CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj všem příznivcům LR/RR,

rozhodl jsem se prodat nejlepší auto na světě, tak kromě jiných inzertních serverů nemohu vynechat toto fórum.
Máte-li dotazy, zájem o prohlídku, testovací jízdu apod., jsem k dispozici na tel. 725 432 489 nebo emailu rado.svaty@centrum.cz.
Upozorňuji, že nejsem žádný odborník, tzn. na odborné dotazy nemusím znát odpověď.


RANGE ROVER 4.4i V8 BENZÍN + LPG
První registrace: 12.2.2004
Stav tachometru: 261 000 km
Palivo: Benzín + LPG
Objem motoru: 4.398 cm3
VIN (číslo karoserie): SALLMAMA44A159908
Výkon: 210 kW (286 koní)
Počet dveří: 5
Počet míst: 5
Rozměry (délka x šířka x výška) v mm: 4950 x 1956 x 1863
STK / Emise: do 10.1.2019
Barva: šedozelená metalíza
Cena: 279 000,- Kč


Výbava vozidla:
8-válec, Pohon 4x4, ABS, protiprokluzový systém kol (ASR), Stabilizace podvozku (ESP), El. uzávěrka diferenciálu (EDS), Aut. převodovka, 8x airbag, Deaktivace airbagu spolujezdce, Regulace výšky podvozku 12cm, Brodivost 50cm, Brzdový asistent, Aut. zabrzdění v kopci, Regulace rychlosti při jízdě ze svahu, Vzduchové odpružení, Senzor opotřebení brzdových destiček, Palubní počítač, El. stavitelný volant (aut. stavitelný při nástupu), Xenony, Aut. rozsvícení denních světel, Mlhovky, Multifunkční volant, Alarm, Imobilizér, Dálkové centrální zamykání, Zadní parkovací senzory, Originál autorádio s CD/MP3 přehrávačem vč. českého manuálu, Posilovač řízení, Tempomat, Aut. klimatizace, Venkovní teploměr, Bluetooth handsfree, El. okna, El. sklopná vyhřívaná zrcátka, Aut. sklopení zrcátka při couvání, Vyhřívané čelní i zadní sklo, Potahy šedá kůže, El. seřiditelná přední sedadla s pamětí, Výškově nastavitelné sedadlo řidiče i spolujezdce, Vyhřívaná přední i zadní sedadla, Loketní opěrka s úložným prostorem a telefonem, Dělená zadní sedadla s loketní opěrkou a Isofixem, Tónovaná skla, Letní i zimní orig. koberce, Tažné zařízení na 3500kg, 2x klíč, Zavazadlový prostor oddělený odnímatelnou přepážkou, Litá kola 255/55 R19, Plnohodnotné rezervní kolo, Střešní nosič, Manuál v češtině

Další informace:
Vůz zakoupen jako nový v ČR, První registrace 2/2004, Montáž LPG nádrže na 97 litrů v 5/2016, Splňuje EURO 3 (neplatí se ekologická daň), Nehavarovaný spolehlivý vůz, Servisní knížka, Pravidelně prováděná údržba, Spousta dílů vyměněna, Repas aut. převodovky v 4/2016, Nová baterie 95Ah, Pečlivě vedený seznam veškerých servisních prací, Nízké cestovní náklady 2,54 Kč/km

Kraasny .
Aky LPG tam je namontovany...vyrobca?

jbizik píše: ↑13 čer 2018 22:39
Kraasny .
Aky LPG tam je namontovany...vyrobca?

Diky.
Polsky vyrobce GZWM. Montovali mi to v jedom servisu v Praze 4, kde maji dlouholete zkusenosti s montazemi LPG nadrzi do 6 a 8 valcovych velkoobjemovych motoru. Jsem naprosto spokojeny, nikde nic neuchazi, nesmrdi, cena sice asi 40 tisic Kc, ale behem par mesicu se mi to zaplatilo.

Hele tady se nedá prodat 4.4 za 150, za 280 jdeš dobrej střelec, ale moc naději bych si nedělal. Jinak pěkné auto.

