CZECH LAND ROVER FORUM

Borci, srouby na prednim diferaku idsroubovany a viko nejde sejmou.Je nejakej postu, nebo skubnout? Chci ho pretesnit. . .

Prepac ale podla foto mas vonku poloosu ?

Tak, tak - poloosy ven, jinak budeš muset škubnout fakt hodně.

Fakt hodně, aby jsi je ulomil.

Nebo, aby se vyrval dif z obalu.

Poloosy ven? Stačí jen povytáhnout, ne? Pak to přetěsnit papírem, nebo silikonem?

Stačí povytáhnout na délku toho, co jsou zastrčené ta drážkování do diffu, tj. několik cm. Silikonu se vyhni, co nejdéle to půjde, nebo si někdo bude myslet, že jsem to opravoval já.

Diky!

Já jsem to na jednom Defu dělal poté, co dif dostal zubní kaz. Všechno muselo ven a vnitřek pořádně vyčistit od pilin. Oddělal jsem obě koule on nápravy pěkně v celku. Bylo to nejrychlejší.

Vlitnu na to.Jinak poloosy jdou povytahnout i po sundani unasecu, ne? Delal jsem to ale uz si to nepamatuju. .

NE !

To jdou, ale ne na predku )

nevíme přesně co a proč děláš, takže těžko radit taktiku, ale prostě poloosy musej trochu ven a ty končej řekněme v koulích, takže buď to shodit z těch svislejch čepů co jdou zespoda a zeshora do koule nebo dělit kouli od nápravy na té "přírubě". jak zmínil madtom, je otázka, jestli u toho nechceš udělat i další věci, tak podle toho...

Kde ti ten diferák sákne? tam kde vstupuje kardan, nebo v té dělící rovině jak máš ty šrouby na fotce ?
Jestli nechceš dělat nic jiného možná bych měl nápad, ale nemůžu ho sem napsat, přišel bych i o zbytek kamarádů Je to ještě kousek zaa hranicí punku. Tak kdyžtak zavolej.

Díky!..

Asi udělám i gufera na vstupu do diferáků a přídavky. Poradíte někdo postup?

Stejně mi to vrtá hlavou, že by ten diferák nechal v nápravě a sundal jenom ten obal. Nedokáže sundat jenom ten obal, když stáhne unašeč kardanu ze vstupního hřídele? že by to podložil v té dělící rovině a hřídel zaťuknul dovnitř a tak postupně...
Nevim teď z hlavy jaká tam jsou osazení kolem ložiska a gufera? On nechce s diferákem dělat nic, jenom mu sákne ta dělící rovina.

Kyž už to bude dělat, měl by to rozhodit a přetěsnit všechno komplet, včetně případné výměny ložisek kol.
Mimochodem třetí cesta: Unašeč- brzdič- náboj kola- nábojka- poloosa.
Ale psát sem postupy nemá smysl, je to všechno v RAVE rozkresleno a popsáno.
V.

Hanys_a_Kaca píše: ↑23 led 2018 11:24 Stejně mi to vrtá hlavou, že by ten diferák nechal v nápravě a sundal jenom ten obal. Nedokáže sundat jenom ten obal, když stáhne unašeč kardanu ze vstupního hřídele? že by to podložil v té dělící rovině a hřídel zaťuknul dovnitř a tak postupně...

Vyndat obal a zbytek nechat v nápravě je technicky nemožné
Snad jen ruskou golasadou (švajc a velké kladivo)


Můj názor je, že když někdo nezvládá postup (a nedokáže si ani sám najít někde na netu) jak demontovat diferák z nápravy, tak by to měl nechat udělat někomu, kdo to umí.
Ušetří si mnoho následných problémů.
Na dílně řeším mnoho oprav po amatérech. Někteří mají i firmu, říkají si odborníci a živí se autama...
K mnoha následným poruchám by nemuselo vůbec dojít, kdyby si dotyčný stáhl z netu dílenskou příručku a věnoval studiu postupu večer před opravou....

Každý svého štěstí strojvůdcem

Hanys_a_Kaca píše: ↑23 led 2018 11:24 Stejně mi to vrtá hlavou, že by ten diferák nechal v nápravě a sundal jenom ten obal. Nedokáže sundat jenom ten obal, když stáhne unašeč kardanu ze vstupního hřídele? že by to podložil v té dělící rovině a hřídel zaťuknul dovnitř a tak postupně...
Nevim teď z hlavy jaká tam jsou osazení kolem ložiska a gufera? On nechce s diferákem dělat nic, jenom mu sákne ta dělící rovina.

Hm, pěkně, ale to taky neklapne. Koš je v obalu uchycen dvěma klemama. K jejich šroubům je přístup jenom z předu difu. Nebo jedině potom na hard punk a upálit víko nápravy a mít to jako DANA naprava od Zjebu.

presně tak a to je ten duvod proč se Def. a vubec LR tak serou,