nie vsetky naftove mali TC na zadnej naprave. zistis to podla cisla modulatora. u mna to bolo tak z v kastliku som mal riadiacu jednotku s TC ale abs modulator bol obyc. akonahle som prehodil modulator z jednej 4.6ky tak TC zacalo svietit, aj fungovat samozrejme
kupim original kryty, pod motor, pod prevodovku a vsetky mozne ktore kedysi mali byt na range p38. Dalej kupim dalsie kryty ktore sluzia ako zvukove tesnenie.
-S mechmi je to pravda, cim vyssie tym tvrdsie.
-EAS nekalibruj, podla mna tovarenske nastavenia su najlepsie
-Co sa tyka pneu, cely rok jazdim na zimnych nafukane na 2,5.
-Knizka nie je kvoli vyhrievaniu sedaciek, moze tam byt milion dovodov, zle blend motory, kompresor atd atd...
pani mam problem...z naftoveho cerpadla mi tiekla nafta, tak potom ako sa vratilo z opravy kde ho pretesnili a namontovali ho v servise naspat, tak mam zrazu kolisavy volnobeh...nemal niekto podobny problem alebo nejaky napad kde moze byt problem?
z hornej casti cerpadla, kde je snimac teploty nafty nejaky potenciometer a este jeden snimac, mi zacala kvapkat nafta :/ bohuzial stym neviem nic urobit, max zobrat do servisu nech sa mi na to pozru..inak v rave pisu ze ked ten potmeter alebo ten snimac odide tak zhasne motor. tak urcite treba ...
bol som u kokeska, lebo som mal zmiesane pocity o vykone auta, hlavne potom ako mi na brzdach odmerali 125 koni...kazdopadne mi tam dal svoj chip a mal som trocha iny pocit z auta aj pri predbiehani. na brzdach som sice este nebol, ale mimo mesta, tak okolo 90km/h mam spotrebu cca 7,8-8,0l...
Vitaj, mechy sa menia v paroch, ale ked uz stym robis radsej vymen vsetky. inac vzduch ti moze unikat aj z ventiloveho bloku, tak odporucam aby si to zrepasoval, nie je to drahe a zvladne to kazdy snad
cidlo tlaku turba? to kde najdem? mam motor bez egr a od turba k motoru mam len jedno cidlo, teploty vzduchu tusim a to je ciste aj dava nejaky odpor ked to bolo merane...inac nedymi az tak, ale napr. vecer idem po dialnici okolo 130 v zrkadle vidim sem tam dym...