Odesláno z mého VFD 900 pomocí Tapatalk

Já si naopak myslím, že pokud je to auto v cajku, jako že podle foto to nevypadá na nějakého odrbánka, o kterého by nikdo nepečoval, tak je ta cena adekvátní... Jen někteří nemohou pochopit, že to není octávie, co se prodá do týdne podle mě...

Myslím, že všichni známe to, že do takového auta není problém nasypat za rok kilo na servisu a to se nemusí dělat nic velkého.

Mě spíš zaráží ta výbava, Vogue předpokládám podle sedaček, ale přitom to nemá navi, nemá to parkováky, vyhřívaný volant, výdřevu, atd. První majitel musel být nějaký masochista

Lukasino píše: ↑14 čer 2018 21:05 Já si naopak myslím, že pokud je to auto v cajku, jako že podle foto to nevypadá na nějakého odrbánka, o kterého by nikdo nepečoval, tak je ta cena adekvátní... Jen někteří nemohou pochopit, že to není octávie, co se prodá do týdne podle mě...

Myslím, že všichni známe to, že do takového auta není problém nasypat za rok kilo na servisu a to se nemusí dělat nic velkého.

Mě spíš zaráží ta výbava, Vogue předpokládám podle sedaček, ale přitom to nemá navi, nemá to parkováky, vyhřívaný volant, výdřevu, atd. První majitel musel být nějaký masochista

Na autě je velké množství věcí nových, za poslední 3 roky jsem do něho dost investoval, veškerý servis poctivě vedený, kilometry jsou poctivé, jezdí moc pěkně... myslím tedy, že cena je adekvátní. S autem jezdí z 95% manželka do práce denně 90km a kilometry rychle nabývají. Já mám celý můj profesní život služební auto a teď ho bude mít i manželka, tak nám bude RR stát na dvoře a stárnout

Co se týče výbavy, sám neumím určit, jestli je to Vogue nebo HSE. Parkovací senzory to má, ale určitě dodatečně montované neoriginální. Třeba to byla autosalonem nakonfigurovaná předváděčka a první majitel ji za slušnou cenu pak koupil. Teď jezdím v Octavii, která je taky tak nějak zvláštně vybavená.

Ahoj,

v první řadě, je to krasavec a kdybych nekoupil nedávno Freečko tak bych do něj hned šel. Ukázkový inzerát se vším co si kupec může přát.

Problém je ale cena, jak už se tady psalo. 280k je prostě a jednoduše moc. Když prolezeš bazary tak uvidíš, za kolik se podobné(myšleno nájezd km a rok výroby) auta prodávají a každý kupec šáhne po autě v té cenové relaci s tím, že kupuje něco neznámého a stejně do toho bude muset investovat. Má představa standardního kupce je člověk co si na tohle nachystá 200k, chce koupit okolo 150k a zbytek si šetří na první měsíce servisu. A můžeš mu tvrdit furt dokola co ty si do toho nainvestoval a v jakém je to stavu, ale stejně kupuje zajíce v pytli, zvlášť u této značky.
Nedávno sem se byl dívat na podobné auto v autorizáku. Výroba 2008, nafta, najeto kolem 300k. Ext. a int. vymazlený. První co se stalo, že se prodávající nemohl s autem rozjet, bo měl zatuhlé desky a musel je prostě silou urvat se slovy "teď sem beztak urval celé kolo" a s vysvětlením "to tyhle auta dělaj když stojí 14 dní". Můj předpoklad byl, že tam stojí už měsíc/dva bez hnutí, občas nabijou baterku a to je vše. Důvodem byla patrně cena 259k. Když mi ukazoval výpis historie oprav toho vozidla, jelikož bylo výhradně servisováno u nich, tak tam byla sumička kolem 970k za celou životnost(bez standardních úkonů). A to podotýkám je částka za první roky života, kdy jsou všechny komponenty nové. A teď si člověk musí představit, co to pro něj bude znamenat v tuto chvíli, kdy má auto 10+ let a kdy opravdu každé možné "kurvítko" se můžou vysypat. A že jich tyhle auta nemaj zrovna málo.
Každý si svoje auto vymazlíme a ceníme na hromadu peněz, několikrát jsem prodej auta téměř obrečel s vědomím co a v jakém stavu prodávám a jakou almužnu sem za to dostal, ale taková je realita.
Pokud chceš aby se ti tvá péče a utracené peníze zhodnotily, tak si to auto nech dokud nechcípne samo, popř. věnuj někomu na kom ti záleží a víš, že si to auto užije a třeba se ti jednou dostane zpátky až se ti zasteskne. Nebo jej někde vyměň za jiného mazla v podobné cenové relaci. V opačném případě na tom bohužel vždycky proděláš.
Neber to co sem napsal, prosím, nějak negativně, moc ti přeju aby se ti prodalo za to kolik za něj chceš.

