CZECH LAND ROVER FORUM

Hledej pod heslem - kabelový svazek ke vstřikovačům, je tady toho popsané dost.

Teda ctu tu o takovych pokazach, az se mi vlasy jezi...
Ale neco takoveho muzu mit snad jen ja, to je jak zaklete... : http://www.landroverforum.cz/forum/view ... 85#p344585 ((((

Ponaťahovať piny k vstrekovačom na kábelovom zväzku je jedna z tých najľahších opráv


DanoB

Porad hledam, jestli by slaby cerpadlo nebo treba vadny snimac otacek mohly delat tu ztratu vykonu a jizdu jakoby "na 4"...??

azni píše:Porad hledam, jestli by slaby cerpadlo nebo treba vadny snimac otacek mohly delat tu ztratu vykonu a jizdu jakoby "na 4"...??

Ale on to nemusí bejt elektrickej problém proboha... Ani vstřik. Jak ventily třeba, nemáš přehled co pružiny a podobně? Co vačka ( jedna z pravidelných závad)? Povolená blbá žhavka? Přece jen, pokud se to rozebíralo, může být ledacos.

Pokud je diagnostika po elektrické stránce čistá, není jednodušší věc než změřit tlaky. Akorát těch mechošů co si hned neběží pro počítač už nějak ubejvá

Nevim jestli jsi ten muj problem cetl celej ? Me to ale nezlobi soustavne a pravidelne...

JJ, vidím co řešíš. U Patrola třeba tohle podobný dělají unavený ventilový pera. Přeplní se hydroštely a zdechne to. Pouze na výkonu , v otáčkách nad 60% a teplý. Někdy je slyšet že některej válec plácá do sání, pak zas pár dní klid... Vím, je to úplně jinej motor, ale jestli je elektrika čistá, asi nezbyde než projít mechaniku. Hodnoty musí sedět. Elektronika řízení motoru v praxi koriguje i chyby vzniklé opotřebením, takže se motor chová stále dobře, do chvíle kdy některá vada už je mimo schopnosti korekce. Pak se vyskytují chyby které ale nemají zdánlivě logiku a sousta lidí to svádí na vadnou ŘJ

U Td5 jsou popsaný trable s mazáním, což má vliv na hydroštely, objevují se pak vady na vačkách a také posledním válci. Vačka taky ovládá vstřiky, měla by se občas nastavit vůle jednotek + teplá nafta může pak být problém, vysleduj si jestli to s plnou nádrží není lepší nebo dotankuj studenou až zazlobí, jestli se to nezlepší ( na horkou naftu trpí sice hlavně commonraily s vysokým nájezdem km a opotřebenou palivovou soustavou, ale kdo ví ).


Záleží jak ten motor vypadá, Td5 vydrží hodně a je velice dobře udělaná, ale v našich končinách se stočenými kilometry na každým autě z několikátý ruky ... kdo ví.

Ono je to malinko zamotanejsi... uz to resi nekolik kolegu - mechaniku, zatim se moc nevede...
Dnesni novinky zde : http://www.landroverforum.cz/forum/view ... e1#p344630