CZECH LAND ROVER FORUM

Ano

tak ako som uz v inom vlakne spominal pretekajuce trubkohadice na chladic oleja v AT moje zamery urychlili a uz je to tam.
mam nove trubkohadice, HD menic od Ashcrofta, dokonca som si k nemu prikupil aj ten HD flexplate,gufera na AT, na kukovke, na rozvodovke a hardyspojku.
diky maryanovi za dobre rady hlavne pri usadeni menica a sosonovi za realizaciu. vyrobili sme si taky jednoduchy pripravok ktory ten menic drzal na pozadovanej hlbke pri nasadzani a bola to celkom brnkacka ale trpol som pekne ci a ako to vobec pojde.
no ale musim povedat ze je to naozaj uplne ina dimenzia D2 a moooc sa mi to lubi ako sa to sprava a hlavne chodi. z rozbiehania typu babeta sa stalo nadherne jazdenie a som z toho uplne vyteseny.

To je fajn, je to tak a "to je prave ono, vo potrebujeme"

Trochu to oživím. Ten měnič z V8 je jedno jestli je za 4.0 nebo ze 4.6?

Podla mna nie! Lebo 4,6 ma este vacsi...a myslim ze tam bude toho viacej ineho( v automate) ako u 4,0.

Pokud si spravne pamatuju, co jsem cetl na Ashcroftovych strankach (a ted to nemuzu najit), tak vsechny automatove V8 D1/D2/P38 (krome nejstarsich 4.6l V8 P38) maji mit stejny stredni menic. A ten pry k TD5 bez uprav nepasuje - coz je ostatne duvod, proc Ashcroft vyrabi ty HD menice pro TD5.

EDIT: je to tady:

http://www.ashcroft-transmissions.co.uk ... 4hp22.html

"Small" is used on the 300 Tdi, P38 diesel and the TD5. "Medium" is used on the 3.9, 4.0 and the later 4.6 P38. "Large" is used on the early 4.6 P38"s. Note the large converter can only be used with the stage 2 as it will only fit the 4HP24 front end.

http://www.ashcroft-transmissions.co.uk ... erter.html

The TD5 came out of the factory with the smaller of the three diameters of ZF converters, this HD converter is a modified medium bodied one made to fit in place of the stock small one.

(z cehoz plyne, ze ten stredni pasuje k TD5kovymu ZF 4HP22 az po upravach)

Mňa by zaujímalo ak by bol niekto kto je znalý a ochotný....
Je možné starú ZF4HP22 prekopať na 24ku a tým pádom v tomto spojení použiť najväčší menič? Mám 2 zvyšné prevodovky ktoré by som chcel v budúcnosti zrepasovať a prípadne vylepšiť aby boli schopné uniesť viac krútiaceho momentu než dáva napríklad taká 4,6tka

Macej píše: 13 úno 2017 16:22 Mňa by zaujímalo ak by bol niekto kto je znalý a ochotný....
Je možné starú ZF4HP22 prekopať na 24ku a tým pádom v tomto spojení použiť najväčší menič? Mám 2 zvyšné prevodovky ktoré by som chcel v budúcnosti zrepasovať a prípadne vylepšiť aby boli schopné uniesť viac krútiaceho momentu než dáva napríklad taká 4,6tka

hmm, ak by si chcel najvacsi menic, tak musis preverit ci sa zmesti do bellhousing. a prave bellhausing potrebujes pouzivat taky co pasuje na motor, takze asi ten povodny kus. ak nie, tak medzikus a s tym suvisiace vsetky problemy ... brr..
na druhej strane 24-ka ma ovela silnejsie lamely pre spojku A a plus jednu lamelu pri volnobezke, takze keby si vymenil telo a nechal bellhousing a koniec, mozno by sa oplatilo aj tak.
zas ale neviem aku staru mas tu 22-ku, akym ventilovym blokom, chcelo by to este preskumat moznosti radenia ...

Macej píše:Mňa by zaujímalo ak by bol niekto kto je znalý a ochotný....
Je možné starú ZF4HP22 prekopať na 24ku a tým pádom v tomto spojení použiť najväčší menič? Mám 2 zvyšné prevodovky ktoré by som chcel v budúcnosti zrepasovať a prípadne vylepšiť aby boli schopné uniesť viac krútiaceho momentu než dáva napríklad taká 4,6tka

Kokešek to umí...

