2.7 TDV6 Discovery 3 - Chladiče EGR
Napsal: 06 led 2024 01:57
Zdravím. Rad by som sa podelil so skúsenosťou ohľade EGR chladičov.
Všetko sa začalo únikom vody. Spočiatku malým množstvom až napokon cca 200-300ml som dolieval zhruba po pár sto kilometroch. Externý únik žiaden.
Jedného dňa ma odstavilo na diaľnici stym že mi všetka voda vyrazila cez expanznu nádobu. Vedel som že je problém. Auto som odtiahol na koľko som nemal čas riešit problém na mieste. Hneď ako bolo času tak som zacal hľadať problém. Simultánne som bol v kontakte s 2-3 nezávislými mechanikmi ktorí ma hneď nasmerovali na najpravdepodobnejsi problém s ‘tesnením hlavy’.
Mne to nedalo a investigoval som ďalej až kým som objavil depozit vody v okoli spojenia rúry od EGR do sania.
Tu som tušil že problém bude od EGR. V poslednom štádiu nastali symptomi bieleho dymenia s podivným rapotanim motora pri akcelerácii. Tu som vedel že motor okamzite vypnúť. Napokon sa moje predpoklady naplnili. Oba EGR chladiče prepúšťali vodu cez EGR ventil do sania. Po odmontovani rúr ktoré spájajú EGR ventil so sanim, bolo vo vnutry kopec vody.
To vysvetľuje biele dymenie a rapotanie pri akcelerácii s dôsledku ostatku vody ktorý sa potenciálne dostal až k cylindrom. Pravdepodobne fatálne následky by boli v prípade že by sa tam dostalo väčšie množstvo vody.
Ako som sa neskôr dozvedel, skoro identické symptómy pri probléme s únikom vody v hlave, či už cez tesnenie alebo nebodaj prasknutého bloku. Našťastie som zatiaľ obišiel “len” s výmenou oboch chladičov EGR.
Tak verím že táto skúsenosť napomôže aj iným kto by potencionálne mal podobny problém.
Všetko sa začalo únikom vody. Spočiatku malým množstvom až napokon cca 200-300ml som dolieval zhruba po pár sto kilometroch. Externý únik žiaden.
Jedného dňa ma odstavilo na diaľnici stym že mi všetka voda vyrazila cez expanznu nádobu. Vedel som že je problém. Auto som odtiahol na koľko som nemal čas riešit problém na mieste. Hneď ako bolo času tak som zacal hľadať problém. Simultánne som bol v kontakte s 2-3 nezávislými mechanikmi ktorí ma hneď nasmerovali na najpravdepodobnejsi problém s ‘tesnením hlavy’.
Mne to nedalo a investigoval som ďalej až kým som objavil depozit vody v okoli spojenia rúry od EGR do sania.
Ako som sa neskôr dozvedel, skoro identické symptómy pri probléme s únikom vody v hlave, či už cez tesnenie alebo nebodaj prasknutého bloku. Našťastie som zatiaľ obišiel “len” s výmenou oboch chladičov EGR.
Tak verím že táto skúsenosť napomôže aj iným kto by potencionálne mal podobny problém.
