se jak ulomit ten vlastní šroub, tak vypadnout do hadice kus plastu, do kterého se ten šroub šroubuje. Řešení je starej plastovej šroub nahradit kovovým, prodává se. Nebo jako já si vzít velkej mosaznej šroub a chvilku si hrát na soustruhu a udělat si vlastní. Ne že bych chtěl tak moc šetřit, ale tohle bylo nejrychlejší, když mi ten šroub po rukou praskl.

Anebo se da vymenit cela hadice za silikonovou, ktera ma misto odvzdusnovaku autoventilek...

No vidíte já místo soustruženi šroubku nebo montáže silikonové hadice posunul sponu povytáhl hadicu a vypustil vzduch Tam tady máš hned 3 způsoby jak odvzdušnit topení.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Topení je vejš nez expanzka,u Defendra a proč? to tedy nikdo neví ,no , ale není problema, naley vodu a natočit motor a nechat běhat a doley vodu a tak dal, až to je plny. To vše