CZECH LAND ROVER FORUM

Tak sem absolvoval další zajímavou zkušenost a to s palivovým čerpadlem. Minulej týden po ránu dvakrát auto špatně startovalo tak sem to přisuzoval špatné naftě bo byly ty - 10C. V půlce dne mi při výjezdu z křižovatky najdou zdechl motor a hodilo chybovou hlášku. Která v překladu znamenala že může dojít k omezení otáček motoru a už sem nenastartoval. Auto sme odtáhly do garáže nechali přes noc v teple, nabíječce a stejně to nepomohlo. Následoval telefon mechanikovy který došel k názoru že umřelo palivové čerpadlo. Pak ještě zjistil kolik stojí nový a nasadil tomu korunu .

Nicméně sme rozhodly že nádrž sundáme a čerpadlo zkoukneme. Sundávat nádrž když je auto jenom doma v garáži přizvednutý na kozách nebudu lhát "nic moc". Každopádně se to všechno povedlo čerpadlo sme dostali ven ,rozebrali a světe div se bylo jen zaseknutý. Tak ho tata rozhýbal v kýblu s naftou prozkoušel a čerpadlo jelo. Všechno sme zpět osadily motor odvzdušnily chyba zmizela a už zas jezdím.

Jo jo to znám mě tehdy umřelo čerpadlo v Matmatě v Tunisku. Díky tomu jsem nestihl trajekt. A vyndávat tam nádrž to si ani nedokážu představit.I když asi o 700 km níž v poušti v Libyi by mi asi nic jiného nezbývalo. Jinak to čerpadlo staré snad mám ještě v garáži.Ale nevím jestli jsem ho nevyhodil. A určitě ho má i Karel Sláma na té D3 co tam má.
Zdar Radek

S tím sem téměř počítal že mu budu volat.

Oživuji toto téma o palivovém čerpadle. Moje DIII také umřela, naštěstí při návratu domů a ještě mezi vraty
Auto přestalo táhnout a taky po cestě 2x chcíplo. Po nastartování opět jelo.

Po kontrole paliv. filtru jsem zjistil že nedává čerpadlo paliva v nádrži a došlo k demontáži.
Čerpadlo bylo zadřené a netočilo se. Podařilo se rozhejbat ale bál jsem se ho vrátit zpět abych nezůstal třeba někde dál.

Jako díl se samotné čerpadlo nedodává a je třeba objednat celé včetně plastu a hadic co jsou v nádrži za cca 17.500,- až 25.000,- dle dodavatele.
Došel jsem až tak daleko že podle čísel na čerpadle objednal samotné na shopu
http://www.rs-tuning.cz/palivova-cerpad ... 073125159/" onclick="window.open(this.href);return false;

Záměna původního Walbro GSS 50302


Přišlo jen o něco menší průměrově ale to vůbec nevadilo, protože se vystředilo v plastu O kroužky a, přátelé auto jede za cenu 2000,- + práce vyndání nádrže 3.500.-!!!!

....doufejme že jsem to na svém autě nezakřikl a někomu tím taky ušetřil nějakou korunu.

To je taky supr zpráva že se dá čerpadlo sehnat samostatně nicméně já sem od opravy najel takových 10-12tis. a stále pohoda. No doufám že to taky nezakřiknu .

Když čtu,co mě čeká.... Uvidíme kdy to začne - záruka skončila loni v prosinci .
p.s. zase angličtí gentlemani tam dali čerpadlo jiného rozměru a jiných peněz .....( teda podobných rozměrů a podstatně jinných peněz )

RudaK píše:Když čtu,co mě čeká.... Uvidíme kdy to začne - záruka skončila loni v prosinci .
p.s. zase angličtí gentlemani tam dali čerpadlo jiného rozměru a jiných peněz .....( teda podobných rozměrů a podstatně jinných peněz )

Hlavně začínám pozorovat že auto opravdu už není Land Rover ale PSA, spotřební produkt. Teť se pouštím do měniče a ten je třeba od Sachsu.

Lubosi, kdyz budes hodnej, tak ti na chvili pujcim tu moji dvacetiletou babu HDJ80, tam takovyhle cerpadla nejsou.

Stavros píše:Lubosi, kdyz budes hodnej, tak ti na chvili pujcim tu moji dvacetiletou babu HDJ80, tam takovyhle cerpadla nejsou.

....NESERRRRR

Stavros píše:Lubosi, kdyz budes hodnej, tak ti na chvili pujcim tu moji dvacetiletou babu HDJ80, tam takovyhle cerpadla nejsou.

No jó,tam je ještě čerpadlo na nožní pohon a vono jestli jezdila tak často,jak u tebe tak to má před sebou dalších sto let .......
p.s. i moje D III s ferkvencí 100 000 km za pět let je vlastně taky držák ..... ,né nadarmo se říká : staré auto a mladá baba - drbačka na celý život .
Se přiznej,že se nudíš - tak si kup medvídka mývala , nám u LR stačí auto.......

Je pravda, že jsem si taky říkal, že bude nejlepší nějaká stará mechanika ale dnes 10 let stará auta jsou v CDI a tam prostě tyhle věci jsou. Auta starší 15 let se zase budou kur... po mechanické stránce a budeš stejně nasranej jako nyní. DIII má velkou výhodu, jezdí strašně pohodlně a lecos se při jízdě odpustí a zapomene.

Je jasny, ze stary auto s D3 srovnat nelze, pokud se jedna o cestovni pohodu a urcitou kulturu uvnitr.
Jak uz nekdo psal, pokud ma clovek na takovyhle auto, rekneme ne uplne spolehlivy, tak musi pocitat s tim, ze nejakej ten deseti tisic za soucastku proste padne.

Kdyby někdo chtěl tak můžu mít ještě jedno nové čerpadlo VDO.Cena 6000kč

libovka píše:Kdyby někdo chtěl tak můžu mít ještě jedno nové čerpadlo VDO.Cena 6000kč

ahojky máš ještě to čerpadlo, popř jaký to je? díky

Už ho nemám.

...zda-li by se někdo vyskytnul s čerpadlem prosím o info...díky

Potrebujes komletni modul jebo staci jen samotne cerpadlo?

...stačí čerpadlo, ten modul by mohl být použitelný ze starého...občas se přidře...

Trochu snad o živím toto téma - sháním samotné čerpadlo. Předchozí odkaz je bohužel nefunkční
Tak třeba budu mít kliku

nemůže to být toto? má také OE označení GSS50302

http://www.autopotreby-pm.cz/product/au ... rtn/298777

každopádně i mne to zajímá, občas mi diagnostika hlásí nízký tlak paliva. Tak kdyby náhodou čerpadlo kleklo......