CZECH LAND ROVER FORUM

MadTom píše:Vrátili jsme se z Albánie a TC jsem si doopravdy užil. Díky KO tlumicum ma auto snahu odskakovat a TC prostě občas sepne i na malém hrbu. Na druhou stranu, když jsem se hrabal z písku na pláži, tak jak
hrabala všechna kola, tak TC nic nedělalo.

Když hrabou všecky, tak TC nemá co dělat....
A takže si myslíš že je to jen tlumičema?? Já je teda stejně potřebuju, ale nějak se mi nezdá...

K tomu písku - ano, když hrabou všechna 4 kola stejně, tak TC nemá co dělat, ale většinou se to stejně nepodaří.
Dost se mi na rozbytých cestách, šotolinách nebo kamenitých cestách stávalo, že si, i kvůli KO tlumičům", lehce odskočil zadek a trošku to klouzlo. Okamžitě si mžikově cvrklo TC a rozsvítila se příslušná kontrolka. Když byl podklad víc hrbatej nebo sypkej, tak jsem dával uzávěrku mezinápravového diferenciálu a TC už téměř nereagovalo. Takže osobně bych to neřešil. Pokud to na rovné cestě normálně jede.
Maximálně napíchnout na diagnostiku, jestli se nezačíná něco projevovat.
Mě se po cestě dvakrát stalo, že se rozsvítily kontrolky TC + ABS + HDC - pokaždě při brzdění z malé rychlosti, na rovném asfaltu a mírně z kopce. Jednou jsem vyčetl nějakou chybu u čidla levého předního kola, podruhé už nic. A po vypnutí a zapnutí to samo zmizelo. Každopádně zkontroluju, jestli není načaté ložisko - mám tam ještě původní, případně nalomenej kabel od čidla. Jinak s tím není co řešit.

MadTom píše:hledej Shuttle valve switch - je v kostce ABS. Popsáno to bylo už několikrát a je to bohužel typická závada - buďto jenom vakl ve vnitřním konektoru, nebo vadní těsnění a brzdová kapalina proteklá až do spínačů uvnitř.

Vymena sady kontaktov ABS nepomohla, kontrolky sa nadalej nahodne rozsvietia (zapisuje to vyssie spominanu chybu). Zatekanie brzdovej kvapaliny nepozorujem, kocka je sucha. Namerane hodnoty ohm-metrom sedia, ako to tu uz bolo popisane.
Takze to vyzera na ten 'vakl ve vnitřním konektoru'. Co to presne znamena, je to opravitelne alebo uz na vymenu celej kocky?

Dalsia varianta je ignorovat kontrolky a verit, ze ABS nadalej funguje...

Pohledat po webu - nejrozumnější se mi zdálo vytažení drátu od těch mikrospínaču bokem ven, a tím obejití problémového vnitřního konektoru.

MadTom píše:Pohledat po webu - nejrozumnější se mi zdálo vytažení drátu od těch mikrospínaču bokem ven, a tím obejití problémového vnitřního konektoru.

Já jsem na fóru nic nenašel ale tento odkaz to asi vysvetluje. Jestli poradíte budu řád. http://www.roverparts.com/TechTips/Shut ... t_Proc.cfm
Děkuji tomanus.

Taky to vedu kolem, jeden primo uzemnim a druhy napajim na svazek. Je to nejjistejsi metoda.

Přesně tak - ty dva dráty co jsou tam namalované vytáhnout skrz dírku v plastu. Když už se nepokazí přímo ty mikrospínače, když do nich proteče třeba brzdovka, tak to má často špatný spoj na vnitřním konektoru, kterým je to celé složené dohromady. Protáhnutí drátů venkem toto bolavé místo obejde.

Pokusím se to opravit v neděli ještě pohledám forum zdá někdo nepíše o jaký přesný drát se jedná Z toho konektoru. Dnes jsem volal s Kokesek I prosil o radu. Jak říkal je to jednoduché a dá se to pro pípnout skrz Modulátor A ten konektor. Můj dotaz zní takto co když je ten bazmekt uvnitř modulátoru zoxidovaný a je rospojen. V tom případě proměřením nic ne zistím mezi horním konektorem a spodním kontaktem hydraulického rozvaděče ABS, no nechám se překvapit. Snad to celé nevypálím

Tak jsem zase něco objevil akorát to nebudu rozebírat ale použijí pouze ten (bajpas)
http://landroverclubvi.weebly.com/abs-mod.html

Tomanus píše:Pokusím se to opravit v neděli ještě pohledám forum zdá někdo nepíše o jaký přesný drát se jedná Z toho konektoru. Dnes jsem volal s Kokesek I prosil o radu. Jak říkal je to jednoduché a dá se to pro pípnout skrz Modulátor A ten konektor. Můj dotaz zní takto co když je ten bazmekt uvnitř modulátoru zoxidovaný a je rospojen. V tom případě proměřením nic ne zistím mezi horním konektorem a spodním kontaktem hydraulického rozvaděče ABS, no nechám se překvapit. Snad to celé nevypálím

sem si tipnul dobre ze se jedna o zelenozluty... a druhy jde na zem.

ABS modulátor opraven vnitřní konektor nahrazen bypassem. Diagnostika neodhalila žádný problém pouze čidlo předního kola ABS to jsem dnes objednal nové. Mockrát děkuji všem lidem které jsem otravoval.
Přidávám dvě fotografie pro ostatní. Bohužel nejsou mé ale pouze stažené z internetové stránky.

