CZECH LAND ROVER FORUM

Vitej do klubu. Taky mi na D2 odesel automat necely rok po koupi. Po zvazeni vsech variant tam sel repas od Ashcrofta i s HD menicem a konecne mam pocit jistoty, ze to nejakou chvili vydrzi. Snad ten pocit neni falesny...

Ja som robil repas prednej napravy na mojej 300vke po rumunsku aj ked nebol nutny... Koncom juna som.to zrepasnul .. Presiel som na tom taliansko , madarsko nejaky offroad a zraz v slovenskom.pravne a tyzden do zadu mi skoro vyletelo koleso spolujazdca ... Myslel som ze lozisko kolesa vonkajsie ale opak pravdou odislo vnutorne lozisko kvalita od britpartu ! Vrelo odporucam

Odoslané z HAMMER_ENERGY pomocou Tapatalku

Toto bolo lozisko britpart

Odoslané z HAMMER_ENERGY pomocou Tapatalku

MadTom píše: ↑05 pro 2017 11:05 A co že se tomu automatu stalo přesněji?

To ještě nevím, dnes snad bude venku ... vzhledem k tomu, že mám v autě to velký turbo a byl tam standardní měnič, bych řekl, že se to prostě upeklo ...

pojir píše: ↑05 pro 2017 11:12 Vitej do klubu. Taky mi na D2 odesel automat necely rok po koupi. Po zvazeni vsech variant tam sel repas od Ashcrofta i s HD menicem a konecne mam pocit jistoty, ze to nejakou chvili vydrzi. Snad ten pocit neni falesny...

No, takhle to asi dopadne i u mě. Uvidíme, jak to vyndají ven.

To upečení by to mohlo být. Jestli si to dobře pamatuju, tak v létě to docela rychle letělo do červeného a rozsvěcovala se kontrolka přehřátí převodovky. Repase u Ashcrofta a větší měnič je podle mě správné řešení. A myslím si, že budeš i dost překvapenej, jak to auto potom pojede.

MadTom píše: ↑05 pro 2017 12:35 To upečení by to mohlo být. Jestli si to dobře pamatuju, tak v létě to docela rychle letělo do červeného a rozsvěcovala se kontrolka přehřátí převodovky. Repase u Ashcrofta a větší měnič je podle mě správné řešení. A myslím si, že budeš i dost překvapenej, jak to auto potom pojede.

Ano, ano ... přehřívání vyřešil LandJirka, vyčištěním chladiče a výměnou oleje, pak už se kontrolka nerozsvěcovala, já to ani nijak moc nehonil, nejsem ten závodnický typ, ale předchozí majitel s tím zase občas tahal vlek s koněm a tam si dokážu představit, že byl ten prokluz v převodovce veliký ... no a na tachometru 220 tis, tak už to prostě chcíplo ... akorát si to mohlo vybrat jinou dobu, než Vánoce

Jestli pomohlo vyčištění a olej a předtím se to dlouhodobě přehřívalo, tak to prostě mohlo být načaté. A s těma 220tis km jsi si jistý? To že se tomu přidalo výkonu, tomu samozřejmě mohlo pomoci - převodovka tento větší výkon musela přenést.

Samozřejmě, 220 tis km těžko ověříš, vyšší výkon už to mělo před turbem, protože to má ještě čipnutou jednotku a to turbo tomu ještě přidalo, to je bezesporu. Takže i kdyby to těch 220 skutečně mělo, tak jestli to od 100tis jezdilo s čipem a od 200set ještě s větším turbem a někdo měl rád rychlou jízdu, nebo občas něco potáhnul, tak by to muselo být nevím z čeho, aby to nekleklo ...

hrochado píše: ↑05 pro 2017 10:32 Můj pátek:
Jedu večer z Brna směr Ostrava za rodiči, někde u hranic chci předjet, šlápnu na plyn auto se rozjede a v půlce předjíždění cuknutí a žlutá kontrolka motoru, sjedu ke krajnici, vypnu motor, nastartuju znova, vše ok, tak jedu dál ... ve chvíli, kdy na to více šlápnu, žlutá kontrolka ... opět vypnout, nastartovat a už na to teda nešlapu ... jedu si v pohodě, pak sjedu z dálnice, na první křižovatce zastavím a ve chvíli, kdy se chci rozjet automat řadí 1, 2, pak zacuká, otáčky vyletí, pak zas spadnou a dál už nejedu ... nezařadí žádnou rychlost. Naštěstí jsem byl už asi 10 km od našich, takže soused s džípem mě odtáhl a v sobotu ráno ke kokeškovi. Diagnóza automat v prdeli, takže nejdražší vánoční dáreček v životě.

