CZECH LAND ROVER FORUM

default píše:JežíšiKriste - to je to opravdu takhle rozhozený???
Šel jsem se tam podívat a kontrolka od alarmu bliká jak zběsilá - takže musím mrknout do návodu co to znamená.

Nějak se mi tomu nechce věřit, když se mi podělal druhej klíček, nefungoval mikrospínač odemykání, normálně jsem to odemkl a odjel, akorát začal blikat při odemčení a houkat při otevření, ztichnul po zapnutí. Kdyby byla pravda, že se dálkou odblokuje starter, jel bych akorát tak do řiti, páč ta nešla.

A nakonec i v návodu je napsaný že se dá odjet jen s vybroušeným klíčem bez ničeho, i pokud bylo auto pod alarmem, ale musíš zadat EKA

Myslím že pokud auto budeš zamykat a odemykat tlačítkem na palubce a na řidičovy dveře použiješ jen klíč do zámku, bude klid. Stopro máš něco s některým zámkem. Myslím že nevidí polohu motorku zavřeno, spodní koncák, nebo co tam maj.

EKA zadat nejde

default píše:EKA zadat nejde

No, jasný... PROTOŽE MÁŠ NĚCO SE ZÁMKEM... zadává se to přes doběhový snímače motorku, vo tom furt mluvim (píšu)

Některá poloha nespíná, pokud neodemyká, tak spodní řekl bych.

dajú sa tieto supervychytavky made in LR nejako vypnúť (deaktivovat) myslím tym imobilizer a alarm ? a pritom fungovalo dalej centralne zamykanie ? to je des ked to tu citam tak zistujem ze nepotrebujem ani jedno ani druhe . nechapem ako moze nieco,co pri inych autach funguje tak, ze o tom ani nevies, (aspon ja som sa z tym zatial nestretol) vyrobit pakarnu jak Brno...
ak je to tak ,ako pise libovka (čomu sa mi akosi nechce veriť) tak je to uplne chore a treba to cim skor amputovať zo systemu

dava píše:

default píše:JežíšiKriste - to je to opravdu takhle rozhozený???
Šel jsem se tam podívat a kontrolka od alarmu bliká jak zběsilá - takže musím mrknout do návodu co to znamená.

Nějak se mi tomu nechce věřit, když se mi podělal druhej klíček, nefungoval mikrospínač odemykání, normálně jsem to odemkl a odjel, akorát začal blikat při odemčení a houkat při otevření, ztichnul po zapnutí. Kdyby byla pravda, že se dálkou odblokuje starter, jel bych akorát tak do řiti, páč ta nešla.

A nakonec i v návodu je napsaný že se dá odjet jen s vybroušeným klíčem bez ničeho, i pokud bylo auto pod alarmem, ale musíš zadat EKA

Myslím že pokud auto budeš zamykat a odemykat tlačítkem na palubce a na řidičovy dveře použiješ jen klíč do zámku, bude klid. Stopro máš něco s některým zámkem. Myslím že nevidí polohu motorku zavřeno, spodní koncák, nebo co tam maj.

Odjel jsi jen proto že jsi strčil klíč do spínačky.Přes spínačku auto poznalo že klíč je OK a imo a alarm odblokoval.Koncáky v motorkách určitě neovlivnujou blokaci imo.

libovka píše:

dava píše:

Odjel jsi jen proto že jsi strčil klíč do spínačky.Přes spínačku auto poznalo že klíč je OK a imo a alarm odblokoval.Koncáky v motorkách určitě neovlivnujou blokaci imo.

No, však správně... Já tam nevidím žádnej rozdíl od ostatních aut, kroužek na spínačce a padla. Kdyš něco nejde, zadáš eka, poněkud atypicky na dveřích... Ale když snímače nemakaj eka nedáš. A když nemakaj, alarm si myslí buhví co.
Proto pokud alarm nezapneš dálkou, imo bude makat podle programu i bez něj, ať už vidí co chce. Po vytažení klíčku a vypnutí motoru se imobilizer aktivuje sám po nějakých minutách, po nastoupení do auta a zasunutí klíče se odimobilizuje a jedeš. Děje se to navíc v jednotce motoru, ne v BCU.

Koncáky ovládaj ostatní zámky a jejich signál sbírá alarm, kterej umí zajistit imobilizer, ale jeho odjištění už je na kroužku u spínačky a pecce v klíči. Blokace starteru podle rave nevypadá na funkci alarmu, ale může bejt že to jede po CANu, data jedou i při imobilizovaným autě , kvůli bufíku , aspoň teda u mýho auta. Ale zkusil jsem teď před chvílí zamknout se v autě a po cigáru nastartovat, normálně to šlo.

