CZECH LAND ROVER FORUM

Tobě jedna hylzna nestačí?

Kangaroo píše:Tobě jedna hylzna nestačí?

Hylzen není nikdy dost Miloš II

Tak jsem již také domontil ovládání CDL Ramínka a konzoli jsem nechal vyřezat z nerezu, táhlo (bovden) jsem použil stejný jako je na ovládání redukce (made in Karel Sláma)
Ač se to nezdá práce s tím bylo docela dost
Jinak....nerezové díli jsem nechal udělat dvakrát takže kdyby měl někdo zájem, určitě se dohodneme

Tak to mě docela zajímá, protože mě to taky čeká. Tvoje řešení se mi líbí o kus víc, než otočná tyčka s kloubkama. Dej mi prosím vědět, co máš udělané dvojmo a co by jsi za to chtěl.

Mam konzoli na převodoku co drží bovden, rameno na převodovku (malá páčka) a rameno na ovladací páku. Když pošleš 250 Kč na účet 170515162/300 tak je to tvoje. Nemá cenu aby mi to doma leželo.
Dále budeš potřebovat: upevnění bovdenu na původním hliníkovém segmentu, tyč ovládání, váleček, který tuto tyč nese, čep na kterém je páka k bovdenu. Obnáší to spoustu drobných úprav stávajících dílů. Měl jsem ten středový tunel rozdělaný snad 10 krát.
Jestli máš automat, tak se určitě vyplatí při té příležitosti vyčistit a impregnovat kontakty na měniči rychlostí v levo blíže k motoru.

OK, beru, peníze pošluještě dneska.Mám manuál. Teď ještě sehnat bovden a zbytek nejspíš vyrobit. Originál veksl mám ještě jeden, takže to bude na co napasovat a tvoje fotky jsou docela inspirativní.
Jenom by mě zajímala jedna drobnost - jak máš řešený ten kožený měch na dvě páky?

Kožený měch, jak ty říkáš, budu teprve řešit. Pár kousků koženky, šicí stroj a značná dávka trpělivosti by to měli zvládnout. Udělám prostě dva návleky, které budou nalepené na tom originálním rámečku. Když se zadaří zkusím ti potom poslat nějaký nákres střihu.
Ovšem.... jsem také schopen jezdit bez toho, páč nejsem leštěnkář, neboť nějakým kouskem tapecírunku se JÁ vykořisťovat nenechám.

Ahoj, to vypadá super a hlavně to nevyjde na takový nesmysl, za který se ovládání CDL prodává...
Namáš náhodou nákres s rozměry těch věcí, co jsi nechal vyrábět ?

Tohle je dobrá cena http://landroverforum.klape.cz/forum/vi ... f=2&t=8236
Kdybych to neměl už delší dobu rozdělané určitě bych si to koupil, ušetřil bych zpoustu času a peněz. Vyžaduje to totiž dost drobných úprav stávajících dílů. Mástrojařskou dílnu mam zdarma k disposici, kdybych měl platit řemeslníka nevím nevím.
A to mne ještě čeká výroba koženkových návleků na páky, které u jeho nabídky nejsou potřeba, páč použiješ ten stávající.
Nákresy na plechové díly mam ve formátech DWG a DXF (celkem tři díly) ale je to jen střípek toho co k tomu potřebuješ. Pošli mi kontakt.

Pánové, uklízel jsem pracovní stůl a objevil své nákresy k ovládání uzávěrky, tak snad pro inspiraci......každopádně je potřeba postupovat s vlastní kreativitou.

Nazdar hosi. Nakolko som kupil teras LR DISCOVERY 96 2,5tdi tak sem tu uplne novy.Potrebujem radu.Na mojom aute stale svieti podvozok z nakresom auta 4x4a neviem to deaktivovat.Mala riadacka sa mi zda ze ma len 3 polohy.Odpojil som aj zadne cidlo pri tom bubne na rozvodovke a svietilo to stale.

Dá se s ní pohybovat ještě doleva a doprava. Dej ji vpravo a měla by se uzávěrka vypnout.

nejde to uplne tazko nechcem tam neieco utrhnut.

Zkus to když ti vrčí motor - a několikrát pustit spojku, případně o kousek popojet - může být, že jsou někde našponované převody a tímhle se to uvolní. Jinak tomůže být zatuhlé od nepoužívání, nebo vzhledem k okolní zimě tam mohla někde zamrznout vodat.

Taky někdy chviličku trvá než to zhasne. Někdy se stane že po vypmutí ujedu několik metrů než zhasne kontrolka. Zkus dát páku do prava a popojet.

ako doprava je tam klesicke hacko alebo jak to myslis?

zkus se podívat sem http://landroverforum.klape.cz/forum/vi ... ka#p104222

zbynek píše:Taky někdy chviličku trvá než to zhasne. Někdy se stane že po vypmutí ujedu několik metrů než zhasne kontrolka. Zkus dát páku do prava a popojet.

ja zase niekolko metrov niekedy cuvam:-)

Promiň zapoměl jsem že máš DI. U DII je pohyb pouze do T
Jen jsem chtěl říci že kontrolka někdy zhasne až po ujetí několika metrů.

Ta paka ma sest poloh, odpredu dozadu tri a vlevo nebo vpravo. Vlevo ja zamceny diferencial, vpravo je navolno. Kontrolka sviti samozrejme pri zarazene mezinaprave, urcite by jsi s tim nemel jezdit nikam daleko po suchem povrchu, dokud to neporesis. Jak uz tu nekdo psal, nekdy to zhasne pri couvani po par metrech, ale rozhodne by ta paka mela byt zarazena na pravou stranu. Je tam u toho nakres, tak podle toho. A redukce Ti jde radit normalne? Zkus tu paku dat do prostredni polohy (neutral) a z te polohy to preradit zprava docela a obracene, jestli to pujde..No a nebo to je rozbity