CZECH LAND ROVER FORUM

Musíš koupit disky ,které mají ještě takové malé dirky mezi díramy na šrouby (při pohledu zvenku). Ty tam budou pasovat. Měl jsem s tím úplně stejný problém..

Nevíte někdo, zdali se dá vyměnit gufero, o-kroužek či co tam je, pod unašečem kardanu bez rozebrání diferáku? Popřípadě i jaké tam patří? Děkuji

Sice to asi nekoupím, ale jak je to s doklady?

když mi ženská ztratila klíče, tak jsem podle vinka objednal u british automotiv, nevím už jak dlouho to trvalo, možná týden a v pytlíku od BMW mi došel klíč, samozřejmě s imobilizérem. Prostě totožný s originálem. Ovladač sem koupil u tý kutný hory na vrakáči a nechal ho v Jihlavě nakódovat ...

Nabízím plachtový kryt na rezervu, původně z free. Je to trochu zmuchlané, jak mi to leží v garáži. Je v něm malá dírka na prst, na první pohled nepatrná, určitě opravitelná podlepením. Třeba za sedmičku vína...

Já bych jen doplnil, páč sem se s touhle vyfikundací taky mnoho natrápil. Ty disky na novější auta s větším vykrojením mají mezi dírami na šrouby takové malé dirky, které nevim na co jsou, ale na první pohled se díky nim dají ty Lendrouvří disky rozlišit

Já tam ten kryt v té době neměl, takže přístup byl celkem slušný (a pravděpodobně i příčina toho, že se mi tam ten bordel dostal). Myslím to ovládání lopatek turba, které je pár centimetrů pod turbem a je ovládáno táhlem.

Chlapy nevíte jestli se dá u spolujezdce deaktivovat airbag třeba i diagnostikou? díky

Mě to dělalo, když sem celý den jezdil po lesních cestách, samá kalužína, tak mi ta voda a bordel nacákal do toho podtlakovýho ventilu či co to je, co to turbo ovládá, ale stačilo pod to lehnout a jen to prsty rozhýbat, párkrát to ještě padlo do nouzáku až to nakonec za 2 dny vyschlo a bylo opraveno

Já to i viděl. Foto je staršího data. Lak je na kaši, koroze na tom žádná velká není, lehce pobitý od krup. Stojí to dlouhodobě venku na místě a to se na tom autu podepsalo. Jinak to i nastartovalo přes kábly, i když jen na 7válců, páč kábl od svíčky zachutnal nějakýmu hlodavci. Je to dobrej základ ...

Klimu mám a pyláč taky...
Jinak je nad nohama spolujezdce. Je čtyřech šroubech. Nic složitýho

Díky, asi to bude ono, lehl jsem pod to, rukou jsem několikrát zatlačil tu regulaci a přestalo to pořád padat. Sice nad ty 3 tis. to pořád tak podivně píská a po 4tis to zase spadlo do nouzáku. Začlo mi to dělat po asi půldenní ježdění po lesních cestách, samá kaluž, tak počítám, že se do tý ...

Dnes mi začalo free zlobit. Nastartuji, motor (TD4) jde normálně, pěkně táhne a pak někdy ve 3tis. otáčkách, jakoby tomu umřelo turbo. Motor běží pravidelně, nekouří, ale netáhne. A i po poklesu otáček už prostě nejede. Když vypnu klíček a znova nastartuji, motor jede opět normálně až do oněch asi 3 ...

Odpovím si sám, byla to suchá poloosa...

Mě se to rozklepe pokud je motor v záběru a je celkem jedno na jaký kvalt, pokud brzdím motorem nebo plyn držím jen mírně tak je klid. To by mohlo být dvouhmoťákem? Před měsícem jsem dělal spojku a dvouhmotu jsem nechal.

To s ním bude opravdu tak tragický? Páč jinak to vypadá moc pěkně...

http://www.sauto.cz/osobni/detail/land- ... oFrom=list" onclick="window.open(this.href);return false;
Co říkáte na toto?

Jen tak pro doplnění. Složit to nebyl vcelku žádný problém, až na tu pakárnu. Několikrát zde popisované odvzdušnění nebyl problém. Odevřel jsem tu nádobku co se odevírat nesmí, dolil kapalinu, klasicky odvzdušnil, pak jsem dolil kapalinu doplna a víčko zavřel. Nějaká kapalina přetekla. Spojka spojčí ...

Já nejsem automechanik, jen takovej domácí šťoural, takže nevím, co myslíš těma céčkama na poloose. Já nepřišel na to, jak ji sundat celou, tak jsem stáhl manženu a vyndal ji z kloubu. Pravou poloosu můžeš nechat jak je, jen je potřeba oddělat jeden šroub od tlumiče, aby se náboj mohl odklonit a ...

Já to absolvoval předvčírem. Jen demontáž mi zabrala dvě odpoledne. Chce to oddeklovat spodek,sundat pár přebytečnejch plastů, vyndat baterku a její držák, sundat kola, levou poloosu, pravou stačí jen povysadit. Odšroubovat ird, (fak úžasnej přístup na ty horní šrouby), dále ird drží ještě k motoru ...