CZECH LAND ROVER FORUM

Psal jsem si v jiném vláknu o zkušenostech pana "syncro" s jeho novým Defem s Ford motorem. Je to zajímavé udělal jsem na to nové vlákno a překopíroval sem jeho původní příspěvek...


Syncro:
"Spokojenost zatím diskutabilní, protože mě po ujetí asi 3000 km nechal stát v kopci pod barákem. Byla tam výrobní vada na kabeláži, odešlo kvůli tomu relé žhavení a spálilo pojistku. Výměna pojistky ústila jenom v další přehořelou pojistku, což znamenalo totální znehybnění. Takže reklamace, kabeláž vyměnili a od té doby jezdí bez problémů. Zrnko pochybnosti ale zůstalo zaseté. Chystám se s ním příští rok do Sýrie a mám trochu obavu. Jel jsem takhle před pár lety svým starým shnilým Trafficem do Turecka a rok nato do Kalábrie a tam jsem se nebál, protože to bylo geniálně jednoduché a snadno opravitelné auto. V novém defíku je na mne moc elektriky a té já bohužel nerozumím... 8-( Na druhou stranu doufám, že to byla skutečně výrobní vada a tudíž výjimka. Snad mě to někde nepotká v ten nejméně vhodný okamžik.

Jinak je ten motor ale prima, skvěle táhne, má kultivovaný chod, není extra hlučný a spotřeba je ok (nemám moc těžkou nohu). V porovnání se Standovým TDi defíkem je moje auto o dost tišší a interiér je o třídu výše, takže splňuje i nároky na rodinný vůz a každodenní ježdění, aniž by moje žena a děti měli pocit, že jedeme tankem (což byl jeden z důvodů, proč ne starší defík). Vymyslel jsem si a nechal udělat komfortní spací patro, dva lidi se skutečně příjemně vyspí a přitom zůstalo zachováno pět sedaček a slušný kufr (patro se překlápí na klavírním pantu přes sklopené sedačky). Takže celkově jsem docela spokojen, uvidím jen, jak to bude s poruchovostí dál."

Rover píše:Psal jsem si v jiném vláknu o zkušenostech pana "syncro" s jeho novým Defem s Ford motorem. Je to zajímavé udělal jsem na to nové vlákno a překopíroval sem jeho původní příspěvek...


Syncro:
"Spokojenost zatím diskutabilní, protože mě po ujetí asi 3000 km nechal stát v kopci pod barákem. Byla tam výrobní vada na kabeláži, odešlo kvůli tomu relé žhavení a spálilo pojistku. Výměna pojistky ústila jenom v další přehořelou pojistku, což znamenalo totální znehybnění. Takže reklamace, kabeláž vyměnili a od té doby jezdí bez problémů. Zrnko pochybnosti ale zůstalo zaseté. Chystám se s ním příští rok do Sýrie a mám trochu obavu. Jel jsem takhle před pár lety svým starým shnilým Trafficem do Turecka a rok nato do Kalábrie a tam jsem se nebál, protože to bylo geniálně jednoduché a snadno opravitelné auto. V novém defíku je na mne moc elektriky a té já bohužel nerozumím... 8-( Na druhou stranu doufám, že to byla skutečně výrobní vada a tudíž výjimka. Snad mě to někde nepotká v ten nejméně vhodný okamžik.

Jinak je ten motor ale prima, skvěle táhne, má kultivovaný chod, není extra hlučný a spotřeba je ok (nemám moc těžkou nohu). V porovnání se Standovým TDi defíkem je moje auto o dost tišší a interiér je o třídu výše, takže splňuje i nároky na rodinný vůz a každodenní ježdění, aniž by moje žena a děti měli pocit, že jedeme tankem (což byl jeden z důvodů, proč ne starší defík). Vymyslel jsem si a nechal udělat komfortní spací patro, dva lidi se skutečně příjemně vyspí a přitom zůstalo zachováno pět sedaček a slušný kufr (patro se překlápí na klavírním pantu přes sklopené sedačky). Takže celkově jsem docela spokojen, uvidím jen, jak to bude s poruchovostí dál."

