CZECH LAND ROVER FORUM

Rosi píše:Mimochodem, jak moc to má cenu řešit "preventivně"?

... jediny efekt je, ze to tecie a mas pod autom flaky ale nic tragicke, najazdis s tym kopu kilometrov. Ziadna rychla smrt.

Dano má pravdu, já jsem to řešil asi 3 týdny. Malej problém může způsobit, že se trošku zavzdušňuje palivovej systému - je slyšet jak to v tom bublá, ale auto normálně jelo a nafta vesele kapala.

Na DII to počas jazdy rozfúka až na výfukové potrubie a z toho už by som nejaké obavy mal. Takže ak kvapká vo väčšej miere, vsadil by som na istotu.

Regulator nezapricini to ze niekde ostanes, ale to ze cura naftu kadetade
Ja neviem co tam teras je ale novy som zobral s paddocku tusim, je sanca ze to bude fit?
Niekde vyssie je popisovane ze ho mam preskumat skor ako ho namontujem, ale po tom co som odstranil segerku mi ten zvon niako nesiel dole tak som to radsej nehal tak....
Ak z regulatorom nic nieje tak ho nehaj tak zatial a ked najdes flak nafty pod autom tak vies ze mas land rover a ak to bude pokracovat tak treba novy RTP

A skor by som sa bal toho co sa stalo mne, zatekalo to medzi motor a zvonec a nafta mi namazala spojku, nuz a bolo vybavene jedneho dna..., teras tam mam nainstalovanu taku odkvapovu rinu, aby ked nafta kvapka tak isla kade lahsie...

DanoDEF píše:

MadTom píše:...Novej regulátor a nové těsnění.

... len dodam, ze radsej si priplatit a kupit original genuine. Nahrady stali za prd a tiekli.

Stejna zkusenost. Z cca 20ti prodanych nahrad pulka tekla. Ted uz prodavame jen orig... takze nahrady nebrat!!!
A pokud je original, tak ho urcite pred montazi nerozebirat, akorat si poskodite ty O krouzky.

H.

DanoDEF píše:

Rosi píše:Mimochodem, jak moc to má cenu řešit "preventivně"?

... jediny efekt je, ze to tecie a mas pod autom flaky ale nic tragicke, najazdis s tym kopu kilometrov. Ziadna rychla smrt.

Dík za klid v duši a slunce v buši

A co takhle opacna zavada? ze regl tlaku pusti vyssi tlak nafty dal. poprdaji tesneni vstriku atd... Je to vubec mozne? Videli jste to nekdo? Normalne bych cekal tlak pred treba kolem osmi atm a za kolem 4, ale kdyz bude tlak za taky 8...

... no to by sa ti muselo zblaznit cerpadlo. aby vytlacilo taky tlak.

Hanys_a_Kaca píše:A co takhle opacna zavada? ze regl tlaku pusti vyssi tlak nafty dal. poprdaji tesneni vstriku atd... Je to vubec mozne? Videli jste to nekdo? Normalne bych cekal tlak pred treba kolem osmi atm a za kolem 4, ale kdyz bude tlak za taky 8...

I kdyby tam bylo 8, tak se nic nestane...

Jinak ten regulator je az za hlavou valcu, tzn, reguluje tak, ze tlak odpousti na konci soustavy zpet do nadrze...

Aha, tak to jsem byl zase vedle jak ta jedle, ja myslel, ze regl je pred vstrikama, ze vstriky berou z tlaku, ktery je za regulatorem. ...takze netesnost na vstrikach a pripadny prunik nafty do oleje nebude zpusoben regulatorem tlaku...?

Asi vsedci ktory maju problem z naftou v oleji by si priali aby to bol regulator, ale bohuzial nie, regulaator toto nerobi

Unik nafty do oleje bude zpusobenej prasklinou v hlave - v prostoru, kde je vstrik. bezna to vec. V malo pripadech je to zpusobeno spatnym o krouzkem. Uz jsem videl hlavu, ktera nebyla praskla,ale dira na vstrik byla ovalna

Stejna zkusenost. Z cca 20ti prodanych nahrad pulka tekla. Ted uz prodavame jen orig... takze nahrady nebrat!!!
A pokud je original, tak ho urcite pred montazi nerozebirat, akorat si poskodite ty O krouzky.

H.[/quote]

Ja po zkusenostech i s origo timto dilem, jsem radsi pro kontrolu. O krouzky stoji asi 2koruny ale ta prace, kdyz to zjistis az na aute

Pokud uz to mate nekdo potrebu rozebirat, i kdyz je to nove, tak je dobre trochu opilovat tu ostrou hranu, co ty krouzky pri motnazi devastuje. Delam to tak vzdycky a zatim bez problemu.

H.

Honza_offroad píše:Pokud uz to mate nekdo potrebu rozebirat, i kdyz je to nove, tak je dobre trochu opilovat tu ostrou hranu, co ty krouzky pri motnazi devastuje. Delam to tak vzdycky a zatim bez problemu.

H.

To je prave to, ze tecou i ty origo, protoze to ty krouzky pri montazi serizne.
Vlastni zkusenost

Tak poslední týden si Disco vždycky učůrne a v nádrzi podezrěle ubývá nafta......
Předpokládám, že stejný problém s tekoucím regulátorem, motor je zaje...nej, a ve spod se dělaj ty nepěkný kapičky. No jo no to bych se asi nenudil, konec konců 230 000 km.... už má na nějakou tu poruchu nárok, zatím se nic moc nesypalo.

Ahoj,menil niekto v regulatore len membranu? Aké sú s tým skúsenosti? Či ste to menili celé(origo)?

Nikto to v poslednej dobe nemenil?

Podívej se třeba u eliotta na shopu. Má tam samotný jen ten ventil s "O" kroužkama.
Jestli ti to neteče pod regulátorem, je pouze výměna ventilu v regulátoru lepší a jednodušší - demontáž jedné segerovky.
...až na ten přístup