Pokud má auto TC,tak je lepší TT ( i když má jen 70% účinnosti ale je tichý a nevíš o něm ) Mě DL vydržel cca 2 roky,než se obrousily zuby v tom kolečku vevnitř,ale zato sem o něm nevěděl - žádné rany v zatáčkách.... No a podle mě je TT a DL podobné - oba zavírají difec,akorát TT se zavírá a DL se otevírá . Stejný účel,akorát opačná funkce ...Hubert píše:Ale TT nelze srovnávat s DL. Je to něco úplně jiného.
Jinak TT se aktivuje i přibržděním a to je starost navíc - to už je lepší vzduchové nebo podtlakové uzávěrky . TT s TC jsem viděl v akci a nemá to chybu .Jasně že na lehčí off - Ladoga by s tím asi nešla jet závodně . Ale tvrdý off tady jezdí jen málogdo ....