CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj, mel bych mozna zbytecny dotaz, ale ma jako novacka to lehce znervoznuje a nejak si to neumim vysvetlit. V tomhle chladnem pocasi, kdyz jedu normalne po silnici dalnici, cca nad 40 kmh, tak teplota motoru je ok. Jak se zastavim motor zacne chladnout. Dnes jsem popojizdel asi 10 min v zacpe na barandaku a doslo k vychladnuti skoro do modreho pole (viz. foto), byl oto znatelne, protoze auto misto topeni klimatizovalo :-D. Je to normalni? Neni termostat k.o.? Mam auto ze spanelska, nedaval se tam nejakej s mensi teplotou otevreni?

... a mas tam termostat ?

No mam to bez dvou dni 4 mesice. A kolisani - chaldnuti zacolo az ted v tech mrazech pri stani. Jinak to drzelo vzorne - ale nebyly mrazy, jen zatez... a drzelo to no problem. , jen ted to pada, ale pri "letu" to drzi. Netusim co s tim spanele vyvadeli. :-D

...jestli se to jeste stane,zastav a koukni jestli nahodou nejede vrtule na plny pecky.Pokud jo ,rekl bych ze je na vymenu.To se stava u termostatickych vrtuli.Me taky stve ze sice ne na plno ale jede stale.
Honza

Ha to bude mozna ono, obcas se mi zda ze bezi hned po startu (zastudena) ... ale porad jsem si rikal, ze se mi to jen zda. No radost z toho nemam, ale aspon o duvod vic predelat to na elektriku. :-D

No ona bezi vlastne stale a spina se dle teploty vody(tusim).
To je duvod proc se Td5 spatne ohriva a koneckoncu to ma vliv i na spotrebu.Tusil jsem to a overoval si to na jednom UK vebu.
Resi to nejakou vylepsenou vrtuli tusim ale stratil jsem to a znovu nenasel.Snad si nekdo z kluku vzpomene.
Honza

Všechny motory s přímým vstřikem, tedy i TD5 mají vyšší účinnost a produkují mnohem méně ztrátového tepla než motory starší koncepce. Při jízdě více méně na volnoběh (v zácpě) je chlazení v topením, které není zapojené přes termostat, natolik účinné, že dokáže motor zchladit pod normální pracovní teplotu. Nic víc bych v tom asi nehledal. Jinak dnes jsem byl u Baranďáku taky a byla tam pěkná kosa

to jo, ted jsem ve Varech a tady je to jeste horsi snad , des bes. No, fakt je ten, ze je to lepsi, nez kdyby to lezlo na druhou stranu :-D , ale stejne ty elektricke vrtule ve me trochu hlodaj

Hmm, elektrika, má sice výhody, ale rozhodně ne do vody a sraček, kterejma my jezdíme

)) taky pravda.

eliott píše:Všechny motory s přímým vstřikem, tedy i TD5 mají vyšší účinnost a produkují mnohem méně ztrátového tepla než motory starší koncepce.

... u Tdi som taku situaciu zazil, ze zohriaty motor za chodu na volnobeh vychladol az nekuril... ale to bolo vo vyske nad 1500m a vo fujavici... to som este nemal Webasto - brrr to bola kosa.

eliott píše:Hmm, elektrika, má sice výhody, ale rozhodně ne do vody a sraček, kterejma my jezdíme

... myslim, ze to nie je az tak kriticke. Su aj ventilatory na to stavane.

... na TD5 mam klimu to znamena, ze aj el.ventilator pred chladicmi a funguje 5 rok ( pod vodou a v blate bol Xkrat )

Měl jsem před léty GRko Patrola a tenhle problém měly skoro všichni vyřešený pouštěním vrtule přez spínač,natvrdo,jen se to muselo hlídat!!! Bylo to supr,a už mně ta myšlenka napadla jak jsem se hrabal v elektrice,ale abych řekl pravdu ještě jsem se nestačil podívat a zjistit na jakém principu to u TD5 funguje,Nisan byl 2,8td klasika.Zasvěcení mechoši,nešlo by to udělat i tu,není třeba pojistka vrtule,nebo něco podobnýho,kde by se šlo napíchnout,a rozpojit

Jo a k tomu Španělovi,já si ho taky koupil ve Španělsku a v tamním servise i tu při dovozu,kontrole,vyřčen ortel stejné vše.Zemně EU stejné homologace ,předpisy a změnypouze na individuální zakázku .Ale předpokládám,že ho budeš mít ze stejného zdroje,všechny jsou bílé a za hubičku s minimem km,takže buď klidný.Jsou nachlup stejný jak z rajchu,akorát za polovic

nie je tam nahodou letny termostat?pripadne nejako upraveny? prevrtany alebo podobne mozno este pomilene cidlo

mikihran píše: ...a zjistit na jakém principu to u TD5 funguje
(

... TD5 ma vrtulu pohananu od motora cez viskospojku.

... jedine ak mas klimu mas navyse este elektricky ventilator

Jak to myslíš Dano?Že vrtule se točí nezávisle na teplotě motoru stále,myslím,když není klima v autě a tudiž,není nijak elektricky zpoštěna jen mechanicky přez kliňák a visk.spojkaje ovládána tepelně přez termostat?

Jak to myslíš Dano?Že vrtule se točí nezávisle na teplotě motoru stále,myslím,když není klima v autě a tudiž,není nijak elektricky zpoštěna jen mechanicky přez kliňák a visk.spojkaje ovládána tepelně přez termostat?

U 300Tdi mám vrtuli sundanou úplně, celoročně, přes zimu mám ještě zakrytou deklem z paddocku masku, a stejně se ten motor sotva zahřeje...

Myslím, že tvůj problém je termostat. TD5 má sice velkou účinost a málo se zahřívá, ale ne tak málo aby to nechalo vychladnout motor se zavřeným termostatem. Problém s vrtulí to taky nebude, protože, když zavře termostat a ten by při teplotě kterou ukazuje tvůj teploměr zavřenej být měl, je úplně jedno jestli a jak se točí vrtule. Mě s toho jednoznačně plyne, že ti špatně zavírá termostat.

pani td5 v tychto mrazoch chladne na volnobeh - je to uplne normalne . termostaty su urcite v poriadku . mame doma hiunday crdi a tem na volnobeh chladne tiez .