CZECH LAND ROVER FORUM

stan píše:uprav nadpis...

Založ vlákno

Takže trochu opožděně, ale prototyp je na světě. Toto je provedení pro auta před faceliftem, pro auta po faceliftu bude stejný, akorát bez vybrání pro masku. Ve stření části dole bude integrovaná duralová ochrana , která bude zasahovat až k přední tyči řízení. Cena provedení bez navijáku bude 17500,- včetně ochrany řízení a povrchové úpravy.

To je pěkná práce zatím nejlepší pevnostní nárazník na DII co jsem vyděl.
A co mlhovky jako u faceliftu nebo ostřikovače světlometů půjdou tam udělat?

Určitě, s tím se počítalo, že takové požadavky budou.

Jo tak ten je opravdu pěknej jen se mně tam vubec nelíbí to voko na šekl.Si představte jen lehký tuknutí při parkovaní do řady

No udělat ho bez oka je samozřejmě ten nejmenší problém

A co na to oko vevařit závit, do kterého by šlo našroubovat - podobně jako u osobních aut. A kolik váží?

MadTom píše:A co na to oko vevařit závit, do kterého by šlo našroubovat - podobně jako u osobních aut. A kolik váží?

Jo, už vidím, jak ten závit bude za chvíli vypadat, bahno, v zimě súl, po roce tam to oko budeš šroubovat půlmetrovou tyčí . Ale pokud si to někdo bude přát, není problém. Navíc při šikmém tahu, nedejbože trhnutí kurtnou se oko ohne nebi ulomí, u osobáků jsem to už viděl. Variant je hodně a jde jen o konkrétní zadání zákazníka.

Myslel jsem pořádnej závit a plastovej špunt. A potom je to na uživateli, aby to občas vyčistil a namazal. Takové M20 pevnostní je něco trošku jiného, než to co je v osobních autech. Samozřejmě by to v okolí toho závitu muselo být pořádně vyztužené.

A co ta váha?

Tam jde hlavně o to, že v místě kde končí závit a začíná ''hlava'' s okem je tzv. vrub, a i masivní materiál je v tomto místě náchylný k lomu.

Váha je cca 35 kg, budu ho vážit až bude i s tou ochranou řízení.

S tím lomem souhlasím, ale ono je vždycky něco za něco - buďto použít silnější šroub, nebo lepší materiál. A každopádně bych tam ty oka chtěl dvě - teda pokud už bych takový nárazník chtěl. Zatím na něj nemám využití.
A co možnost montáže navijáku? Docela by se hodilo, když už to má být neprudící, aby byl schovanej uvnitř a s SPZkou na pantech, kryjící průvlak.

MadTom píše:S tím lomem souhlasím, ale ono je vždycky něco za něco - buďto použít silnější šroub, nebo lepší materiál. A každopádně bych tam ty oka chtěl dvě - teda pokud už bych takový nárazník chtěl. Zatím na něj nemám využití.
A co možnost montáže navijáku? Docela by se hodilo, když už to má být neprudící, aby byl schovanej uvnitř a s SPZkou na pantech, kryjící průvlak.

S tím se počítá, ale není možné to dělat na tom autě, na kterém jsme dělali tento, protože v tomhle autě je 300tdi s automatem a v místech kde by u sériové DII byly další ůchyty k rámu překážejí trubky k chladiči automatu.

eliott píše:Takže trochu opožděně, ale prototyp je na světě. Toto je provedení pro auta před faceliftem, pro auta po faceliftu bude stejný, akorát bez vybrání pro masku. Ve stření části dole bude integrovaná duralová ochrana , která bude zasahovat až k přední tyči řízení. Cena provedení bez navijáku bude 17500,- včetně ochrany řízení a povrchové úpravy.

Ještě dodám, že pokud by ho někdo chtěl bez té ochrany řízení, stál by 14500,-

A co tak ten šekl schovat dovnitř, šlo by to?? Takový nenápadný výklenek vevařený do čela
pevnosťáku.

hrabe píše:A co tak ten šekl schovat dovnitř, šlo by to?? Takový nenápadný výklenek vevařený do čela
pevnosťáku.

No to už ne, to když už, udělat kolík jako mají military Defendry.

Tak první díl je hotový...

Tak koukám že v laku to na fotkách vypadá o hodně lépe, než bez něj.

MadTom píše:Tak koukám že v laku to na fotkách vypadá o hodně lépe, než bez něj.

No, to už tak bývá

kua, pevnostak som vzdy zavrhol kvoli tím prisernym dizajnom ale nad tímto umeleckym dielom zacínam vázne uvazovat...

raven.99 píše:kua, pevnostak som vzdy zavrhol kvoli tím prisernym dizajnom ale nad tímto umeleckym dielom zacínam vázne uvazovat...

uvažuj, uvažuj