Odesláno z mého VFD 900 pomocí Tapatalk

pooh píše: 07 bře 2017 09:47 hmm, ak by si chcel najvacsi menic, tak musis preverit ci sa zmesti do bellhousing. a prave bellhausing potrebujes pouzivat taky co pasuje na motor, takze asi ten povodny kus. ak nie, tak medzikus a s tym suvisiace vsetky problemy ... brr..
na druhej strane 24-ka ma ovela silnejsie lamely pre spojku A a plus jednu lamelu pri volnobezke, takze keby si vymenil telo a nechal bellhousing a koniec, mozno by sa oplatilo aj tak.
zas ale neviem aku staru mas tu 22-ku, akym ventilovym blokom, chcelo by to este preskumat moznosti radenia ...

Je dosť pravdepodobné, že tá prevodovka aj tak pôjde na úplne iný motor takže medzikus bude samozrejmosť tak či tak. Aj keď si nemyslím, že ten najväčší menič by mal iný bellhousing keďže ten stredný má okolo seba relatívne dosť miesta a zas až tak velký rozdiel v nich podla fotiek na stránke Aschcroftu nieje. Ale to je iba môj skromný odhad podla toho ako som to videl na svojej prevodovke, že by tam vošlo aj niečo trochu väčšie no žiadna potvrdená info pretože o tomto spôsobe prestavby som toho zatial vela nezistil.

Codehunter píše:
Kokešek to umí...

Odesláno z mého VFD 900 pomocí Tapatalk

Ďakujem za tip

ja som tiez niekde cital ze na najvacsi menic treba iny bellhousing. mozno to nebude len o velkosti, ale mozno aj o prirube na motor. ale neviem, nepatral som po tom, len som to niekde zachytil.

Skôr by som povedal, že bude inak tvarovaný. nemyslím, že by kvôli tomu vyrábali iný blok motora alebo niečo podobné. Je to predsa Land Rover

Nesmíte plést dohromady diesely, které se tady řešili v celém vlákně, a V8, kterou řeší Macej.

Oprášim tému aj keď intenzita nákupov D2 pomaly ale isto klesá... Svojho času som natočil videá zrýchlenia sériovej D2 TD5 s HD resp Medium meničom. Len teda je zdvihnutá a obuté sú 265/75R16 KM2 čo dosť spomaluje. Znalci vedia
Rozjazd na 1/5 plynu, držím ho konštantne, nepridávam ani po preradení, preto je zrýchlenie ku koncu trochu vlažnejšie https://www.youtube.com/watch?v=omyBagrVlkg
A tu je to cez kick down no zameral som sa viac na otáčky, lebo niekto odomňa chcel práve toto... https://www.youtube.com/watch?v=3j7yS36YJp0

Tak se mi zda, ze u Ashcroftu zmenili recepturu a jejich HD menice pro TD5 ted maji jiny unasec: http://www.ashcroft-transmissions.co.uk ... erter.html

přesně takový mám na své ZF. A ani jsem nevrtal tu díru, měnič se mi podařil přišroubovat i přes původní kontrolní spodní díru převodovky

Trochu opráším tohle téma. Chtěl bych se zeptat jestli se neobjevila se nějaká nová možnost dát do ZF4HP22 střední měnič bez toho abych musel ten střední měnič převařovat a soustružit?

tak nic, zkusím teda převařit střední měnič. Neměl by někdo nějakej starej střední měnič na V8 DI na vyhození? Zkusil bych si to na něčem na nečisto.

na vyhozeni ne ale mam tady prevodovku i s menicem na D1 V8

mr-tomas píše: 03 bře 2019 23:26 Trochu opráším tohle téma. Chtěl bych se zeptat jestli se neobjevila se nějaká nová možnost dát do ZF4HP22 střední měnič bez toho abych musel ten střední měnič převařovat a soustružit?

No hlavně záleží do jaké 4HP22. Jenom v LR jsou asi čtyři (spíš víc) 4HP22.

Ale pokud to nechceš do DII, tak myslím, že 3,9 a 300tdi mají ten měnič stejně velký.

K