CZECH LAND ROVER FORUM

patrik píše:tu su udaje 80kmh tach ----gps82---- otačky 2100
100kmhtach --- gps 104 ---otačky 2600

rozmyslal som nad zmenou prevodou na 3.9 alebo 4.1, ale ako toto citam tak jedina moznost su 3.75. co su zase skoro vyhodene peniaze za tak maly rozdiel oproti origo;-)

Já mám, teď už na Defa, nachystané 3.8 od KAMu a overdrive. Spolu s uzávěrkama a tedy pevnějším středem jsou ty zubatá kola do diferenciálu podstatně pevnější než originál. Takže k zahození to určitě není. Původně jsem je chtěl do D2, kde by akorát kompenzovali změnu kol z 235/70/R16 na 235/85/R16, ale v Defu udělají lepší službu. U aschroftů je na webu krásná kalkulačka přesně na tohle to.

V D130 je přídavka s převodem 1,66 nebo 1,4...

eliott píše:Poměr otáček motoru a indikované rychlosti rychloměrem je stále stejný, rozměr gum na to nemá vliv. Rozdíl mezi indikovanou richlostí (tacho) a skutečnou (GPS) je minimální. Jakoukoli změnou převodu by se odchylka měření tachometru zvětšila.

ja viem,mne viacmenej išlo o to,aby som našiel nejakú rozumnú hranicu,ktorou by som vykompenzoval úbytok výkonu zavinený večšími gumami,skrátka aby to auto išlo aspoň tak ako na originálnych pneu,rozdiel rýchlostí medzi skutočnosťou a tachometrom si už odsledujem cez gps a dedinské radary.Vďaka za odpovede...MadTom keby si si to rozmyslel náhodou tak mám záujem,čo to vyšlo,ak si pamätáš ?

Já mám v DEFu 130, aspoň dle štítku přídavku s poměr 1.4
No a co se týče zubatých kol do diferáků - Ashcroft nabízí 3,75, což je místo standardním 3,54 akorát a cenu má taky velice dobrou. Před pár lety to stávalo zhruba dvojnásobek.
A když budu počítat:
D2 standardní gumy 235/70/R16 tedy průměr 735mm a převvod v difu 1:3,54
D2 větší gumy 235/85/R16 tedy průměr 806mm a převod v difu 1:3,8

trocha kupeckých počtů:
806/735 = 1,0966
3,54*1,0966 = 3,88

Takže při zvětšení kol ze standardního na větší průměr by pro zachování převodu bylo vhodné mít diferáky s převodem 3,88. Převod 3,8 nebo 3,75 auto lehce zrychlí, což u načipované TD5ky je v pohodě. Nenačipované auto na větších kolech se standardním převodem je dost líné, načipované je relativně v pohodě, při ustáleném režimu, ale rozjezdy nic moc.

Defender s přídavku s převodem 1,4 je oproti Disco s přídavkou s převodem 1,2 už v základu pomalejší, a taky má v základu kola 235/85/R16. Já chci kola 255/85/R16, převody do diferáků 3,8 a overdrive, abych na silnicích trošku omezil řev motoru. A samozřejmě TD5ku načipovat, aby to auto tahala.

Pár odkazů:
http://www.discovery2.co.uk/tyresize.html
http://www.ashcroft-transmissions.co.uk ... _calc.html
http://www.ashcroft-transmissions.co.uk ... nions.html

diky tome, uz som zase kludny a odkladam si zopar euro na 3,75 prevody;-)

aj ja ďakujem za vnesenie svetla do tmy.

Od té doby, co jsem si na běžné ježdění koupil mondeo se 6ti kvaltem, tak se mi už několikrát stalo, že v D2 tu 6 hledám a nenacházím.

patrik píše:Kupim alebo kto daruje 2 zodrane pneu BFG 255x85x16. N dezene nezaleži - Potrebujem skusiť ci ich dam na disco a čo bude treba upravovať .

měl jsem na své D2 285/75 r16 km2 a ty jsou stejné jak 255/85 r16 ,ale v reálu o cca 40mm širší podvozek britpart +50 mm tovární tlumiče(vypodložené) vše tovární žádné demontováné plasty atd.

