CZECH LAND ROVER FORUM

Hezký článek, jenom mi tam nějak chybí info, jestli se to týká ČR nebo ne. U nás je to totiž trošku složitější, zvlášť u terénních aut a terénních gum.

Hm, ale asi to lepidlo nezmizí úplně a není jak by jedny šrouby byly zalepené a druhé o kousek vedle ne.

No jo, ale taky píše, že na druhé straně byly imbusy normálně zalepené. Já bych se u výrobce zeptal, oni celkem ochotně komunikují. Jestli se jim něco nepodařilo, tak se o tom alespoň dozvědí, a snad si dají přístě více času. Že by olej závitové lepidlo rozpustil beze zbytku, to si moc neumím předst...

PTC heater je elektrické topení, kterým si auto umí zatopit do kabiny ve chvíli, kdy je motor ještě studený a v autě je zima. Dřív se na to používal naftový bufík, který ohříval vodu v motoru, aby to rychleji začalo topit. Celé je to řízení řídícím systémem vozidla, protože jinak by to umělo sežrat ...

Vyfoť a pošli do UK. Třeba ti u výrobce poradí, možná už o tom ví, jenom se nechlubí....

To jako že ty šrouby nebyly od výroby zalepené? Že by v UK na lepidlo zapomněli?

Vypadá to, že i druhá propálená jednotka bude fungovat. Chybějící spoje se daly nahradit dráty. Už to jenom vložit zpátky do obalu a otestovat v autě.
A v mezidobí se mi vrátila bílá 130ka na drobné elektrické úpravy, jako jsou navijáku, světýlka nebo třeba vyhřívaná zpětná zrcátka.

Hrubé gumy do terénu a pohodové ježdění dálek se navzájem celkem slušně vylučuje. Buďto to bude fungovat v terénu a bude to mít doopravdy hrubý vzorek, nebo na dálnici. Obojí jde omezeně u gum typu all-terrain, ale není to ani na jednu stranu ideální. A to se nebavím o ježdění po silnici v zimě, s a...

Ti ten výběr ještě zesložitím, a ono se to týká i té D4 - aby to nebylo shnilé. Tedy aby jsi nedopadl stejně jako s tou Nivou. Navíc D4 je celkem luxusní auto, co se týče interiéru, i když kufr je spíše veliký, tak představa, že tam naložím úlovek a následně to budu chtít vyčistit pro civilní použit...

Já bych se ptal spíš na to, kde jsou druhé dvě.

A ještě si představte, až budou auta homologavaná s konkrétním vzorkem pneu, nejenom rozměrem, kvůli emisím a produkci CO2. To bude teprve ráj pro zkušebny.

Ale takhle to vůbec není. On to holt někde někdy prohnal zkušebnou nebo to bylo originální příslušenství, a zástupce "jenom" posvětí, že je to OK a odpovídá to nějakému předchozímu schválení. A pokud předchozí schválení není, tak prostě zástupce nemá co potvrdit, a zbývá jedině individuáln...

Když už jsem si namaloval schéma, tak jsem se pustil o do dvou jednotek, o kterých jsem si myslel že jsou úplné mrtvoly, protože mají propálené díry skrz plošný spoj (u jedné jednotky to bylo nejspíše o přepólování napájení). S troškou snahy i tohle začalo pod rukama ožívat. Pokud se to podaří, tak ...

Jenom bych doplnil, montáž doplňků a jejich povolení je jenom malá část toho, co Helpreg dělá. Jako zástupce výrobce řeší i problémy v TP, kdy ty občas nejsou tak, jak by měly být a ani sériové auto není možné provozovat. Furt lepší takto, tedy nějaká místní firma, se kterou se dá bavit, než to řeši...

A jsou ty nápravy ve verzi s nebo bez ABS? Jak jsou na tom koule?

Tohle by mělo jít bez demontáže, pokud už ovšem něco není vyloženě vydřené. Alespoň jsem to nedávno zjišťoval kvůli autu, kde se to opravilo samo, resp. to přestalo téct, takže už jsem do dál řešit nemusel.

Ano, pokud to nemá vyřazené (odkonfigurované).

Co potřebuješ přetěsnit? Některé části se dají řešit na autě bez demontáže čerpadla.

Ještě to může být vadnej přijímač dálkového ovládání - je uprostřed střechy. Pokud má auto střešní okna, tak se k němu dá celkem rozumně dostat, pokud nemá, tak je to na sundání stropnice. Už mi jich tady pár prošlo rukama, které byly vadné. Jeden z důvodů byl koroze - stejně jako BCU není deska v p...

Může to být rádiovým rušením v daném místě (rušení, nebo prostě jiný uživatel, není v okolí třeba jeřáb s dálkovým ovládáním). Pokud to jde, popojet, stáhnout přední okénka, zkusit zamknout a odemknout dálkou. A hlavně mít 2 funkční dálková ovládání, protože rozšlápnout ho není zrovna složité. Dálko...