CZECH LAND ROVER FORUM

Plynovy pedal mi takhle zamrzal na D1, bylo to vodou v bovdenu, jeho vymena pomohla.

Taziku ty stresny okna to je snad pomsta pro kazdeho. takova zbytecnost a tolik starosti

taky mi zamrznul jednou zamek na vicku od te doby ho nezamykam

OT: žinantní je vskutku splendidní slovo !

Zima je na prd. To máte zamrzlé okna a dveře,na silnicích všude sůl,reznou podvozky,auta se na starých mtéčkách chovají podivně a taky praskají poloosy

Ahoj,

tak se po delší době zase připojím do tohoto tématu...

Před cca 3 rokama jsem dával na zadní nápravu samosvor od Ashcrofta, makalo to dobře až do včera kdy jsem potřeboval vjet na dílnu abych stvořil zahrádku a při rozjížděcím manévru se tomu nějak nechtělo, pak něco povolilo a už to jelo. Řikám si tak dobrý. No a nebylo, to si takhle řežu, svařuju a najednou jsem si všimnul louže pod zadní difem, tak na to koukám a ejhle, z boku je díra. Tak mi to nedalo a vypustil jsem olej... No a když jsem vyndal koš, zjistil jsem, že srouby nebyly ustřižené, jak jsem předpokládal, kdepak, ani jeden. Všechny se do jednoho vyšroubovaly K překvapení všech to byl jediný problém, odnesly to ještě šrouby na talířovém kole od toho jak se úspěšně snažily rozemlít ty imbusové 12.9ky... A na závěr dotaz, setkal se s nečím podobným někdo? Mám stejný samosvor i na přední nápravě a tak přemýšlím jestli tomu mám věřit dál, nebo to taky radši vyměnit za špéru...

M.

To jako že ty šrouby nebyly od výroby zalepené? Že by v UK na lepidlo zapomněli?

MadTom píše: ↑18 bře 2024 15:38 To jako že ty šrouby nebyly od výroby zalepené? Že by v UK na lepidlo zapomněli?

Těžko říct, z těch fragmentů se dá sotva poznat, že to kdysi byly šrouby, ale vzhledem k tomu, že na druhé straně byly normálně zalepené a drželo to, tak bych to viděl jako pravděpodobnou příčinu. Nezdá se mi totiž moc pravděpodobné, že by to lepidlo na jedné straně rozpustil olej ve kterém se koupala i druhá strana...

Vyfoť a pošli do UK. Třeba ti u výrobce poradí, možná už o tom ví, jenom se nechlubí....

MadTom píše: ↑18 bře 2024 15:38 To jako že ty šrouby nebyly od výroby zalepené? Že by v UK na lepidlo zapomněli?

Na fotce když je to rozebrané na atomy tak jsou vidět Imbusy se zbytkem lepidla tedy minimálně některé byly zalepené.

No jo, ale taky píše, že na druhé straně byly imbusy normálně zalepené. Já bych se u výrobce zeptal, oni celkem ochotně komunikují. Jestli se jim něco nepodařilo, tak se o tom alespoň dozvědí, a snad si dají přístě více času.
Že by olej závitové lepidlo rozpustil beze zbytku, to si moc neumím představit. Zapomenutí a nepoužití lepidla na jedné straně si představit umím. Předpokládám, že to skládají po větších várkách, nikoliv každý kus extra.

habakuk píše: ↑19 bře 2024 08:27

MadTom píše: ↑18 bře 2024 15:38 To jako že ty šrouby nebyly od výroby zalepené? Že by v UK na lepidlo zapomněli?

Na fotce když je to rozebrané na atomy tak jsou vidět Imbusy se zbytkem lepidla tedy minimálně některé byly zalepené.

Jasně, to jsou právě z té druhé strany, kde to drželo, jak jsem psal.

Not-0-rick píše: ↑19 bře 2024 11:54

habakuk píše: ↑19 bře 2024 08:27
Na fotce když je to rozebrané na atomy tak jsou vidět Imbusy se zbytkem lepidla tedy minimálně některé byly zalepené.

Jasně, to jsou právě z té druhé strany, kde to drželo, jak jsem psal.

Jo tak potom bych asi rozebral přední diferák a zkontroloval šrouby tam.
Bude to klasická nekvalita při kompletaci. Na montáži se vykašlali na lepidlo.

Sakra, tos mi nasadil brouka do hlavy:) Ashcrofta mam na predni naprave uz 7 let, ale na zadni se mi strihnul jeden sroub ze 6!!. Ale tam je Eaton...

Not-0-rick píše: ↑18 bře 2024 18:13

MadTom píše: ↑18 bře 2024 15:38 To jako že ty šrouby nebyly od výroby zalepené? Že by v UK na lepidlo zapomněli?

Těžko říct, z těch fragmentů se dá sotva poznat, že to kdysi byly šrouby, ale vzhledem k tomu, že na druhé straně byly normálně zalepené a drželo to, tak bych to viděl jako pravděpodobnou příčinu. Nezdá se mi totiž moc pravděpodobné, že by to lepidlo na jedné straně rozpustil olej ve kterém se koupala i druhá strana...

To záleží jak hodně ti diferák za jízdy topí . Může mít klidně vic jak 80´C ,no a i to nejlepší lepidlo teplem povolí .

Hm, ale asi to lepidlo nezmizí úplně a není jak by jedny šrouby byly zalepené a druhé o kousek vedle ne.

Kyanid Sodný píše: ↑20 bře 2024 10:45

Not-0-rick píše: ↑18 bře 2024 18:13

Těžko říct, z těch fragmentů se dá sotva poznat, že to kdysi byly šrouby, ale vzhledem k tomu, že na druhé straně byly normálně zalepené a drželo to, tak bych to viděl jako pravděpodobnou příčinu. Nezdá se mi totiž moc pravděpodobné, že by to lepidlo na jedné straně rozpustil olej ve kterém se koupala i druhá strana...

To záleží jak hodně ti diferák za jízdy topí . Může mít klidně vic jak 80´C ,no a i to nejlepší lepidlo teplem povolí .

No Locttite 243 má pracovní oblast -55°C - 180°C tedy není důvod aby to teplotou povolilo.

To záleží jakým lepidlem to napatlali .
Locttite 243 je ok, ale je asi poněkud drahý než nějaká levná čínská sračka

Pánové, NaCN má vždy pravdu! To už by jste měli vědět. Všichni ostatní přeci dělají vše špatně

jareku píše: ↑20 bře 2024 19:47 Pánové, NaCN má vždy pravdu! To už by jste měli vědět. Všichni ostatní přeci dělají vše špatně

NaCN