CZECH LAND ROVER FORUM

Diky panove za info, budu se muset stim poprat

Čus chlapi,
musí mit defender puma TD4 R.V.2011 funkční třetí brzdové světlo zadní? Já ho mám nefunkční tak sem to demontoval ale nevím jestli nebude problém s technickou kontrolou.
A dále se ptám - přední leve světlo se mi nenaklápí,bude to taky problém s TK?

díky

Jamro LRD90 píše: 17 dub 2018 17:53 Medzinapravovy diferencial....podľa mňa.

Odoslané z SM-A520F pomocou Tapatalku

jenom to ne

horo píše: 17 dub 2018 17:40 nejde zařadit na redukční H nebo L? nebo nejde zařadit rychlost na převodovce? to by byla spíš spojka.

Převodovka jde řadit ale redukční H či L jde také ale s rámusem.Auto v té nebo oné poloze ( L/H) nejede.Teď sem auto nastartoval a na volnoběhu to chrčí

MadTom píše: 17 dub 2018 16:42 Nebo kloub, diferenciál nebo poloosa v nápravě. Pro začátek pod auto a kouknout se, jestli se točí kardan, když auto nejede.

Pokud sem se dival dobře,tak se kardan netočí

ČAU chlapi,
dnes mi klekla asi redukční převodovka nebo něco.Při zařazení H nebo L to strašně chrastí,hrozný rámus,takže se nerozjedu,nejde zařadit.Motor ale běží.
Co by to mohlo být a co by to popř. stálo?

Defender 110,r.v. 2011

Díky za HELP

:clap panu mechanikovi...defender opět žije.
V čem byl vlastně problém??? Zkusím to lajcky popsat:
nešlo napájení do řídící jednotky,pod sedadlem spolujezdce nešlo napájení do dvou relátek,pak u motoru nešlo napájení do konektoru(takový široký,hodně drátkú a byly to světle modré drátky) a pak jeden ...

Tak už je to měsíc co jsem nepojízdný nicméně jeden mechanik se už do toho pustil,zatím sme v bodě kdy imobilizer a řídící jednotka nekomunikuje,ani diagnostika nešla připojit tak asi fakt bude něco stěmi kabelama...mám defa španěla,tak se to těmi hicema muselo nějak spíct či co :chuckle No těď ...

no když zahřeješ motor např na 60 st. C , /tak budík musí ukazovat 60 st / a pak odpojíš konekt. od čidla tak budík bude ukazovat nic -když je odpojený , když by tam někde byl nějaký šlus ve svazku drátu tak by i při odpojeným čidle ukazovala ručička nějaký hodnoty ,-/při zapnutým klíčku/

vidím ...

pokud je to čidlo,co ukazuji tak sem postupoval nasledovne:
-zahral motor-raficka na budiku je vodorovne
- vypnul motor
- odpojil konektor od čidla
- otocil klickem do polohy 2
- raficka opet ukazuje stejne

TD4

viz. foto pro ostatní pokud se nemýlíme

Díky všem za tipy a rady.
Opět se ozvu jak to dopadlo

vypadá to že se zas vysere.
Teď to při startování (motor už naskočí) chcípne a teplota motoru vyskočí na maximum.Po dalším startování už o.k.Je to jenom otázka času kdy zas klekne.
Komu to mám svěřit na opravu.Najde se tu někdo nebo raději do autoriz. servisu. :sad


Odkud jsi ?
Jinak ...

Díky

problem je tento:

Stává se mi často že při starování,kdy už motor naskočí a já uvolniji vzápětí klíč do polohy 2 tak motor chcípne.Po dalším pokusu už to jde, ale někdy se stane že při opětovném startování se ukáže na palubovce pouze baterie, NESVÍTÍ mazání,žhavení,engine a teplota motoru vyletí na ...

Zdravím ,
sháním servis co nejblíže k městu Jeseník,olomoucky kraj.
Můžete mi někoho doporučit ským máte výborné zkušenosti?

díky

vypadá to že se zas vysere.
Teď to při startování (motor už naskočí) chcípne a teplota motoru vyskočí na maximum.Po dalším startování už o.k.Je to jenom otázka času kdy zas klekne.
Komu to mám svěřit na opravu.Najde se tu někdo nebo raději do autoriz. servisu.

8500kč

Ná osobně bych volil spíš km2, mě osobně ty nové STT tedka přijdou tak že se budou dost lepit(ale to je věc asi jen názoru).... jinak k tomu rozměru 235/85 je větší než ty 7.5 užovky. jde jen o to že je nejspíš nemáš v techničáku tak by mohli buzerovat na stk, tak jestli to chceš mít vpohodě ...