CZECH LAND ROVER FORUM

pajam píše:

Rover píše:
Díky Low za faktickou připomínku, trochu jsem znejistěl, ale nic jsem tam nikde nenašel a hlavně nevím když by to tam bylo tak kam by to vedlo když tam není ani airbag, imob atd. Tak snad tam nějakou zásuvku neobjeví nějaký pozorný technik na STK v 12/2016 kdy mám jít

Ona tam asi vždy být nemusí páč v jednom jí mám a ve druhém ne

zasuvku asi meli jen modely s 300tdi tedy el. vstrikovacim cerpadlem a pop.r pokud by byla jednotka abs nebo SRS. jinak technik se diva zda system obsazeny ve voze je rizeni ci nokoli. pokud je rizeny tak vi ze zasuvka byt musi.

low píše:Rover: v moji 300tdi to vedlo k egr ventilu prej.

On tam ten egr nějak taky nemůžu najít, takže to bude asi tím.

visby píše:

petmic píše:Tiez to nechapem. Naco OBD?? To nestaci strcit hadicu do vyfuku a poriadne zmerat vsetko co z toho ide??
To ako cez OBD zmeraju kolko to produkuje NOx, HC+NOx, CO, PM?? Toto su predsa emisie ktorych mnozstvo je limitovane EUROx standartom pre auta.

A mozno to cele iba zle chapem - o meranie skutocnych emisii vobec nejde a ide iba o dalsiu buzeraciu a pokutovanie naroda.

cez OBD zistis skoro vsetky dolezite parametre motora a emisneho systemu. ked auto napojis pri merani, tak si mozes skontrolovat ci meras naozaj to auto, ktore chces merat;-)

presne tak, jde hlavne o tu skutecnost aby otacky vozu generovalo auto a sonda byla ve vyfuku...... a dale je to podle me priprava pro prechod na kvalitni analyzatory pevnych castic a jine sracky obsazene ve splodinach dnesnich dieslu ktere pouzivaji extremni tlaky pri vstrikovani paliva. Pokud legislativa neprijme pripravne kroky nikdy se nikam nepohne. Ja treba jako prinos vidim ze tento zakon je vysoce antikorupcni. technika muzete motivovat sebevic a stejne to nepusti. Pokud opravdu bude platit stejny metr na vsechny tak u me to tedy podporu ma. kazda nove zavedena vec ma nejake ty mouchy vzdycky vsichni prskaji atd atd, ale casem si zvykneme a treba to bude ku prospechu.

Kokesek píše:

visby píše:
cez OBD zistis skoro vsetky dolezite parametre motora a emisneho systemu. ked auto napojis pri merani, tak si mozes skontrolovat ci meras naozaj to auto, ktore chces merat;-)

presne tak, jde hlavne o tu skutecnost aby otacky vozu generovalo auto a sonda byla ve vyfuku...... a dale je to podle me priprava pro prechod na kvalitni analyzatory pevnych castic a jine sracky obsazene ve splodinach dnesnich dieslu ktere pouzivaji extremni tlaky pri vstrikovani paliva. Pokud legislativa neprijme pripravne kroky nikdy se nikam nepohne. Ja treba jako prinos vidim ze tento zakon je vysoce antikorupcni. technika muzete motivovat sebevic a stejne to nepusti. Pokud opravdu bude platit stejny metr na vsechny tak u me to tedy podporu ma. kazda nove zavedena vec ma nejake ty mouchy vzdycky vsichni prskaji atd atd, ale casem si zvykneme a treba to bude ku prospechu.

aha, uz asi chapem...

Kokesek píše:....Pokud opravdu bude platit stejny metr na vsechny tak u me to tedy podporu ma. ......

Ve všech oborech lidský činnosti nikdy neplatil, neplatí a nebude platit .

VencaZE píše:

Kokesek píše:....Pokud opravdu bude platit stejny metr na vsechny tak u me to tedy podporu ma. ......

Ve všech oborech lidský činnosti nikdy neplatil, neplatí a nebude platit .

musime verit jinak se neposunem.

mas dobry matros, daj aj nam

hodne dobry...

Kokesek píše: zasuvku asi meli jen modely s 300tdi tedy el. vstrikovacim cerpadlem a pop.r pokud by byla jednotka abs nebo SRS. jinak technik se diva zda system obsazeny ve voze je rizeni ci nokoli. pokud je rizeny tak vi ze zasuvka byt musi.

Přesně je u 300 Tdi napojeno na OBD zásuvku SRS, ABS, EDC , AS10 ,IMObilizer co vím ta k nic víc .
EGR má svoji vlastní zásuvku pro diagnostiku a ta rozhodně není OBD formát.

Co mám informace z STK situace není tak hrozná jak vypadá. Readines kódy má v nepořádku prý hodně aut, ale co zatím zjistily vždy se jednalo o závady které jsou opravdu na opravu hlavně nefunkční lambdy. Toto se prý u klasické testu emisí vždy nezjistí.
Co se týče fotek je opravdu problém třeba s nárazníky typu traverza, trubka atd. Kdo má neorigo nárazník, který vypadá jako nárazník který na autě má být tak není problém.

