CZECH LAND ROVER FORUM

Dostat a zapojit do čela SIII intercooler z P38 DSE je časově horší než vyměnit motor...

... ale vyzera, ze ti to ide.

Čau Patriku, závidím Ti ten čas, co na to máš. Já to absolutně nezvládám a ještě ani nemám nastříkaný rám ..
Tak si řikám, že z toho nakonec fakt bude veterán, než to dám dohromady .

VencaZE píše:Čau Patriku, závidím Ti ten čas, co na to máš. Já to absolutně nezvládám a ještě ani nemám nastříkaný rám ..
Tak si řikám, že z toho nakonec fakt bude veterán, než to dám dohromady .

No a co jsi ten rok dělal ???

Flákal se za volantem náklaďáku a tak.. .

Patriku pěkný

Land Jirka píše:Patriku pěkný

Dík za pochvalu a za založení topicu

Tak dneska poprvé běžel

Ufff, jsem četl LEŽEL...

Já jsem ležel, pod ním . Na zdviži je furt plno, tak musím ohybat hřbet Odpoledne dorazily silikonové hadice z Dieselpower.cz , takže zítra bude sací trakt hotový. Zapojení ampermetru jsem nikde nenašel, takže jsem objednal voltmetr

fakt moc pěkný nezvývá než uznale pokývat hlavou. Já se vždycky do něčeho pustil, rozebral ale nikdy už nedal dohromady Byl jsem rád, že jsem to pak aspoň prodal po dílech

Diglobe píše:fakt moc pěkný nezvývá než uznale pokývat hlavou. Já se vždycky do něčeho pustil, rozebral ale nikdy už nedal dohromady Byl jsem rád, že jsem to pak aspoň prodal po dílech

Taky si pamatuju tyhle začátky, bylo mi 19 a rozebral jsem na ulici ARO M461, už ani nevím, kde skončilo .

dnes jsem po několika dnech příprav trochu pokročil.

...

Fakt paráda

krása

JO ŠIKULA , PŘÍŠTÍ TYDEN POJEDU PRO TEN PŘEDNÍ RÁM NA FREE TAK SNA D SE BUDU MOCI POKOCHAT NA VLASTNÍ OČI

Chtělo by to větší turbo.

Marťas píše:Chtělo by to větší turbo.

Není důvod, nepotřebuju posouvat hranici max výkonu do vyšších otáček

Jsem spíš myslel, že by to bylo fajn při vyšších otáčkách na redukci. Výkonu není nikdy dost. Kamarád má "ostřejší" turbo na Patrolu a když ho drží v otáčkách, tak to jede jako tank a projede téměř všude. Jinak to máš pěkný. Jaký s ním máš záměr do budoucna?

Jezdit , výkon mám nahnaný jinde a s menším turbem bude k dispozici v nižších otáčkách, to považuju za výhodu. Mám intercooler cca 1,5x větší než původní, zvýšený tlak otevření vstřiků o 10% a po zajetí motoru přidám na čerpadle a zvýším max. plnící tlak turba. Očekávám dostatečný výkon