Ahoj pánové tak pokračují v opravě. Bohužel jsem byl nucen vyřadit Svítivost kontrolek abs tc a hdd časovačem v palubní desce abych mohl dodělat teoreticky legálně technickou kontrolu vozu.
Problém přetrvává stále na předním levém kole. Dvakrát jsem měnil čidlo byl jsem na diagnostice a diagnostika hlásila že do 15 kilometrů v hodině snímač nefunguje od 15 kilometrů v hodině začíná měřit a ukazuje stejné otáčky nebo spíše rychlost jako ostatní kola.
Další oprava bude zřejmě osciloskopem a chtěl bych proměřit otáčky kola až k řídící jednotce ABS.

Vůbec netuším čím by to mohlo být způsobeno.
1)vadné ložisko a při malé rychlosti se Ozubený kroužek ABS odchýlí od čidla a čidlo nezaznamená otáčky. Ale při výměně čidel jsem to kontroloval a vůli ložiska nezaznamenal.
2) dále se domnívám zda by to nemohla být chyba uzemnění ale vůbec netuším o co jde někde jsem to četl zkusím to také prověřit
3) nebo mě napadá chyba řídící jednotky ABS kdy přes vadnou součástku třeba kondenzátor se do systému nedostává tak nízké napětí při malých otáčkách na kole Třeba jeden a půl voltů. A při vyšších otáčkách se napětí přes třeba vadný kondenzátor dostává až do Řídícího procesoru A pak diagnostika žádnou chybu neodhalí protože to funguje

Prosím o radu jak byste postupovali. děkuji tomanus

Dej to do servisu, kde to umí a ví co dělají. Neber si to špatně, ale pokud nevíš co je uzemnění, což je docela základní věc okolo elektriky v autě, tak se budeš zbytečně trápit a výsledek nebude odpovídat vynaloženému úsilí.

MadTom píše:Dej to do servisu, kde to umí a ví co dělají. Neber si to špatně, ale pokud nevíš co je uzemnění, což je docela základní věc okolo elektriky v autě, tak se budeš zbytečně trápit a výsledek nebude odpovídat vynaloženému úsilí.

Možná jsem se blbě vyjádřil jsem elektrikář a vím co je uzemnění ale bod uzemnění je na více místech v autě. Asi jsem to možná viděl v RAVE někde na obrázku a bohužel vůbec neumím anglicky zkusím to tam pohledat a zjistit kdo by to mohlo mít uzemnění A zkontrolovat zda to nemá přechodový odpor.

V RAVE jsem našel zemnící body ale fakt neumím anglicky a další stránky co to popisují mi nic neříkají,

Ale čidlo není na každém kole uzeměné zvlášt.Oba dráty od čidla vedou rovnou do jednotky.Zkus to čidlo do náboje doklepnout.Hlavně očisti tu plochu,od rzi,co na ní čidloutahuješ tím ibusem.Rez nabobtná a odtahuje čidlo od snímacího kroužku.

Když už nic anglicky, tak jsi alespoň na správné stránce - okopíruj si to třeba do Google translátoru - ono to docela dost přeloží. A jak už jsem několikrát vysvětloval - těch 200 anglických slov snad není takový problém, zbytek už ten translátor zvládne. 200 slov proto, aby jsi alespoň zhruba tušil o co na dané stránce manuálu jde.
Když vyndáš čidlo, koukni dovnitř náboje - měla by být vidět čistá vazelína a v ní kovové zuby, ze kterých probíhá snímání.

Mrkni na odkaz je to video jak vypadá ten můj kroužek abs. Mě se ten kroužek zdál v poho.https://youtu.be/LAhFF6REELI

dava píše:

MadTom píše:Vrátili jsme se z Albánie a TC jsem si doopravdy užil. Díky KO tlumicum ma auto snahu odskakovat a TC prostě občas sepne i na malém hrbu. Na druhou stranu, když jsem se hrabal z písku na pláži, tak jak
hrabala všechna kola, tak TC nic nedělalo.

Když hrabou všecky, tak TC nemá co dělat....
A takže si myslíš že je to jen tlumičema?? Já je teda stejně potřebuju, ale nějak se mi nezdá...

Nemá někdo nový poznatky??
-Tlumičema to není, dal jsem nový a beze změny. Ložiska nový a na doklepnutí čidel dávám bacha. Nemůžou mít vliv ty konektory/mikrospínače v modulátoru? Podle mě by neměly, ale sporadicky se mi rozsvítí 3 žlutý a po čase zmizí. Diagnostika napíše rozpojený obvod ventilu , po sešlápnutí brzdy pak oba zavřený. Pokud párkrát šlápnu tak to časem zhasne, ventilky pak píše oba otevřené v klidovým stavu.
Snažím se to napíchnout pokaždý když se rozsvítí, ale nikdy nebyla chyba jinde než ten rozpojenej obvod snímačů - když se nedostanu na diag, tak to poznám podle toho, že po startu se zašláplou brzdou nic nesvítí, po uvolnění pedálu naskočí žlutý. Po chvilce to přestane a je na čas klid.
Už mě to sere, dneska mi to TC na chvilku vyloženě přibrzdil, ale který kolo nebo nápravu asi nepoznám, abych se něčeho chytil.

Jestli máš problém se spínačema v modulátoru, tak nejdřív oprav to a potom uvidíš. Ono to totiž tak nějak všechno souvisí.