Dekuji Syncro za zkusenosti a postrehy. Premyslim pomalu o expedicni verzi na dlouhe cesty a posun k vetsimu komfortu mne jen tesi. A to, ze ma auto nejake ty mouchy povazuj za normalni. Hlavne, kdyz se to ukaze blizko baraku a ne "jinde"...

V LRO jsem zaregistroval také vadnou vodní pumpu u dvou různých aut stejného ročníku (tedy 2007). Jinak Vince Cobley ho používá jako expedičák v rámci LRO Adventure Clubu a kromě výše zmíněné závady zatím spokojenost.
Škoda, že bez elektroniky to v dnešních autech nejde .

Mě ten komfort mile překvapil. Najezdím tak 30000 km ročně a potřebuji aspoň trochu "auto". Nejsem zapálený vyznavač drsného offroadu, spíš jsem potřeboval auto, ve kterém se dá cestovat, spát, převézt rodina, naložit hudební aparatura a to vše i mimo silnici. Zároveň ale jezdím do práce, po městě a po dálnici. Defík TD4 to s přehledem zvládá. Jasné je, že jiné auto by to splnilo také, ale tady jde o "srdeční moment". Z elektroniky jsem měl a mám trochu strach, na druhou stranu se jí ale dnes lze jen těžko vyhnout...

Další drobnosti byly už jen dvě, ale obě vlastně nestojí za řeč. Zničehonic se rozhvízdal větrák, stačilo vyndat (snadno přístupný hned pod kapotou) a zakápnout, od té doby klid. Pak jsem objevil lehký průsak oleje u zadního diferenciálu kolem těsnění od kardanky, ale to je takové spíš ušpinění.

Nebýt té pojistky, tak jsem spokojený úplně. Na téhle pojistkové anabázi mě jen překvapilo, že autu v plné rychlosti zhasl motor a konec. Na otočení klíčku nic, po výměně pojistky přehoření a zase nic. Dost smutný pocit u legendárního expedičního vozidla s šedesátiletou tradicí Od výměny svazku kabelů ale jezdí jak drak

To je ta elektronika.Když funguje,tak není problém. Tohoto bych se nebál.Aspoň je to cestování okořeněno.
p.s. kdo se bojí nesmí do lesa.

syncro píše: ...Dost smutný pocit u legendárního expedičního vozidla s šedesátiletou tradicí

... to mas pravdu ale v dnesnej dobe musi kazdy rozumiet elektronike...

... a na tu legendu sa tvoje auto uz iba podoba...

Syncro píše:"... splňuje i nároky na rodinný vůz a každodenní ježdění, aniž by moje žena a děti měli pocit, že jedeme tankem ..."

nemuzu se neohradit, srovnavat moje auto s tankem, to tedy pardon, s traktorem mozna, ale s tankem... Panove, copak vas se to nikoho nedotklo?

xstang píše:

Syncro píše:"... splňuje i nároky na rodinný vůz a každodenní ježdění, aniž by moje žena a děti měli pocit, že jedeme tankem ..."

nemuzu se neohradit, srovnavat moje auto s tankem, to tedy pardon, s traktorem mozna, ale s tankem... Panove, copak vas se to nikoho nedotklo?

Ale dotklo Já jen zopakuji, že vystrčit loket z okénka, otevřít klapku pod oknem, poslouchat drsný zvuk dieslového motoru a pozorovat jak se ti ostatní "auta" klidí ze silnice, v žádném jiném autě nezažiješ a votom to je. Uniformita českých silnic se statisíci stříbrných octávek a fábií, stejně tak jako uniformita silnic německých s milióny stříbrných a "tmavých" vozů "silné německé trojky", mě fakt již unavila a je pouze nudnou epizodou dnešního globalizovaného světa.

nedotklo. nekupoval jsem si defika pro zvyseni sveho ega, pripadne abych se na sve ego mohl divat z vetsi vysky.

