CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravím, chci se zeptat zkušenějších na můj problém. Měnil sem motor ve svém RR ( L322 TD6 2003 - M57 3.0d ) dárce nového motoru nebyl RR ale BMW 730D e38 ... vše proběhlo v pohodě motor byl z dobrého zdroje tudíž vím že fungoval na 1. Jenže problém nastal když bylo vše hotové ... motor sice točí ale nenaskočí postupnými kroky jsme zjistili že nafta jde až k vysokotlakému čerpadlu na motoru ale do rampy už nic nepustí. Chci se zeptat jestli někdo nemá podobnou zkušenost s výměnou motoru případně jestli není něco jinak u BMW / RR. Přijde mi že BMW má obráceně zapojený přívod a zpátečku nafty do čerpadla > Je to možnéé ? ( případně jestli by někdo nemohl vyfotit zapojení na svém RR ). Vím že základ je DIAGNOSTIKA, ale bydlím v celkem blbé lokalitě takže se snažím nejdřív zjisti jestli není něco špatně zapojený. Jestli je někdo z okolí Chomutova s DIAGNOSTIKOU a byl by ochotný dorazit = značka ideál.

Na motor stačí jakákoliv diagnostika

Lukasino píše: ↑20 úno 2018 11:35 Na motor stačí jakákoliv diagnostika

Byl tu jeden známej má DELPHI diagnostiku a načetl jen brzdy

To je divný, na motor se musí dát připojit s čímkoliv, i číňanem s bluetooth za 200,-Kč

Funguje vůbec řízení motoru - jednotka? Co pojistky, atd.?

Lukasino píše: ↑20 úno 2018 12:45 To je divný, na motor se musí dát připojit s čímkoliv, i číňanem s bluetooth za 200,-Kč

Funguje vůbec řízení motoru - jednotka? Co pojistky, atd.?

motor točí , pojistky OK

Na sprej to jede?

Kokesek píše: ↑21 úno 2018 08:03 Na sprej to jede?

naskočí ale jen na ten sprej potom hned zdechne ... nejde vůbec nafta do rampy

pokud nepomuze odemknout dalkou tak jedine diagnostika ews a ecu motoru...

A není jen KO vstrik který přepouštěcí do prepadu a na railu pak není tlak? Nebo el.ventil na railovem cerpadle.