CZECH LAND ROVER FORUM

Ahoj vespolek, nemáte někdo zkušenosti s přehříváním Denfendera? Poprvé se mi přehřál při drsnějším výjezdu, od té doby stačí, abych ho držel např. na dálnici pod plynem a za 20 minut už letí ručička teploměru vzhůru. A to jedu něco přes 110.
Od té doby jsem vyměnil vodní pumpu i termostat. Napadla mě viskozní spojka na ventilátoru, ale to by to dělalo jen při nižších rychlostech. Je pravda, že při "dálničním" testu jsem ihned po přehřátí mohl ventilátorem bez problémů otáčet, ale to nevysvětluje, proč mi při zátěži letí teplota i při vyšších rychlostech.

Díky za jakoukoli radu.

Honza

Ztrácí se ti voda, tlakují hadice

Zarostlý chladič, vyměnit chladič, klasická diagnosa... s novým chladičem budeš rád, že se motor vůbec zahřeje...

Mám nový chladič a Kenlowe fan a za celé léto se větrák sepnul jen jednou asi v 35 stupních ve stínu... na dálnici v zácpě a předtím jsem letěl 110 po dálnici..., to jsem ještě měl transfer box Defendrový takže se motor docela točil. Po dalším upgradu a to za transfer box z Disco I si při 110 jen tak brumlá a plyn lehce "šolíhám...", mimochodem u 90 je ta rozvodovka z Disca fakt bomba..., provozní pohodová rychlost se zvedla ze 100 na 120-130 pořád, lehká noha, spotřeba cca 0,5l míň. Hodně asi dělá i aerodynamika, která je samozřejmě u Defendera tragická, v tomhle je na tom Disco o kapánek líp.

Pokavaď se nic neztrácí, taky bych to viděl taky na chladič.

Voda neuniká, chladič jsem se snažil wapkou vyčistit, ale moc se to neprojevilo. Teď přes zimu to asi nechám, na jaře vyměním.

Díky všem.

H.

on bude zarostly zevnitr a ne z venku

Idem si tak nedavno hore kopcom a zacala sa mi rucicka splhat k cervenemu. Nasledne sa to opakovalo pri kazdej jazde. Prvych 10 km v pohode a potom zas a rucicka raz k cervenemu raz naspat a tak pomalicky si to po par minutach striedala... Niekedy pomohlo zapnut kurenie, niekedy chvilku postat alebo naopak podradit a vytocit motor trosku viac a inokedy prejst cez nejaku dieru na ceste. Rozne a nahodne. Vyzeralo to, ze pridiera termostat a ked som ho vymenil, tak ten stary mal skutocne z jednej strany odranu tu ampulku a dotykal sa toho pliesku v ktorom to chodi. Lenze po vymene sa ziadna zmena k lepsiemu neudiala a po patnastich minutach bol problem naspat. Tak som pomaly zacal splietat plany ci kupim viskospojku, ako sa vyhnut kupovaniu noveho chladica a tak... Vsetko zle Potom som omylom za jazdy vypol svetla a rucicka sa postavila rovno a nehla sa z miesta Takze nie kazde prehrievanie je skutocne prehrievanie. Bol to prechodovy odpor na kostriacom kably k ramu a motoru. Vybrat, ocistit, zatiahnut a "chladim" jak zamlada

meresjev píše:Idem si tak nedavno hore kopcom a zacala sa mi rucicka splhat k cervenemu. Nasledne sa to opakovalo pri kazdej jazde. Prvych 10 km v pohode a potom zas a rucicka raz k cervenemu raz naspat a tak pomalicky si to po par minutach striedala... Niekedy pomohlo zapnut kurenie, niekedy chvilku postat alebo naopak podradit a vytocit motor trosku viac a inokedy prejst cez nejaku dieru na ceste. Rozne a nahodne. Vyzeralo to, ze pridiera termostat a ked som ho vymenil, tak ten stary mal skutocne z jednej strany odranu tu ampulku a dotykal sa toho pliesku v ktorom to chodi. Lenze po vymene sa ziadna zmena k lepsiemu neudiala a po patnastich minutach bol problem naspat. Tak som pomaly zacal splietat plany ci kupim viskospojku, ako sa vyhnut kupovaniu noveho chladica a tak... Vsetko zle Potom som omylom za jazdy vypol svetla a rucicka sa postavila rovno a nehla sa z miesta Takze nie kazde prehrievanie je skutocne prehrievanie. Bol to prechodovy odpor na kostriacom kably k ramu a motoru. Vybrat, ocistit, zatiahnut a "chladim" jak zamlada

Jj,to mi dělá Avča....když svítim,tak furt vařim...

