CZECH LAND ROVER FORUM

Zdravim, mam velice zvlastni problem a pokud se s nim nekdo setkal, budu moc rad za jakoukoliv informaci:/

Mam 4.4l Range rover z 12/2004.
U PZ kola byl spatny odklon pneu a sjizdel se venkovni bok vice nez vnitrni. Posledni tyden jsem si vsiml, ze se pneumatika zda opticky vyfouklejsi, ale prisuzoval jsem to oslabenemu boku pneu. Zaroven se ale objevil problem, kdy se mi zacalo kolo najednou pri trochu prudsim brzdeni blokovat, pri vjezdu do zatacky take a pri prudke akceleraci ( z 50km/h jsem slapl na plyn) zase hrabalo. Zaroven pri vetsim brzdeni ( nic dramatickeho) je divne, ze brzdny ucinek je najednou pri zablokovani zadniho kola mnohem mensi, jako kdyby predni brzdy vypovedely sluzbu. Rudim-li s citem, bez zablokovani zadniho kola, zpomaluji tychleji.
Auto take zacalo vice tahnout na pravou stranu.

Nechal jsem prezut na uplne nove pneu a doufal, ze se problem odstrani, bohuzel ne a kolo dela porad to stejne. A co nejvic nechapu je, ze je kolo i pres vyssi tlak nez u ostatnich, mekci a vypada podfoukle. Uz jsem premeroval i na jinem nanometru a potvrdilo se mi to. Jako kdyby na to kolo tlacila mnohem vetsi vaha (nechapu).


Zkusil jsem odpojit baterku, coz najednou vyresilo problem, ale po ujeti cca 40 km se zase objevi. Po odpojeni baterky je zase na chvilku ok. Bohuzel na mokru a nedej boze na snehu se problem s blokovanim/ hrabanim kola mnohem zvyrazni a dela mi i problem se po snehu rozjet takrka po rovine (nefungujici 4x4?). Kolo proste okamzite ztraci adhezy.
Pri prezouvani si na kole niceho zvlastniho nevsimli a na geometrii jsem objednan za tyden.

Rad bych dal do servisu, ale bohuzel jediny komu verim ma az do konce prosince narvano a ostatni tomu bud nerozumi, nechcou a nebo berou az za mesic + s pochybnou kvalitou a vysledkem...

Budu vdecny za jakoukoliv radu.

Mě napadá leda hodně odchýlený odklon kola...

Ložisko v kole? Potom může blbnout u ABS a vůbec to může přibrzďovat.

Hmm, ten odklon byl opravdu spatny, je to videt i ocima ze nesedi jak ma. (Na geometrii jdu za 5 dni, tak treba pomuze). Kazdopadne by to bylo lepsi jak nejaky neresitelny problem v elektroinstalaci.

Lozisko si nemyslim, pri vymene gum jsem jim o problemu rikal a pry se zbezne kouknou ale nic nevideli. A hlavne tedy tedka jsem treba jel cca 12 km a dobry. Pripada mi ze se problem objevuje nahodne po nastartovani/ odpojeni baterky. Kazdopadne guma ma sice vyssi tlak jak ostatni, ale vypada mekci (mozna ten odklon).

Abs kontrolka mi sviti uz delsi dobu (odeslo cidlo) a zatim jsem neresil, jelikoz bylo vice problemu k reseni a toto bylo to nejmensi, a nic zavazneho to nezpusobovalo.

Jeste doplnim, ze mi zacal co 20 minut za jizdy dofukovat prave PZ mech tak jestli nemuze byt spojitost take s timto. Zacalo to v podobnou dobu.

Budu doufat v ten odklon.
Kazdopadne zatim moc dekuji za rady!

Ještě jestli nemůže podvozek to kolo nadlehčovat (jediný nenafouklý měch třeba). Ale to je hádání, chce to diagnostiku a někoho kdo tomu rozumí.

To abs to může být taky, ale pak bych chápal že to bude dělat při brzdění a ne prokluz při rozjezdu.

Mě to připomíná situaci na Focusu, taky jsem měl problém zadrhávání při prudším brždění a stejně tak hrabání při rozjezdu. Samozřejmě se hned rozvěcela kontrolka ABS. No ale tady už svítí dlohodobě pořád jestli tomu rozumím dobře.... U mě to tenkrát dělaly vyrezlé snímací kroužky na předních poloosách.

Než jsem se dostal do servisu, tak jsem radši vyndal výkonou pojistku od ABS modulu, čím se odstavil modulátor a přestal zasahovat do brzd. Kdybys to chtěl zkusit, tak u L322 je to Maxi pojistka č.63 (50A) v pojistkovce v kabině. A možná i menší č.55 (30A). Je samozřejmě nutné vyzkoušet chování auta a počítat s tím, že bude i bez dalších vychytávek jako DSC, HDC. Když se chyba neprojeví, tak máš aspoň směr kam se podívat, resp. ten už máš dávno, teď se tam asi budeš muset vydat...

Tiez som mal uvolnený ABS kružok na prednom naboji. Auto sa obcas zablokovalo, akoby aj hlasilo problem s ABS, 4x4, no proste zmätok. A bol zly abs kružok ktory ale čiastočne držal / a nedržal na naboji. Takze problem bol sporadický. Odpojil som ABS modul a auto išlo ako ma. Po zapojení zase bordel..takze si to mozes overit alebo aj cez poistky ako pise kolega

Vysvětlete mi ale jak by mohl být problém i při rozjíždění, že to prohrábne, být to ABSem? Blokování při jízdě (i bez brzdy) chápu, ale rozjezd že to prohrábne?

Lukasino píše: ↑28 lis 2023 20:54 Vysvětlete mi ale jak by mohl být problém i při rozjíždění, že to prohrábne, být to ABSem? Blokování při jízdě (i bez brzdy) chápu, ale rozjezd že to prohrábne?

No, možná to nebyl vysloveně podhrab. Vypadalo to situačně takdle - vždy rozjezd do kopce, mnohly se zatáčením a často i na mokru (ale ne led či sníh, ani píseček či štěrk). Auto zahrkalo, otřáslo se a rozblikala se kontrolka ABS. Jestli se jedno kolo jevilo díky špatnému snímaní výrazně jinak, druhý dostalo stopku a auto to chtělo "přetáhnout" a hrnulo ho sebou ?? Z venku jsem to neviděl...

Pokud zkresluje nějaké čidlo na kolech tak než ho jednotka po rozjezdu vyhodnotí jako chybu tak to kolo jakoby zakopne. Proto při rozjezdu muze to kolo bud přibrzdit nebo prohrábnout.