CZECH LAND ROVER FORUM

Ako sa ochladilo, cukanie uplne zmizlo (na aute sa nic nemenilo)
Napada vam co by mohla byt pricina? nejake cidlo?

Problem pretrvava, dosiel Nanocom, tak som to premeral

Pocas merani/jazdenia (ca 2 hodiny) sa ako naschval cukatura neprejavila.

Neviem vsak ako sa dostat k hodnotam AAT a MAP v Nanocom-e (cez menu Instrukcie... som zozbieral tieto: Engine speed (rpm),Road speed,Coolant temp. (C),Turbo pres. (kPa),Battery volt. (V),Ambient pres. (kPa),Air flow (g/s),Air inlet temp. (C),Fuel temp. (C),Cyl. 1,Cyl. 2,Cyl. 3,Cyl. 4,Cyl. 5,Accel. track 1 (V),Accel. track 2 (V),Accel. track 3 (V),Accel. supply (V),EGR inlet (%),EGR mod. (%),Idle speed error,Wastegate mod.(%))

Zopar zaujimavosti - teda aspon pre mna (nie som si isty o ich spravnosti)
o Cyl x sa pohybuje v aj v zapornych hodnotach
o Accel track 1 zacina na 0,646V (na idle)
o Idle speed error dava divne (aj zaporne hodnoty) - nesedi s tymto "IDLE SPEED ERROR – This is a calculated value that shows the difference between the idle speed and the real drive demand"
o hodnoty EGR inlet (%) a Wastegate mod.(%) su vacsinou = 0, obcas vyskocia nachvilo okolo 30-40 a hned potom na 0
o hodnota EGR mod. (%), je furt = 0

Tieto chyby boli zapisane v pamati:
NANOCOM - TD5ENG.APP - TD5 ENGINE fault file

(21,6) PROBLEMS DETECTED WITH DRIVER DEMAND (LOGGED).
---
NANOCOM - D2AGB.APP - DISCOII AUTO GEARBOX fault file

CODE P1884
CAN MESSAGE WFPDK (DKI) INVALID (FFH)
---
CODE P1884
CAN MESSAGE WFPDK (DKI) INVALID (FFH)
---
INVALID FAULT CODE
---
CODE P0705
POSITION SWITCH MONITORING
---

Je tam nieco zjavne, co by vysvetlovalo tu cukaturu?

pripajam statistiky z nanocomu pocas zazdenia - ak by mal niekto chut to pozriet
https://ulozto.sk/xKhTLhrj/1-csv
https://ulozto.sk/xHtcCTJA/2-csv
https://ulozto.sk/xg4Cwb7U/5-csv

neviem či to tu niekto spopmenul no skús vytiahnuť červený konektor z RJ čo je pri baterke či tam nemáš olej. Mne to robil káblový zvazok. Len neviem, prečo sa porucha rieši v téme o tuningu, keď tu je celkom informatívna téma s názvom "Cukatúra" Potom je tu bordel jak v cigánskej osade a sťažujte sa, že sa tu nič nedá nájsť
Dokonca som za 10s našiel tieto 2 http://www.landroverforum.cz/forum/view ... =6&t=13469
http://www.landroverforum.cz/forum/view ... =6&t=12767

Acon píše:neviem či to tu niekto spopmenul no skús vytiahnuť červený konektor z RJ čo je pri baterke či tam nemáš olej. Mne to robil káblový zvazok. Len neviem, prečo sa porucha rieši v téme o tuningu, keď tu je celkom informatívna téma s názvom "Cukatúra" Potom je tu bordel jak v cigánskej osade a sťažujte sa, že sa tu nič nedá nájsť
Dokonca som za 10s našiel tieto 2 http://www.landroverforum.cz/forum/view ... =6&t=13469
http://www.landroverforum.cz/forum/view ... =6&t=12767

ahoj, konektor som kontroloval niekolko krat - olej v nom nie je
kablovy zvazok bol meneny minuly rok na jesen
ospravedlnujem sa za off topic, presuvam sa do oddelenia cukatury

Na anglickej stranke som nasiel toto;
Je tam odporucanie na pouzitie 2 stroke oil ako aditivia do paliva...
Co to je? Pouziva to niekto?

Odoslané z SM-G800F pomocou Tapatalku

Zdar, tak to opravdu pochybuji.
Jestli to ma byt nějaký ftip na zvyseni vykonu, pak asi jo.
Pokud ještě nemas KN filtr(nebo podobný), remap jednotky, je tam jeste ke zvýšení vykonu dost prostoru.
Vetsi intercooler, VNT turbo a podobne.
Zacal bych EGR- ven, filtr KN, tankovani kvalitni nafty bez bioslozky(ja tankuju u EuroOil 100%naftu).
Olej tam nelej;-)
Honza

Vykonu mam dost, to neriesim..
Len ma toto zaujimalo..

Odoslané z SM-G800F pomocou Tapatalku

si pametam,ze brat pridaval synteticky olej do dvojtaktov do nafty,ale to nebolo kvoli zvyseniu vykonu,ale skor ako aditivum ,mal mondeo a bolo to medzi fordakmi velmi rozsirene,kedze tie fordacke dvojlitre boli a su na ten vstrekovaci system dost chabruzne