CZECH LAND ROVER FORUM

Ahojte. Mám L322, 3.0TD, rok 2004. Už ani neviem odkedy mi auto robí to, že ked vyvozím 1/2nádrže a dotankujem do plnej - tak ručička palivomera sa v podstate nehne - a až po odjazdení cca 100km postupne stúpa až ukazuje plnú nádrž. Potom postupne počas jazdy klesá rovnomerne s najazdenými kilometrami, ukazuje ok.. ale zase ked natankujem plnú - trvá jej nejaký čas kým ukazuje správnu hodnotu. A ked autom nejazdím, tak kľudne aj 2týždne ukazuje polovicu nádrže. Musím autom jazdiť a spraviť niekoľko 10tok km aby tá ručička stúpla ako má.
Dnes som sa odhodlal, rozobral som plaváky .. oba krásne kopírujú hladinu nafty, nikde sa nezasekávajú ani nič. Tak jakože som z toho jelen. Viete mi niekto poradiť? Za mna to nie je extra chyba, ale chcel som to konečne spraviť a nepodarilo sa aj tak.

potenciometry maji vybehane drahy nebo mas nekde zoxiddovane kabely

kaligula píše: ↑04 kvě 2023 14:39 potenciometry maji vybehane drahy nebo mas nekde zoxiddovane kabely

Ale ono sa to na tu spravnu hladinu pocas urcitej doby jazdenia na aute dostane
Keby to neukazovalo vobec - super, hladam zavadu.
Ale toto ukazuje hladinu nafty, len pomali. Ono sa zda akoby boli zaseknute plavaky a vlnenie nafty ich postupne nadvihuje kam treba. Ale plavaky su okej.

Mozu byt zaoxidovane kontakty "plavaka". Mal som podobny problem na Defenderi. Uz si presne nespominam na presny prejav ale nieco s pomaly ukazujucou hladinou. Po vycisteni znova OK.

DanoDEF píše: ↑04 kvě 2023 15:17 Mozu byt zaoxidovane kontakty "plavaka". Mal som podobny problem na Defenderi. Uz si presne nespominam na presny prejav ale nieco s pomaly ukazujucou hladinou. Po vycisteni znova OK.

myslíš kontakty - čo je ten vysúvací konektor hore na tom plaváku? alebo myslíš kontakty priamo na plaváku čo sú vlastne ponorené v nafte?

Ja som mal oxidaciu na tych kontaktoch co idu cez teleso cerpadla zo spodnej strany teda v nadrzi. Netvrdim, ze je to tutovka iba som prispel mojim pripadom.

Jasne. Dik.