3 spikove kosti stale platia do stavky na zamok

hifi píše:3 spikove kosti stale platia do stavky na zamok

Asi tak. Takhle vznikaj fámy a strašáci, viz dotaz Hanyse, kterej na základě toho pátral co má dělat a přitom stačilo vlízt do auta klíčem a jet pryč, což později učinil.

Ale pokud se sesype BCU a žije si svím životem tak můžeš zadávat EKA jak chceš.Myslím že se necháme překvapit co default objeví dál.
DII CAN nemá.Pouze pokud je to automat tak má CAN mezi jednotkou motoru a převodovkou.

no podla toho ako default pise ze mu otvaranie prednych dveri DO nefunguje ale iba klucom, tak zamky bude musiet vymenit tak ci tak lebo je to casovana bomba a ked ich vymeni tak sa uvidi ci to zacne pracovat korektne alebo nie a bude potom jasno co je zle

Tak jsem se dnes zastavil u Slámiče a zakoupil jsem BCU. Než seženu někoho s diagnostikou aby to spároval dohromady s tím ostatním bordelem, tak:
vymontuju a prolezu zámek u řidiče (dálkou nejde odemknout jen zamknout) pokud něco objevím, zkusím spravit, pak ho vrátím; to samé spolujezdec; jó a vlastně už taky i kufr...
vyhodím tapec (v rámci domontáže el. ovládání šíbrů) a mrknu se na přijímač od dálky, vrátím tapec
no a pak se mrknu na tu BCU
Doufám, že nemůže být žádná spojitost mezi tímhle bordelem a nefunkčním tempomatem (který přece stačí jen nacvaknout a už asi 5let nechodí a nehla s ním ani diagnostika s Eliotem za zády)...
Jo a taky mi nechodí vyhřívání toho okénka v kufru - na to taky mrknu.
A ještě vlastně... když jsem vyhodil starý nárazním a šel namontovat facelift, tak jsem zjistil, že je tam spousta nikam nezapojených konektorů... a opravdu nevím od čeho by mohly být - hodím foto. Až na to bude vidět.

default píše:Tak jsem se dnes zastavil u Slámiče a zakoupil jsem BCU. Než seženu někoho s diagnostikou aby to spároval dohromady s tím ostatním bordelem, tak:
vymontuju a prolezu zámek u řidiče (dálkou nejde odemknout jen zamknout) pokud něco objevím, zkusím spravit, pak ho vrátím; to samé spolujezdec; jó a vlastně už taky i kufr...
vyhodím tapec (v rámci domontáže el. ovládání šíbrů) a mrknu se na přijímač od dálky, vrátím tapec
no a pak se mrknu na tu BCU
Doufám, že nemůže být žádná spojitost mezi tímhle bordelem a nefunkčním tempomatem (který přece stačí jen nacvaknout a už asi 5let nechodí a nehla s ním ani diagnostika s Eliotem za zády)...
Jo a taky mi nechodí vyhřívání toho okénka v kufru - na to taky mrknu.
A ještě vlastně... když jsem vyhodil starý nárazním a šel namontovat facelift, tak jsem zjistil, že je tam spousta nikam nezapojených konektorů... a opravdu nevím od čeho by mohly být - hodím foto. Až na to bude vidět.

no on sa nakoniec prizna ze mu vlastne okrem radia nejde nic
ale to len tak zo srandy som si to nemohol odpustit

Náhodou ještě šíbry choděj (zatím na kliku), uvidíme jestli to vydrží i domontáži el ovl.

Ten tempomat může být velmi starou řídící jednotkou motoru, která to nemusela podporovat. Ale diagnostikou by měla jít otestovat aspoň funkce všech tlačítek, co se tempomatu týkají.

Elliot to tehdy projel diagnostikou a podle něj bylo všechno v pořádku. Jediný kdo to nepochopil je ten LandRover...

default píše:Elliot to tehdy projel diagnostikou a podle něj bylo všechno v pořádku. Jediný kdo to nepochopil je ten LandRover...

Který vyhřívaný okýnko v kufru máš na mysli??

A jinak bacha, ententyky dva špalíky...

libovka píše:Ale pokud se sesype BCU a žije si svím životem tak můžeš zadávat EKA jak chceš.Myslím že se necháme překvapit co default objeví dál.
DII CAN nemá.Pouze pokud je to automat tak má CAN mezi jednotkou motoru a převodovkou.

divný že tam dali ve fabrice CANový topení teda

Jaký CANový topení?

Imobilizér by se měl dát imibilizovat To EKU, pokud ho nemám, dal by se podle vinu dohledat?? Díky.

EKA kód se dá najít dle VIN u autorizovaného servisu a pomocí dignostiky se dá i vložit jiný (např. nějaký zapamatovatelný)

Vyhřívané okénko v kufru je to boční na straně spolujezdce. Zadní funguje. Přední funguje. Zrcátka fungují. Já jen pro pořádek, aby se vidělo že na tom autě funguje spousta věcí...