Ahoj, mel jsem ted na dovolene mensi problem presne s prehratim motoru a co cert nechtel kdyz mi to trosku schladlo vzal jsem golu a snazil se povolit ty dva plastovy srouby co jsou na chladici a na tom domecku od termostatu, abych se podival jestli je tam voda. A bohuzel ten podelanej plast jak byl teplej tak jsem ho totalne urval. Kdyby se vam to stalo reseni je velice jednoduche. Narvyte tam nejakej klacek a zajedte k prvnimu bauhasu pasuje tam klasicka instlaterska zatka 1/2 coulova. Je mosazna a nebo plastova to uz je jedno. Kazdopadne vam to usetri nervy ktere jsem mel ja na letosni ceste

Hardes píše:Ahoj, mel jsem ted na dovolene mensi problem presne s prehratim motoru a co cert nechtel kdyz mi to trosku schladlo vzal jsem golu a snazil se povolit ty dva plastovy srouby co jsou na chladici a na tom domecku od termostatu, abych se podival jestli je tam voda. A bohuzel ten podelanej plast jak byl teplej tak jsem ho totalne urval. Kdyby se vam to stalo reseni je velice jednoduche. Narvyte tam nejakej klacek a zajedte k prvnimu bauhasu pasuje tam klasicka instlaterska zatka 1/2 coulova. Je mosazna a nebo plastova to uz je jedno. Kazdopadne vam to usetri nervy ktere jsem mel ja na letosni ceste

běžná závada.... proto sebou všichni vozíme

http://land-rover.eliott.in/cz/e-shop/2 ... 4686b.html
odvzdušňovák od topení tam pasuje taky, ale tohle je hezčí

tiez sa mi prehrieva discovery 300tdi. je nevyhnutne kupit novy chladic alebo staci len zvnutra dako vycistit stary? ak ano tak ako?

Octová voda.

WebGardener píše:tiez sa mi prehrieva discovery 300tdi. je nevyhnutne kupit novy chladic alebo staci len zvnutra dako vycistit stary? ak ano tak ako?

Hele nevim kolik stoji na diskocku, ale ja kupoval novej chladic z paddocku na defa 300stovku a stal 3000 takze nevim jestli ma smysl resit nejaky pokus octovou vodou. Octvova voda ti pomuze max na vodni kamen protoze ten je previt ale to je asi tak vsechno.

určitě taky doporučuju nový chladič...

Land Jirka píše: ↑03 lis 2009 06:53 Pokavaď se nic neztrácí, taky bych to viděl taky na chladič.

co ale pokud se ztraci? dost rychle, nevim zda prehratim nebo je prehrati dusledkem ztraty vody... resim urgentne.

A netlakuje ti hadice? V expanzke niesu bublinky ked pozrieš? Ak sa ti straca voda, tak je to velmi podobne tesneniu.

Hadice netlakuji, ale bublinky do expanzky asi jdou, doufal jsem, ze je to jen blbe zavzdusnene po nahlem uniku vody kvuli netesnostem, ale bude to asi ta hlava Kazdopane diky za reakci.

Měl jsem problém s přehříváním motoru, při 25°C naloženej na dálnici do kopce jsem bez problémů atakoval 100°C a olej přes 120°C. Zkusil jsem vypláchnout chladící soustavu kyselinou citrónovou a výsledek je tekoucí chladič.
Chtěl bych dát nějakej echt pořádnej chladič a otázka zní dát měděnej Bearmach https://bearmach.com/copper-radiator-su ... es-btp2275 nebo HD hliníkovej Allisport kde se holedbají o 25% lepší účinností než std. chladič https://www.litep4x4.cz/detail/defender ... dic-300tdi
Je otázka z jakým chladičem to Allisport porovnává když měď má 1,6 x lepší tepelnou vodivost než hliník. Má někdo zkušenost kterej chladí lépe?

Měl jsem oba.
Ali na D1 a na svého defa jsem před rokem koupil měděnej od Bearmachu a bez problému.

A dá se říct kterej je lepší?