nová cena 249.000 Kč

Ahoj všem,

jsem připraven dát výraznou slevu...

Manželka dostane služební auto v následujících měsících a já mám služební auto už 18 let, tak nám bude RR zbytečně stát nevyužitý v garáži
V žádném případě ho neprodáváme, že by s ním něco bylo, potřebovali bychom peníze nebo z jakéhokoli jiného důvodu.

Děkuji za Váš případný zájem.

Radovan Svatý
tel.: 725 432 489

Prvně v životě vidím variantu L322 bez středové obrazovky a řídicího centra Co to tam je místo toho? To je nějaký ze standardních modelů, o jehož existenci jsem až dosud vůbec netušil, nebo nějaká předělávka podomácku?

Je to prostě nižší výbava, takže to má obyčejné rádio bez prémiové hudby, navigace, atd. Je to originál. Stejně tak to nemá originální parkováky třeba.

Dokonce je možný najít i L322 v hadru, bez výhřevu, atd

Taky jsem se divil, moc často se to bez navigace nevidí. Ale spousta lidí mi říkala a říká, že to nemám řešit, protože stejně je mapa v navigaci stará/neaktualizovaná a jezdí se podle mobilu, kde je vidět aktuální dopravní situace a ne jen obyčejná mapa, na což jsem si zvykl a nevadí mi to. V půl roku staré Octavii mám sice tu nejlepší navigaci, ale stejně jezdím podle Waze . Kdyby ale někomu chyběla, viděl jsem ji někde na ebay.com za 5100 Kč.

Parkovací senzory to má určitě dodělávané, funkční ale jsou.

V TP bohužel není uvedený typ, tzn. těžko to bude Vogue, bude to spíš HSE.

To je to zajímavý, on je to Vogue

Display nic neřeší, je potřeba dost jednotek v kufru, atd a je otázka jestli tam jsou kabely...

Nevim jak L322, ale u BMW se delala i verze s DPS a klasickym BC
https://www.google.de/search?q=bmw+e39+ ... XNv671XarM:

Osobně jsem ještě v RR neviděl verzi bez navi s DSP.

To se dá jednoduše zjistit, když se otevře levý bok v kufru, jestli je tam zesilovač.

Reálně si myslím, že sem dodělat origo navi je nesmysl. Těch jednotek je potřeba více a hlavně jsem nikdy neviděl, že by bylo auto vykabelovaný pro obě varianty co se hudby týká.

Na druhou stranu pokud to nemá DSP, tak to má jednu obrovskou výhodu, dá se tahle jednotka jednoduše zaměnit za jinou třeba z číny s androidem a potom je to daleko funkčnější, bude to mít třeba waze online, pouštění filmů, snažší couvací kameru, atd. Dělají jí samozřejmě na míru do x5 e53, ale i v RR sedí docela hezky.

je to urcite HSE, ale jsme domluveni a beru jej v tomto stavu

Pokud to má původní sedačky, tapety a palubku, tak je to Vogue

teekey píše: ↑21 lis 2018 23:26 je to urcite HSE, ale jsme domluveni a beru jej v tomto stavu

Takže prodáno?

zavazne rezervovano