CZECH LAND ROVER FORUM

Jenom poznámka k LPG - ono je v nádrži doopravdy tekuté a tankuje se tekuté. Takže tlak v nádrži se mění pouze podle teploty. Tady bych problém nehledal. Spíš by mohly být rozdíly v kvalitě LPG - ve složení a tím i výhřevnosti.

Děkuji za info, zase jsem o něco chytřejší Ale jak uvádím, u obou tankuji troufám si tvrdit často a nějaké výkyvy tam nejsou, tam bych problém neviděl.

Já LPG v autě nemám, ale měl ho kolega a podle problémů, když natankoval na nedůvěryhodné výhodné pumpě a auto pořádně nejelo a žralo bych řekl, že v kvalitě benzínu jsou menší rozdíly, než v kvalitě LPG. V jeho případě to kromě toho, že to nejelo, bralo místo 9l necelých 11l. A to v nejhorším případě.

25,4 je pocitově trochu moc, ale i se svým sériovým jsem byl ve městě běžně na 24-ti. Mimo město jsem jezdil obvykle pod dvacet, když jsem mu šlapal tak 22. Ale jak píšu sériový vůz s 3,9 a plynem do sání, ale automat. Větší vliv než kvalita plynu má poloha nádrže při tankování. Pokud stojíš na jedné benzince mírně do kopce a na druhé z kopce, tak to klidně udělá 5 litrů rozdíl, záleží na poloze nádrže (Pokud ji máš napříč za sedačkou, tak zas má větší vliv příčný sklon). Zatím bych jezdil dál a hlavně natankoval po sobě na stejné benzince. Pokud se to nezlepší, tak zajet někam, kde měří emise a podívat se, jaká je směs. Může být, že při těch doplňcích, zvednutí, velkých kolech, mírně vyběhaným motorem a všem co s tím vozíš, je to normální spotřeba. Neosobní zkušenost mě při velké spotřebě upozornila na podtlak na rozdělovači. Funguje ti?
Mirko

Mirko s tím stáním máš pravdu. Včera u pumpy jsem stál na rovině, v pátek auto stálo do kopce, čemuž odpovídá i to, že v pátek jsem už na pumpu dojel úplně bez LPG (nedrželo už ani volnoběh) a natankoval 52,94l, přitom včera jsem dojel ještě s plně funkčním LPG (tzn. se ještě ani nezačalo vypínat) a natankoval 53,34l. Není to velký rozdíl, ale kdo ví kolik ještě zbylo v nádrži. Budu tedy nyní tankovat pouze na jedné a uvidí se.

Současně jsem si vědom, že mi to ukazuje cca o 10% méně km než u originálu se základními pneu, to také udělá cca 2l rozdílu.

Podtlak na rozdělovači jsem neřešil. Jak nejlépe vyzkoušet? Jen jestli se v hadičce tvoří podtlak? Z hlavy teď nevím jak je to napojené, ale podtlak co ovládá klapku vniřní cirkulace funguje bez problému.

podtlak k rozdělovači je napojený na sání navrchu za klapkou. Tam to odpojiš a když saješ, tak bys měl cítit podtlak a mělo by se hýbat soustrojí rozdělovače. Pokud to jen profukuje a nic se v rozdělovači neděje, tak je špatná membrána v tom zlatým modulu na boku rozdělovače. To vlastně znamená, že v otáčkách máš vždycky blbě předstih.

Mirko děkuji, jak moc by se to mělo hýbat při sání pusou? Podtlak cítím a hýbe se to, ale minimálně, řekl bych tak o milimetr.

Hýbe se označená část, je to v pořádku? (udělal jsem to moc slabě, je potřeba obrázek zvětšit )

Zrovna jsem to zkoušel. Mám na starém mechanickém rozdělovači špatnej podtlakovej regulátor. Když nasaju, jde to bez odporu a nic se neděje. Když to přeženu, dá se přez něj dejchat. Nový, tedy funkční, klade znatelnej odpor při sání. Když sundáš ten černej kryt- tři šroubky, tak to uvidíš jak táhlo táhne.


Sent from my iPad using Tapatalk HD

Na víčku je napsáno "do not remove this cover", tak jsem to raději nesundaval, aby na mě nevyskočilo něco co bych už neposkládal

Je pravda, že nějaký extra odpor to neklade. Takže pokud je to v pořádku, hýbe se to výrazně? Víčko zkusím sundat a juknu na to.

Děkuji

Máš to v pořádku

Lukasino píše:Na víčku je napsáno "do not remove this cover", tak jsem to raději nesundaval, aby na mě nevyskočilo něco co bych už neposkládal

Je pravda, že nějaký extra odpor to neklade. Takže pokud je to v pořádku, hýbe se to výrazně? Víčko zkusím sundat a juknu na to.

Děkuji

Je to jenom plastový víčko, nic nedrží, jenom kryje.


Sent from my iPad using Tapatalk HD

Poradíte, co dalšího zkusit, když se spotřeba stále nelepší?
Vyjeto několik dalších nádrží, tankování plná - plná, ikdyž na různých nádržích, tak přesto si myslím, že při tolika tankováních už by to nemělo mít vliv.

Auto mám zvedlé o cca 2+2", rozšířené o 1,2", pneu KM2 255/85 r16, na střeše zahrádka a box, ale stejně si myslím, že je to prostě moc Šnorchl jsem předělal na 3" a hlavně jsem u filtrboxu dal "Y", takže na silnici to saje přímo z motorového prostoru a jen v terénu to zaslepuji a jde to přes šnorchl.

