CZECH LAND ROVER FORUM

Ale no, to dáš!
Keď už si dokázal vyvariť discoveru v zime vonku.. toľko si už ten pieskovací skafander ušiješ!

Tak ked si to spocitas, aj keby to robil 10 hodin, tak je to vo finale stale mensia suma ako keby si si mal vsetko kupovat + tvoj strateny cas ( a zdravie). Sam som si uz jedno auto pieskoval a nikdy viac. A to som ho mal v koliske, cize super pristup vsade. Dalsia vec bola dostat ten piesok z dutin. V profi firme na diery maju take gumene zatky. Ak by si sa na to ajtak dal, tak sa nemusis bat o to ze zvlnis plechy, urcite nie s hentou pieskovackou a hobby kompresorom.

Hledej někoho, kdo dělá veterány a ať se pochlubí co dělal. Jestli to povezeš o 50 nebo 100 km dál už je skoro jedno, když to udělají dobře. Navíc nejspíš budou vědět, jak pískovat různé rožky a záhyby.

Ještě jsem si vzpomněl na jedno ne moc obvyklou věc - pískování suchým ledem. Pokud je na autě nástřik nějakého lepivého gumoasfaltu nebo něčeho podobného, tak písek je schopnej se do toho zasekat a přilepit.

Neměl by někdo na pučení nějakou menší mobilní pískovačku? Zápasím s bulkheadem a potřebuju tryskat průběžně což nějak koliduje s ochotou firem co se pískováním zabívají. Nejen že na počkání neudělají ani centimetr čtvereční, ale trvá jim to dlouho a dělají to mizerně.

obyč pískování zvládá , pískovačka z Lidlu Parkside

Pískovačka je to nejmenší, zásadní je silnej kompresor a místo kde může být neskutečnej bordel, pokud se to má dělat venku.

Kompresor mi dává 510L, když nebudu tryskat pískem tak to snad tolik nepráší. Potřebuju to na rychlo, takže kupovat ty předražený pískovačky ze supermarketu se mi nechce, když jí vyrobím ze staré LPG nárdže za pakatel, ale na to mi chybí teď čas. Za měsíc potřebuji auto funkční a zatím vypadá takhle

Já u bulheadu zvažuju chemické odlakování a odrezení. A to kvůli vnitřkům, kam se s pískovačkou prostě nedostanu. Uvidím, až na to dojde, jaká bude cena.

Bohužel koroze mezi plechama je prakticky všude a nevím jestli u chemického odlakování dojde i k odstranění koroze. Nebo jestli při odlakování dojde mezi plechama co jsou přes sebe k vyplavení chemie (kyselin) tak aby tam nic nezůstalo. Takže jsem radši přistoupil k totálnímu rozpitvání na jednotlivé díly které ořežu tak aby se plech překrýval jen minimálně a opět svařím.

Spodky, kde jsou 2 plechy jsem předělal na jeden silnej. Šlo mi spíš o dutiny ve sloupcích a výztuze napříč. Samozřejmě počítám s žárovým zinkem.

MadTom píše: ↑05 čer 2023 17:07 Spodky, kde jsou 2 plechy jsem předělal na jeden silnej. Šlo mi spíš o dutiny ve sloupcích a výztuze napříč. Samozřejmě počítám s žárovým zinkem.

A nezničí se originál bulkhead v zinku? Taky nad tím přemýšlím.. jestli dát dohromady svůj a zkusit pozinkovat nebo koupit nové už pozinkovej

patrik píše: ↑23 čer 2015 17:36 Ked už tu mame debatu - (PIESKOVAL) tu niekto zo sodou bicarbonou ? Ja som to skušal ale mal som len cca 15kg sody . Je to take jemnejšie s tou sodou .

kamarát skúšal disky cukrom a chválil si to

Opískovanej a vyvařenej bulkhead jsem přišrouboval k pomocnému rámu z jeklů a potom to šlo celé v pohodě do zinku.