U nás na STK mi kluci na emisích říkali,že se připojování týká aut s OBD II.Nedělal bych předčasné závěry,nebude to tak hrozné jak to teď vypadá....

Letos jsem byl na emisích a STK se třema LR.
Ani jeden nebyl seriovka. Jedním byla moje hodně nestandartní DII.
Nárazníky, prahy, navijáky, zahrádky a rozměry kol byly u všech zapsány v TP.
Auta prošla bez problému.
Podotýkám, že doplňky byly origo LR, nebo profesionálně vyrobené (žádné traverzy a ostré hrany).

Oproti předešlým rokům žádná hrůza.

Mám na STK kamarády a nastíním to z jejich pohledu.

Změna od nového roku je, že technik na STK je víc pod tlakem dohledu
Jsou to jen zaměstnanci a je nad nima větší možnost kontroly a postihu.

Fotky (které se archivují a posílají na MD) jsou důkaz jak dělají svou práci.

Když budou chtít něco najít, tak neprojde stk 50 % terenních aut co jezdí po silnicích.

Dohled nad prostým lidem musí být, jinak budou všichni krást a podvádět a krátit stát na daních.
Nebude dlouho trvat na vše budou normy EU a na všechno bude kontrola a postih.
Já jsem schopnej pochopit, nebo aspoň respektovat ledasco, ale co se tady u nás a vůbec v Evropě posledních pár let děje, to už prostě naprosto postrádá smysl a logiku.

Land Jirka píše:...
Já jsem schopnej pochopit, nebo aspoň respektovat ledasco, ale co se tady u nás a vůbec v Evropě posledních pár let děje, to už prostě naprosto postrádá smysl a logiku.

vidím to úplně stejně a zdá se mi, že pokud v EU vymyslí nějaký nový zákon, tak v ČR ho dokáži jěště více vyšroubovat a dotáhnout do absurdnosti . Lepší už to nikdy nebude.

hifi píše: mas dobry matros, daj aj nam

zacina mi dochazet matros

http://www.fcd.eu/article.aspx?id=1686

to je fakt postavene na hlavu...

kokso tak na to nemam nervy citat to, ale asi podam zalobu na VW aj ja kedze to urobili tak fusersky

Kokesek píše:

hifi píše: mas dobry matros, daj aj nam

http://www.fcd.eu/article.aspx?id=1686

to je fakt postavene na hlavu...

jsem to prolítl a je to vcelku nepřipravená hrůza a děs, co se děje na STK.

A objevil jsem tam tuto otázku-odpověď:

[123] 7.1.2016 15:04:53
Jen pro info, byl jsem se dnes zeptat na ME, kde trochu znám obsluhu a Readyness kód bude součástí výstupu ME někdy od poloviny 2016. Nechal jsem ho tam načíst a EGR v Readyness kódu vykazuje chybu nebo nefunkčnost, takže od té poloviny 2016 mi bylo řečeno, že vozidlo by neprošlo ME. (EGR mám soft.vypnutý, 1,4 TDI BNV, EURO4).

[124] 7.1.2016 15:54:39 Libor Fleischhans
Tak to neřekli správně, protože i tak na SME i po 1.7.2016 projdete se zaslepeným EGR zcela legálně. Když je zaslepen, kontrolka nesvítí, chybu to nepíše, jen nejde Readiness Code. No a když není proveden na dalších než prvních třech místech Readiness Code, stačí namísto jedné akcelerace šlápnout jako alternativu na "jedničku" u EGR na plyn 4x a emisní známka je doma. Stačí mít v pořádku JEN kouřivost. Ostatní je zase stínohra, fraška a komedie.
Jak je vidět, postupně odhalujeme již třetí den po zavedení metodiky, že vlastně nic neřeší, jen dá víc papírování a práce. Emisní systémy nemusí vůbec fungovat, jakýkoliv sporadicky sledovaný RC se nahradí čtyřmi akceleracemi. Kdo to kde viděl??? Česko je skutečný Kocourkov!

Něco k emisím:
http://video.aktualne.cz/dvtv/mereni-em ... 590604f2e/

stan píše:Něco k emisím:
http://video.aktualne.cz/dvtv/mereni-em ... 590604f2e/

Co vam tady celou dobu rikam, vsechno je to pouze zkreslena realita. Merime neco co je uplne irelevantni.

...ale poje.... bude ten nescasny clovek co si pol zivota setri na auto a potom mu ho vyradia z prevadzky lebo vsetci co sa na tom podielaju su nenazrani a zlodeji

Zdravím všechny mám taky jeden dotaz nevíte jak to je s RR P38 2,5 DT rok výroby 1996 a mam to bez egru a váhy vzduchu z fabriky jak tam se bude postupovat na emisích nemá s tím někdo zkušenost ? Díky Martin