D2 zpětný a odvzdušňovací ventil paliva.

[horsik]

Několikrat u různých aut s motor TD5 ( Def, D2 ) jsem měnil ten zpětný ventilek v hlavě palivového filtru. Zajímavé bylo, že nebyl vždy na stejném místě. Do hlavy jsou dva přívody od nádrže a dva od motoru. Na foru jsem četl, že jsem tam dva ventily- zpětný a odvzdušňovací.

Proč jsem vždy vyndal jen jeden ?
Opravte mě, ale originál je zpětný ventil bílej váleček a dá se nahradit takovou tou červenou gumičkou např. od Britt?
Do jakého vstupu se umisťuje u Defa TD5 a do jakého u D2?

Podle schema je zpětná větev do filtru u D2 TD5 ta směrem k motoru a u rámu. Pletu se?

Já si prostě myslím, že spousta borců tady řeší problémy s čerpadlem, odvzdušněním apod., protože můžou mít ten ventil špatně danej.
Díky za reakce.

[horsik]

Teď jsem vytáhnul z D2 zpětný ventil ( ten s tou oranžovou gumičkou) a byl strcenej do výstupu z filtru směr k nádrži a ven.
Nikdo nemá názor jde mají správně ty ventily být a jaké? Jaký je rozdíl mezi zpětným a odvzdušňovacímu?Ev.fotky?

[MadTom]

Jeden ventil byl takovej gumovej zobák, druhej plastové kolečko s dírkama. Vždy jsem hledal v RAVE, kde to mám být, protože 4 hadice jsou prostě moc kombinací. Kdysi jsem měnil celou hlavu palivového filtru, protože prostě shnila a popraskala, dala se nová od Britpartu a byl obrovský problém auto odvzdušnit. Nakonec jsem ze staré hlavy přehodil oba ventilky do té nové a bylo odvzdušněné za minutu a úplně bez problémů.

[horsik]

Podle Race má být ten gumový zobák v zadním vstupu směrem k nádrži a ten bílej ventilek ve předním vstupu směrem k nádrži.
zajímavé je, že jsem to z několika aut vytáhnul odjinud.

[MadTom]

Přesně proto se vždy dívám do RAVE. Stejně tak jsem viděl přehozené trubky - prostě jak je jich více než 1, tak se to přehodit dá. Zajímavější je, že to i tak jezdilo.