Pekne - ked auto jazdi iba po cesťe tak je všetko ok . Skušal si to aj vykrižiť na doraz napravy, Sa mi nechce veriť že o nikde nachytalo .

patrik píše:Pekne - ked auto jazdi iba po cesťe tak je všetko ok . Skušal si to aj vykrižiť na doraz napravy, Sa mi nechce veriť že o nikde nachytalo .

díky,extrémní terén jsem stím nejel(nějaké obrovské vykřížení také ne myslel jsem hlavně na brzdové hadice zadní atd.a nikde ani při velkém propružení nebo prudce do zatáčky v terénu NIC nechytalo- důležité také ET) ,ale muldy táhnutí cca 3500kg z lesa jsem zkusil a zajímavost cca rok 2011(nové pneu ) jsem s nima trhal přimrzlého Dafa 45(asi prázdný ) měl v autě lana tak ta praskala až 20mm ocelové lano nákladní vůz vytrhlo a já ho táhl na kluzkém terénu mírný kopeček na redukci cca 500m ,ale pokud nemáš převody(jsou tam tovární)tak auto je líné

Balú píše:

eliott píše:Poměr otáček motoru a indikované rychlosti rychloměrem je stále stejný, rozměr gum na to nemá vliv. Rozdíl mezi indikovanou richlostí (tacho) a skutečnou (GPS) je minimální. Jakoukoli změnou převodu by se odchylka měření tachometru zvětšila.

ja viem,mne viacmenej išlo o to,aby som našiel nejakú rozumnú hranicu,ktorou by som vykompenzoval úbytok výkonu zavinený večšími gumami,skrátka aby to auto išlo aspoň tak ako na originálnych pneu,rozdiel rýchlostí medzi skutočnosťou a tachometrom si už odsledujem cez gps a dedinské radary.Vďaka za odpovede...MadTom keby si si to rozmyslel náhodou tak mám záujem,čo to vyšlo,ak si pamätáš ?

Co můžeš udělat, je dát tam přídavku z D1, má převod 1:1.22 místo 1:1.21 , prý je to znát

[
Eliotte diky za typ ,ale už ty 33" jsou pryč a mám tam ted 32" kola a auto jede jak z praku cca na 4 stupen při cca3200 otáčkách 120km/hod. a furt to má sílu+ krouták ze spodu vše tovární verze bez chipu atd. a cca 4tuny to zvládne je to manuál td5 snad v důchodě tam dám převody a aspon 35" kola

Debata prebehla plodna . Tak nova otazka , neviete nekto shop kde sa daju kupit tieto pneu za rozumnu cenu . Co hovorite na pneu toyo , su v ponuke za lepsiu cenu ako bfg.

vzor podobny cooper otazna je zmes bfg vydrzi podstatne viac ako cooper

patrik píše:Debata prebehla plodna . Tak nova otazka , neviete nekto shop kde sa daju kupit tieto pneu za rozumnu cenu . Co hovorite na pneu toyo , su v ponuke za lepsiu cenu ako bfg.

toyo je aj u mna kandidat, na internetoch maju pozitivne recenzie...

Neake konkretne udaje sporovnanim bfg a toyo nemas?

patrik píše:Neake konkretne udaje sporovnanim bfg a toyo nemas?

Čaute,

ja som mal BFG a TOYO OPEN COUNTRY v rozmere 255/85. BFG určite tvrdšia zmes a pravdepodobne aj km výdrž. Toya boli tichšie a komfortnejšie. V teréne som si ich veľmi neužil, lebo som ich posunul ďalej, ale fungovali pekne. Mal som to na D2 s 3cm podložkami (rozširovacie) 2" lift + 2cm podložky nad struny. Šuchlo to akurát o prahy, ktoré sa "vytunili" obriezkou.

Toyo Open Country som mal do jesene na aute teraz mam km2 takze sa tazko porovnava realne su km2 uzsie co je zname, km2 su podla mna tichsie co vypliva asi aj z toho ze su uzsie. Tie toya som zjazdil asi za 30tis. Na jednej sa mi podarilo urobit pukel asi ako pol jablka v terene mi neprisli nejak uzasne predosle yokohami geolandar boli podla mna o triedu lepsie. A este jeden poznatok na snehu nedrzia tie toya vobec to km2 aj yokohama funguju celkom obstojne.

Máme tady v Kolíně podobná témata k řešení. Já mám TOYO, další 3 auta BF a jedno Cooper ST (to je ten vzorek 50/50) A přesně jak bylo výše popsáno. Ty Toya jsou fakt tichý!! , mají pěkný design a takový "hranatý" tvar s pěknými boky. V terénu na Tisovci mě nemile překvapilo boční vedení...... Nevěděl jsem co to je. Na Ukrajině mě to možná došlo. 4 atmosféry v galuskách je trochu moc.
Testujeme kolik najedou a jelikož všichni najíždíme stejně 90% na silnici, tak se to sjíždí podobně jak ostatní.
Ale BF mají pěkný bílý boční napis A co překvapilo taky v Tisovci, jsou ty Coopery.