CZECH LAND ROVER FORUM

Díky za info. Nezvažoval jsi nerezové trubky?

Zvažoval, ale dostupnost je celkem mizerná - v rolích jsem to našel jen v UK, trubky nejsou delší než 3 metry, zpátečka má 3,7m, takže bych ji musel napojovat. Celou ji ale stejně lze naimplementovat jen při frame off renovaci nebo se musí sundat aspoň nádrž a nejlépe kufr, jak to mám já. To co jsem našel v trubkách mělo silnější stěnu, což se mi taky nezdálo úplně dobré vzhledem k potřebám V8. Navíc teda na vinuté role ze Summitracingu a z Amazonu jsem ani nečetl dobré recenze, zřejmě se jedná o slitinu jakosti podobné A2, která zas tak nerezavá není, takže na vyleštění k letnímu muscle caru super, ale při běžném používání to už takový hit nebyl. Samozřejmě je opracovatelnost u té měděné slitiny lepší, byť nářadí jsem kupoval i s ohledem na budoucí využití pro nerez. Pro zájemce například Congleton nabízí sadu v nerezi, i když v docela upravenou oproti originálu: https://shop.congletonservice.com/colle ... 4492923045
ale u mě to vyjde levněji

Já jsem spíš myslel trubku koupit v "obchodě s hutním materiálem", než ve speciálce na auta. Chápu, že 6m trubička je celkem netransportovatelná věc.

S tím bych si poradil, v metal steelu by mi ho i naporcovali, ale prostě jsem nesehnal s tenkou stěnou, akorát potravinový pro výčep s 0,5mm stěnou a to mě zas přišlo trochu málo...

Nevím jaké má ta trubka parametry, ale koukal jsi sem www.akros.cz ?

Dobrý odkaz, někdy už jsem tam byl, ale konkrétně ty trubky jsem tam nehledal. Nicméně buď stěna 0,5 nebo 1mm. Ideál by bylo tak 0,75, ale ml bych to aspoň zkusit.

Konečně hotové první sady nových dýh na novém podkladu:

Toto je ina liga

Je to v podstatě kopie originálu, které dneska už jsou obvykle v bídném stavu. Měl bych tady pár adeptů na foto "předtím/potom".

Šedivák se vrací pomalu do původní podoby. Radost mám hlavně z té rychlosti - následující fotky jsou focené v rozmezí 3 týdnů:

To je ten LWB?

Ne, tohle je můj rodinný vůz. Když se umyl, tak vypadal ještě docela šikovně, ale pod plechem mizérie jako obvykle. Tohle foto bylo děláno na jaře.



Původně měl tenhle Šedivák jít na vyvaření místo Longa, který ale pak dostal přednost. Když už mi ale upadnul pás, který měl poutat mé dětí do jejích sedaček, tak jsem se definitivně nasral. Takže rodinný vůz teď nastoupil ke stejným borcům na místo Longa a dělají na něm v krátkém čase zázraky. Na vánoce už má zase jezdit, protože Jeep ani služební Hatchback nejsou se kompatibilní se zimní dovolenou. Skládat ho bude opět já, stejně jako jsem ho rozebral. Long je u lakýrníka, toho snad bude skládat hned následně.

Akurát rozmýšlam že založím už vlákno s classikmi z liptova už je tu toho dosť u nás.

Vidím že to robíš na poriadok.

No na to čekám už dávno, že se pochlubíš.
Přece jen od toho zeleného Defa s pružinama z houpaček dětského hřiště ses už dost posunul ve stylu ...

Tak zas ten defender je určený na iné veci:)

Jasně, dělám si srandu. Jenom jsem takovým úpravám nikdy nepřišel na kloub. Já se děsím už těch věcí, co umí sériové auto a to jsem si to jen částečně kdysi vyzkoušel v Mohelnici. Pro mě Classic má trochu jiný význam než Offroad, zrovna dneska v té sněhové nadílce mi prostě chyběl. Jsem zvědavé na tvé Classicy

Mirko tento týždeň založím vlákno:!

Svého šediváka mám zpátky doma a už skládám:




Předtím/ potom:





Elektrika už je zpět na místě, nádrž taky, motor už ráno vrčel, ale vánoce se blíží

Bude to krása

Je to krása Viděl jsem ho před měsícem a nechce se mi věřit.

To je jen rozcvička na Longa Navíc můj zvenku bude vypadat furt stejně (plus ty škrábance z demontáže), ale už se při prudkém zrychlování nebudu bát separace podvozku a karoserie
Tvůj Long by měl být do vánoc v plniči a po novém roce půjde do laku, u mě už by měl přistát kompletně nastrojený s dveřmi a plechy.