CZECH LAND ROVER FORUM

Tak nam na Morave trosku prituhlo a po par dnech celodennich mrazu se projevily tyto drobne zavady:

Osvetleni pristrojovky se zapne az tak po pul hodine jizdy, spojkovy pedal se po vyslapnuti vraci rychlosti "brano-zavira samo" a tem plastovym listam co jsou zvenku nalepene na dverich se jaksi zduly konce u spary mezi zadnima a prednima dverma, takze zadni dvere jdou otvirat az pokud se pootevrou predni

Tak bych se rad zeptal jestli mam jen ja tak hloupe nalepene listy a zda-li nekdo resil to podsviceni pristrojovky?

Diky Petr

Asi se opakuju,ale tydle drobnosti mě opravdu míjejí Jedinné co dělám,tak jak nastartuju hned nevyjíždím ( nechám ji tak cca 1 min stát a vrčet ) a pak jedu chvíli pomaleji kvůli oleji v automatu ( spojku nemám,tak se mě nijak nevrací ) Jediná závada je ten Bluetone,který se mě po servisním připojení na diagnostiku nechce spárovat s telefénem ( tak držím zas jak kréťan při telefonování mobil v ruce dokud se nestavím na diagnostice a neuvede se to do původního stavu ) Mráz vevnitř neřeším,bo hodinu před výjezdem zapnu horkovzdušné topení a sedám do vyhřátého cocpictu .... - tak žádné škrabání oken atp.

muj šéf řiká , že je to spojka jako když šlapu do hov*n , ano - to samé

Listy na dvere sa lepia rucne, asi su kusok mimo. Spojka? To je co?
To podsvietenie neviem, ale vypada to ako primrznute relatko, treba pozriet schemu.

Ty listy na koncich odstavaji jako kdyz se rozlepi podrazka od bot. Mam dojem ze se pod ne dostava voda a ted v tom mrazu se to zdulo

S tim relatkem je to dobry tip, ja bohuzel elektrice nehovim tak bych to asi ani v tom schematku nenasel

RudaK píše: Jediná závada je ten Bluetone,který se mě po servisním připojení na diagnostiku nechce spárovat s telefénem

Tak jsem dneska ze sebe udělal Vlastu,bo při návštěvě servisu se ten telefén normálně zpároval s bluetonem i když to p. Hodboď udělal úplně stejně jak já A ještě mě řek,že to dodělávané Bluetooth Handsfree není s diagnostikou vůbec spojené a někdy si to auto dělá co chce .... ( na což jsem za tu dobu zvyklý,akorát mě zas dostalo ... ) Tak to přičítám tomu mrazu,bo p. Hodboď to zkoušel ve vytopeném cocpictu a ještě v závětří a na slunci !
Tak že zas závažná porucha D III Bluetooth Handsfree odstraněna na počkání ....

Tak musím říct, že po včerejší opravě Webasta a výměně mrtvého žhaviče nevim o mrazu. Nasednu a na drb odjiždim. Jo mam takovou lahudku.
Deformuje se mi kolo. Jak stojim, tak se váhou otlačí a pak celou ulicí hopsám jako na koni. Tlak je ok. Asi je to gumama. Skorpiony nejsou prej na
D3 ideální.

gluteus píše: Deformuje se mi kolo. Jak stojim, tak se váhou otlačí a pak celou ulicí hopsám jako na koni. Tlak je ok. Asi je to gumama. Skorpiony nejsou prej na
D3 ideální.

dělá mě to samý,ale po cca 2-3 km to přestane. Taky mám Pirelky No a že zezačátku jedu kvůli automatu,než se ohřeje,pomalejš tak to v rámci možností de cítím to,ale na koni to hopsá podstatně víc U nás bylo ráno jen -15°C,tak zatím pohoda .
p.s. A natankoval jsem před mrazy " VERVA Diesel " - sice dražší,ale

gluteus píše:Tak musím říct, že po včerejší opravě Webasta a výměně mrtvého žhaviče nevim o mrazu. Nasednu a na drb odjiždim. Jo mam takovou lahudku.
Deformuje se mi kolo. Jak stojim, tak se váhou otlačí a pak celou ulicí hopsám jako na koni. Tlak je ok. Asi je to gumama. Skorpiony nejsou prej na
D3 ideální.

Jó moje Scorpiony jsou křivé už od výroby, aspoň to tvrdili v pneuservise, holt kvalita.

No jo, musím kouknout na Webasto, jestli vůbec funguje. U Freelandera se vždycky vyvalil dým z pod blatníku a u Disco nic. Vše funguje jak má, jen chod motoru je po nastartování trochu neklidný a vibrózní. Ani po 15 min cesty do práce nedosáhnu optimální teploty motoru. Jinak klasika. Pomalé displaye, občas nějaká hláška díky slabší baterce (Má oblíbená je ve smyslu Gear Malfunction a světýlka rychlostí na automatu svítí červeně, za pár sekund to ale zmizí.)
Jó a spotřeba mi vylétla o 2l na 13,5.
Dneska ráno mi to ukázalo -20°C.

gluteus píše:Tak musím říct, že po včerejší opravě Webasta a výměně mrtvého žhaviče nevim o mrazu. Nasednu a na drb odjiždim. Jo mam takovou lahudku.
Deformuje se mi kolo. Jak stojim, tak se váhou otlačí a pak celou ulicí hopsám jako na koni. Tlak je ok. Asi je to gumama. Skorpiony nejsou prej na
D3 ideální.

