CZECH LAND ROVER FORUM

Velké turbo fouká pozdě nebo fouká prostě moc?

Jsem mu říkal, že nová baterka neznamená, že je na 100% v pořádku. Změřit, nabít, změřit znovu. Pokud bude OK, zjistit, kolik auto žere a proč. A jestli se najde zapomenuté zapnuté světýlko nebo nabíječka na mobil, tak si to pomatovat.

To jako že by jsi měl znatelnou vůli na náboji kola? To snad ne. Poloosa je celkem volná, ta by na to mít vliv neměla.

Jestli jsou kdekoliv vůle, kde nemají být, tak rovnou vyměnit a zbytek alespoň rozhýbat. A hlavně to zkusit i u zatížené nápravy váhou auta, zvednuté na zvedáku může být všechno jinak.

Děláš obě strany a obě strany musí jít seřizovat zhruba ve stejném rozsahu. A je jedno, jestli je to v správném rozsahu, nebo je kolo nějak blbě šikmo. Pokud se poloha na jedné straně nemění, tak je něco špatně. Buďto je některý silentblok utržený/vymačkaný, nebo některý ze šroubů a siletbloků je za...

To jako, že ti odklon nejde seřídit na správnou hodnotu, nebo že se vůbec nemění?

A buďto si opravit zámek ve dveřích, aby to šlo příště i klíčem, nebo pro začátek si tam přidat kabel od baterky, ať se dá, až bude příště zase vybitá, jednodušeji připojit nabíječku.

A jak jsem říkal do telefonu, než se tam připojí nabíječka nebo druhá baterka, tak vzít voltmetr a změřit, jestli tam něco je, aby bylo minimálně jasné, že je baterka v autě vybitá.

A chceš jenom vnitřek, nebo komplet v obalu včetně unašeče? Něvo bych tu měl, akorát je to trošku neforemná a těžká věc do balíku.

Termínově dobře, náplň ještě lepší, přijet chceme, pokud to zdravotní problémy vůbec dovolí, ale to teď netušíme, takže se těšíme.

No jo, ale dělící přepážka je uvnitř a tam většinou neprší.
Když už padla repase - předpokládám, že jsi měnil ty plstěné pásky. Když jsme to dělal posledně, tak jsem použil originál, ale cena za kousek plsti je celkem hrozná. Příště bych si je asi nastříhal sám.

Poté co jsem ho vloni repasoval na 130ku mám stejný názor. Ale pokud jsi spokojenej, tak proč ne.

Corteco je v principu originál. Pokud to nebyl nějaký podvrh. Co hřídel jako taková, neháže, není vydřená? Co chyba při montáži? Určitě to byl správné gufero? Určitě motor netlakuje?

Hm, a stejně jak do Defa tam taky teče?

To samé? Tedy velmi kvalitní gufero minule.

Pokud bude použitá vačka a vahadla mechanicky OK, tak v tom nevidím problém. Jenom bacha na to, že jsou dva typy vaček pro Euro2 a pro Euro3 motor. A podíva se do servisního manuálu, jakse správně montuje a demontuje.
Jak je poškozená? Vydřená? Byl v autě správný olej? Aby se to neopakovalo.

Ono je to v rožku... svařit, aby se to mechanicky spojilo, dalo srovnat, nebyly tam ostré hrany a bylo na co plošně lepit a přeplátovat, aby to udrželo těsnost a nepopraskalo to znovu, protože to v tom místě mechanicky pracuje. Lepení bez přeplátování podle mě nemá šanci, i kvůli degradovanému mater...

Pod vodou jsem používal lepící tmel od Ceys z Hornbachu, je na to určenej. Lepil jsem tím přechodky u kanalizace, když jsem potřeboval atypickou kombinaci a nešlo to vysušit.

Možná by se pod velkoplošnou záplatu dalo použít pro přilepení i něco jako "mamut" nebo jiný lepicí tmel. To co v malém drží málo by se na velké ploše by to mohlo už držet dost. Spíš to bude o tom, jestli to vůbec mezi dvěma plasty vytvrdne, a to u jakéhokoliv lepidla. Na to jsou super ty ...

Koukni po VHB záplatách od 3M - v principu super lepivá oboustranná páska, kde na jedné straně už je rovnou silná fólie. VHB páska drží fest, PP, tím že je starej, tak by už mohl mít natolik degradovanej povrch, že to bude držet i na něm. Jinak nějaké lepidlo s aktivátorem - 3M toho má dost, akorát ...