Ale Staníku, takhle "cimprlich" Vás neznám, pane Naopak, srovnání s tím nejmocnějším druhem motorizované pozemní vojenské techniky, s jeho terénními vlastnostmi, bezpečností a legendárním komfortem jsem Vás urazit snad nemohl. Ba právě naopak, tato lichotka měla pomasírovat Vaše ego a zahřát srdce. Bohapustá dezinterpretace mé hluboké myšlenky z Vašich úst mi způsobuje bolest z nepochopení a nezbyde, než ji odstranit společným výletem po Vašem návratu z dovolené

mám v tom trochu chaos - ten Ford motor to je standard, tak jak ho koupím? Začínám laškovat s myšlenkou koupě nového Defíka, takže je o čem přemýšlet.

H.

Jo, je to standart, ted maj nejakou nabidku za 710 tis. bez DPH za 110-ku.
Je to dle meho dobra nabidka, da se k tomu klima a auto je vybaveny. Moje oblibena barva je Keswick green, zakladova listove zelena.

syncro píše:Ale Staníku, takhle "cimprlich" Vás neznám, pane ...

Ale samozrejme, ze ano pane. Srovnavat ladne krivky meho vozu, jeho vytribene jidni vlastnosti s necim tak hrmotnym, nevzhlednym a neohrabanym jako je tank, to se me velmi dotklo. A to se ani nechci zminovat o tichem a kultivovanem chodu motoru, kdy me pri jizde muze rusit snad jen prilis hlasity tikot svycarskeho hodinoveho strojku na me ruce. Ne, to nemuze vyresit zadny spolecny vylet, ale jen upreny pohled z oci do oci pod zhnoucim krusnohorskym sluncem... na deset kroku, pane

Stavros píše:Jo, je to standart, ted maj nejakou nabidku za 710 tis. bez DPH za 110-ku.
Je to dle meho dobra nabidka, da se k tomu klima a auto je vybaveny. Moje oblibena barva je Keswick green, zakladova listove zelena.

Jo. I v Nemecku je cena 110 kolem 27 000 EUR bez dane....treba...
http://www.landrover.de/assets/de/de/Ve ... 052008.pdf

low píše:nedotklo. nekupoval jsem si defika pro zvyseni sveho ega, pripadne abych se na sve ego mohl divat z vetsi vysky.

Toto je správný názor.
p.s. Jinak kukám,že se příznivci elektroniky ve vozech rozrůstají. Opakuji znovu " Pokrok a prd nezastavíš "

low píše:nedotklo. nekupoval jsem si defika pro zvyseni sveho ega, pripadne abych se na sve ego mohl divat z vetsi vysky.

Holt má každý jiný způsob "zvyšování ega" a s tím spojeného sebeuspokojení své člověčiny

MOPADŽI píše:

low píše:nedotklo. nekupoval jsem si defika pro zvyseni sveho ega, pripadne abych se na sve ego mohl divat z vetsi vysky.

Holt má každý jiný způsob "zvyšování ega" a s tím spojeného sebeuspokojení své člověčiny

tož přes auto je to úlet !!! Jinak,aby to nevyznělo špatně,tak fanda LR su.

RudaK píše:

MOPADŽI píše: Holt má každý jiný způsob "zvyšování ega" a s tím spojeného sebeuspokojení své člověčiny

tož přes auto je to úlet !!! Jinak,aby to nevyznělo špatně,tak fanda LR su.

Rudo, není to myšleno až tak Někdo cestuje, někdo létá, někdo se popápí, někdo nedělá a spí na nádraží Tak sem to myslel. Sranda musí být.
Mě baví auta všeobecně. Před tím, než jsem měl Defa, jsem vymetal evropské okruhy zase se sportovníma autama a také mě to uspokojovalo. Byl to jiný "tým" lidí, s kterýma se stále vídám a i někam občas jedu(ne už ale tak často), páč mám tohoto L.R. a ten mě uhranul. Jezdím tedy jiné "okruhy" a baví mě to. Toť vše k tomu ééégu, v mém případědě tedy uspokojení nebo-li hobby.

Mám delší vedení
Land Roverům zdar .

RudaK píše:Mám delší vedení
Land Roverům zdar .

jj, odporový drát v noze