Červeně označené jsou jen hodnoty nad 30l/100km, což spritmonitor označí jako chybu

Když to shrnu, tak při jízdě po Praze se motám kolem 30l/100km, což mi přijde adekvátní (i v porovnání s ostatními auty, se kterými jsem jezdil stejnou trasu), ale čistě venku se dostanu na nějakých 27l/100km A to se bavím o rychlostech pod limity, okresky kolem 90kmh, dálnice kolem 110kmh.

Díky větším kolům vychází spotřeba vyšší, ale to je cca tak 8-10% rozdíl.

Jen jednou jedinkrát se mi povedlo udělat spotřebu 22l/100km, ale to bylo v jeden den, tankováno na stejné benzince a vyloženě opatrně po okresce jen 20km trasu tam a zpět (ještě bez boxu na střeše). To už se mi ale nepodařilo zopakovat

Ta poslední vyšší spotřeba je Jihlava, to je v pořádku.

Co dál zkontrolovat, poradíte prosím?

Takže - když porovnám velikosti tvých kol se sériovým rozměrem, tak je o 13 procent (!!!) větší. To znamená, že zatímco tvůj tachometr by s normálnimi koly ukazoval 100 km, tak ti to ukazuje 87 km...
Když tedy od tvé spotřeby - v průměru něco kolem 27 litru odečtu těch 13 procent, tak jsem na nějakých 23,5 litrech. Jezdit s mou 3,9kou pod 20 LPG chtělo nějaké ladění a motor byl v dobrém stavu - 150tkm a část vnitřností měněných. To bylo sériové auto. Takže vzhledem k tvým úpravám a spojenou vyšší hmotnosti mi to přijde bohužel už jako normální spotřeba.
Určitě bych ale ještě zkusil nějakého plynaře s emisní stanici, aby se podle výfukových plynu zjistilo, jak je na tom směs...Je možné, že ti to zbytečně obohacuje.

Že by? Je pravda že těch 8% je oproti reálnému nájezdu, ale originál vlastně přeměřuje.

Za plynařem se stejně chystám kvůli revizi, tak se na to podíváme. Moc díky za nasměrování

V tom případě pokud je to v pořádku, tak mám další problém vyřešen

Jinak se pochlubím, Čárls dostal nové pružiny před Jihlavou, což mu dost prospělo, na silnici je to jiné auto.

Jen teď po Jihlavě jsem si všiml že levá přední strana je níž jak pravá, jsem zvědav čím to bude až z toho sundám vrstvu bláta.

Pánové, prosím o radu.

Bohužel se mi dostala tato hadice do řemenice a je načnutá, nějakým způsobem se zaplátovala, ale raději bych jí vyměnil. Nejsem si nyní jistý a nemám bohužel ani auto u sebe, ale vede to od serva buď do chladiče, nebo pod chladičem k takovému "U" chladiči něco viz příloha z jiného auta Ale co procházím různá schémata, i co jsem mluvil s Karlem Slámou, tak to vypadá jako by to tam ani nepatřilo.

Zkoušel jsem i googlit RRC se sundaným nárazníkem a nikdo takový bazmek pod chladičem nemá.

Je to vůbec originál? Případně pokud je to dodělané, je to vůbec potřeba, nebo to bez obav demontovat?

Převodovku mám manuální, ta předpokládám že nemá chlazení žádné?

Moc děkuji
Lukáš

I některé manuální převodovky měly chladiče.
Ale každopádně to není nezbytné. Takže se to dá určitě propojit napřímo.

K

Obvykle v tomto místě jsou opravdu hadice chlazení převodovky. Ty schémata máš asi z jiného auta. Nejsem si vědom, že by to mnauál měl. na tdi určitě ne, ale možná V8 přece jen. Stačí se podívat za masku, jestli před chladičem leží ještě taková podélná "chlupatá" trubka.

Moc díky pánové za navedení, skutečně to vypadá na chlazení manuálu, vůbec mě nenapadlo že by to manuál mohl mít...

Už jsem to nalezl i tady:
http://lrcat.com/#38/4/48824

Ještě jsem pověřil kamaráda, který je kousek od Charlse, ať to zkontroluje.

Jak je tam velký tlak? Předpokládám, že by tam měl být podstatně menší jak v servu, atd.?

Čistě náhodou, neměl by jí někdo na prodej / zapůjčení? Potřeboval bych jí do pátku

Děkuji

Už jsem dostal info z místa, vede to skutečně k chladiči převodovky, konkrétně tahle hadice je napojená zprava do chladiče po směru jízdy.

To vysvětluje, proč jsem při kontrole náplní dolil do převodovky tolik oleje (1,5l), naštěstí to povolilo ve stejný den, kdy se měnili a kontrolovali náplně.

Jak s výměnou, musí vodní chladič ven, nebo jej stačí nějak nadzvednout?

Nemáte jí někdo?

Díky ještě jednou za pomoc a nasměrování

Děkuji pánové za všechny rady a pomoci, v týdnu jsem se vrátil z prvního výletu s RRC a byla to naprostá pecka

Najeto podle tacha 3100km, dle přepočtu by byl nájezd cca 3500km.

Celkem spotřebováno cca 820l paliva, což dělá nějakých 23,5l/100km a to je už hezké na to, že přesun tam po dálnici byl 120-140kmh, tam to bylo kopcem nahoru dolů, věčně redukce a zpět nějakých 110-120kmh. A to všechno v plné polní

Je co vylepšovat, ale přesto Charles předčil očekávání