CZECH LAND ROVER FORUM

Ja jsem měl (mám) stejný problém s DII (do cca 2000 ot.). EGR to nedělá bo ho tam už nemám, jediný co se mi zatím podařilo zjistit, že když odpojím čidlo tlaku a teploty vzduchu v sacím potrubí, tak se to nad 2000 nechytne - může to být to čidlo?

Skús pozrieť, či je v popriadku aj ten solenoid, ktorý riadi obtok turba. Ide do neho tá tenká hadička z regulátora. Do solenoidu idú 3. Ja som mal prasknutú tú hornú trubičku.
To už jsem taky řešil, měl jsem prasklou hadičku od sacího potrubí (mám diskošku tři roky, takže už mám leccos za sebou ...

Jak zjistím že nefunguje? Nerad bych měnil něco co funguje a na diagnostiku to mám poměrně daleko. Dost mě zaráží ta evidentní spojitost s teplotou. Nemůže to být třeba problém s přehřátým olejem v převodovce?

Váha mě taky napadla, ale nadiagnostice mi řekli že je v pořádku, tak nevím.

Prosím poraďte, mám D II Td5 automat, po nastartování vše v pohodě, po ujetí cca 15 - 20 km je rozjezd naprosto šílenej, motor netáhne, jakobych stál na brzdě, v okamžiku kdy se nakonec otáčky dostanou ke 2000 auto vystřelí jak namydlený. Dělá to samý na jakoukoliv polohu řp včetně zpátečky. Vzd ...