Tohle je vždycky na nic a je mi jasné, že se to před Vánoci fakt nehodí...ono se to vlastně nikdy nehodí...nicméně, vem to z té lepší stránky...u DII s automatem výměna nové převodovky od Ashrofta v kombinaci s HD měničem změní celý charakter auta a posune na jinou úroveň...je to fakt nádherný svezení potom...ber to místo opravy jako opravdu ten nejlepší upgrade DII v automatu, který jde udělat a alespoň se máš (i přes fakturu, která bude následovat) na co těšit. Já si DII začal užívat právě až po tomto upgradu s novou převodovkou, HD měničem a chipem...

Musim ti Benjo dat velmi za pravdu ze to je tedka jine auto. Chip+velke trubo + Ashcroft menic +automat od nas... to je parada! Chova se to velmi zábavně

Kokesek píše: ↑12 pro 2017 19:40 Musim ti Benjo dat velmi za pravdu ze to je tedka jine auto. Chip+velke trubo + Ashcroft menic +automat od nas... to je parada! Chova se to velmi zábavně

Jojo, však já už se těším, až si to zítra vyzvednu!
Teď jdu do banky, tak zdar zajtra!

Jedem z firmou za oslavou roku do Podjestedi a protoze je snih, tak berou naseho Armstronga, jen at kamaradi vidi, jak vypada prave auto! Armstrong je hrdinou jiz kratce po prijezdu, kdy vytahuje z prikopu Mazdu, ktera nezvladla uhybny manevr pred sypacem. Vsichni obdivuji (na to jsme prece zvykli, ze ano?): "Tyjo, s tim jsi prijel z Prahy? Fakt?" a tak. Druhy den rano, kolega ktery dlouhodobe touzi mit Land Rovera a nuti me, at mu sezenu DII (jakkoliv mu to rozmlouvam) chce na projizdku. Tak ho beru. Auto jede jak za mlada, snih nesnih, blato neblato, kopec nekopec: "Chces si to vyzkouset?" Kolega useda za volant, rozjizdi se do prudsiho kopce v zasnezene plani a presne po 30 vterinach... bla bal bla... a ticho. Startuje a nic. "Tys mi to rozbil!" To jsem si myslel, ze je to jen nejaky mini-neduh a samo se to opravi, ale postupne dochazi na telefonicke konzultace, kontrolu rozdelovace, vahy vzduchu, pojistek a dostazitelnych kabelu, zacina huste snezit, ja prechazim z optimistickeho modu do modu "zkurveny olendrouvry" a "ta mrdka jedna", ale ani to k nicemu neni a benzin se do motoru proste ne a ne dotlacit. Dalsi kolega s metrosexualnim LR Voguem me nedustojne vythnul na silnici k parkovisti, kde pokracovala resuscitace. Trapas... bez poradneho vybaveni (misto noze bylo nutne pouzit sekeru), se ustrihnul kabel od kompresoru, co jsem nahodou mel, a spojilo se benzinove cerpadlo naprimo s pojistkovou skrini. Zjevne na draze mezi nadrzi a pojistkama neco uhnilo (coz uz se nam stalo pri navratu z Maroka ve Francii). Kabely se zbastlily pomoci pruhledne papirnicke lepenky a dojelo to zase az domu. Mam to auto moc rad...

Myslite si, ze kolega neco pochopil a prestane ted otravovat s tim svym: "Ne! Ja chci staryho landaka!"?

Tak jsem zkusil jak točí novej zgenerálkovanej motor a původní kladka to nedala. Řemen o 1/3 seskočil z řemenice, ořiznul se , namotal na vrtuli a rozsekal tapec u haubny.

Tomu se říká: sebemrskač

Mam podobnu prihodu ale z jednym nemeckym autom. Po 350km pohodovej jazdy som dosiel domov z chaty, vybalil veci a ze skocim este do pekarne cca 300m od domu ale samozrejme autom, po ceste spat rana roztrhlo remen, ten rozmlatil vrtulu a ta komplet vsetky tri chladice a bolo vymalovane.

Taky mě to překvapilo, že to nic okolo nerozsekalo, všude samá hadice nebo kabely.

Taky se ti mohl namotat na řemenici, seknout gufer a strhnout rozvody. A je to hned. I když na 300 sem o tom neslyšel.

Tak pridavam svuj prvni prispevek do tohoto vlakna. Po 50 tisicich km bez zasadnejsich problemu s P38 jsem dnes poprve vyslovil "zkurvenej lendrouvr". Minuly tyden vymenen starter -diagnostikovan jako pricina nenastartovani, porizena i nova baterie takze, vse chodilo jak ma. Vcera 250 km poskanovani po trase Praha- šumavské hvozdy a nic nenasvedcovalo tomu, ze dnes rano vyslovim ta dve slova. No proste, jen to cvakne a nic.