Tak to jsi stastny clovek. To vcera dopoledne pri -15 jsem to pro sichr nazhavil 5x pak zastartoval, nic. Na podruhe 3x nazhavil, zatocil 5 sec motorem, nic. Na potreti ten samej proces, ale to uz se chytly tak 3-4 valce no a pak to chrochtalo tak minutu dost nepravidelne nez se chytly ty zbyvajici , toz nevim jestli to tak ma byt. Dymu u toho bylo, ze otec, ktery to pozoroval za oknem se lekl, ze to auto hori

Jo a skorpiony se mi nastesti odvalujou perfektne - esli ja to nemam nejake prefookanee

más v háji žhaviče Peťo ...

Na Škorpiony už mám taky negativní názor, ale je to vykoupený cenou. Na zabití to není.
Jinak dnes opravdu poprve jsem si vychutnal ovladani Webasta. Ráno to v -15 vařilo 45 minut
a pak pohodovej start skoro bez žhavení. Po cca 5 minutách už se rozjel ventilátor naplno

gluteus píše:más v háji žhaviče Peťo ...

Toz pockaj, jestli myslis start, kdyz to napred predehrejes bufikem, toz to se rozumi ze ti to musi chytit na drc. Ja myslel start po ranu za studena. Pokud ti to i takto startuje na drc, tak budu muset opravdu nechat zmerit svoje zhavice. Diky za tip.

petr_p píše:

gluteus píše:Tak musím říct, že po včerejší opravě Webasta a výměně mrtvého žhaviče nevim o mrazu. Nasednu a na drb odjiždim. Jo mam takovou lahudku.
Deformuje se mi kolo. Jak stojim, tak se váhou otlačí a pak celou ulicí hopsám jako na koni. Tlak je ok. Asi je to gumama. Skorpiony nejsou prej na
D3 ideální.

Tak to jsi stastny clovek. To vcera dopoledne pri -15 jsem to pro sichr nazhavil 5x pak zastartoval, nic. Na podruhe 3x nazhavil, zatocil 5 sec motorem, nic. Na potreti ten samej proces, ale to uz se chytly tak 3-4 valce no a pak to chrochtalo tak minutu dost nepravidelne nez se chytly ty zbyvajici , toz nevim jestli to tak ma byt. Dymu u toho bylo, ze otec, ktery to pozoroval za oknem se lekl, ze to auto hori

Jo a skorpiony se mi nastesti odvalujou perfektne - esli ja to nemam nejake prefookanee

Stejný průběh startu jsem měl v úterý ráno, tak jsem si řekl že konečně nechám vyměnit žhavící svíčky, ale jelikož nic nemůže jít normálně tak nejdou vyndat a musí se sundat hlavy ted už jen čekám kolik desítek tisíc tam zas padne Snad tobě bude štěstí přát více

jungle píše: Stejný průběh startu jsem měl v úterý ráno, tak jsem si řekl že konečně nechám vyměnit žhavící svíčky, ale jelikož nic nemůže jít normálně tak nejdou vyndat a musí se sundat hlavy ted už jen čekám kolik desítek tisíc tam zas padne Snad tobě bude štěstí přát více

Motor zatím nepředehřívám ( dálkové ovládání mám za zadním sedadlem v krabici ) V -15 to chytne bez problémů - zatím ( diť je to sotva zajeté s těma 125 000 km )
No a ty žhaviče bývají prý problém ( lehce se ulamují ) Kvůli tomu jsem viděl poprvé kastli D III sundanou a i ty hlavy ....říkal mě,že to nemá cenu řešit,pokud jsou 2-3 žhaviče nefunkční ( i přesto by to mělo chytnout ). Jak jsem psal,tak před mrazem jsem natankoval VERVU a zatím dobrý . Nějaké ty pazvuky tam jsou,než se motor částečně ohřeje ( třeba ventilátor jede jak soustruh - když jsem ho zapoměl vypnout,jak jsem dojel ).

jungle píše:jelikož nic nemůže jít normálně tak nejdou vyndat a musí se sundat hlavy ted už jen čekám kolik desítek tisíc tam zas padne Snad tobě bude štěstí přát více

Hmm, no budu se muset zeptat valasskeho LR Guru Jardy Pesla, zda-li nezna nejakou fintu, jak jim pomoct aby nemusely hlavy dolu.

No já Webastem netopim abych nastartoval, ale abych měl teplo po startu. Co se žhavičů týče tak je jeden špatnej je při startu sakra znát
a jestli někdo tvrdí, že nevadí, že když ze šesti tři nejdou, tak ať zamče dílnu a zahodí klíče.
S těma svíčkama si myslim, že je to i o tom, jak to kdo zarve, o teplotě a tak. Mám poprve měněno teď ve 260tis a mechoš povidal, že
šla krásně napoprve povolit. Tak nevim, taky sem se bál, že skrz jednu svíčku pude kastle dolu

gluteus píše: jestli někdo tvrdí, že nevadí, že když ze šesti tři nejdou, tak ať zamče dílnu a zahodí klíče.

No asi řek teda 1 - 2 žhaviče kašlete na to ,nebuďte akurátní . Základ je ten,že pokud to jede,tak nechat být.

Ad část žhavičů nefunkčních - poznat to je, ale auto nastartuje a o to jde. Ad zalomení žhavičů - ona by se ta díra pro žhavič měla při jeho výměně pořádně vyčistit, existuje na to i něco jako výstružník, aby se očistil kužel, na kterým to těsní. Protože pokud se to utáhne moc tak se připeče, a pokud málo, tak hoto podfoukne a zapeče taky. Horší je, pokud je něco se vstřikem, tak se dovede konec žhaviče i natavit a pak nemusí projít dírou ven.
U jednoho žhaviče mi pomohl mrazící sprej, teprve potom povolil.